2017年10月，我国与德国签署了开展大功率充电技术及标准合作协议，德方深入参与了我国大功率充电技术研发、新接口设计方案和示范项目建设工作。2018年8月，中国电力企业联合会与日本CHAdeMO协会（电动汽车快速充电器协会）签署了技术和标准合作协议，共同推动大功率充电技术研究与国际标准制定。2019年7月，在日本举办的第一届新型充电接口项目国际会议上，正式将我国提出的新一代充电技术命名为ChaoJi，在此，日本的CHAdeMO3.0其实就是我国的ChaoJi-2，也可统称为ChaoJi技术。来自中国、日本、德国、荷兰、意大利、澳大利亚等国的专家成立联合工作组，共同推进ChaoJi项目的技术研究、验证和国际化。
ChaoJi技术的前世今生一览图：
与原有的接口系统相比，ChaoJi充电系统在提高充电功率、增强充电安全性、提升用户体验、统一接口标准等方面具有突出的优势,具有良好的向前兼容性和向后兼容性。
（1）提升充电安全：ChaoJi充电系统汲取现有国家标准和国际标准中存在的问题，在机械安全、电气安全、电击防护、防火及热安全设计上有了大幅度的改进和提升。
（3）全新结构设计：ChaoJi充电接口与国际主流的GB2015、CHAdeMO、CCS1、CCS标准的直流充电接口相比尺寸最小，同时考虑了与交流接口的组合方案，有利于车企车型设计；
（4）完善的兼容性：ChaoJi充电系统充分考虑了向前兼容问题，解决了与现有市场存量充电设施的协调问题，同时提供了兼容国际GB2015、CHAdeMO、CCS1、CCS2四大充电系统的解决方案。
（5）面向未来应用：ChaoJi充电系统支持即插即充、V2X、自动充电系统等新技术应用，支持未来通信接口从CAN向以太网升级，为千安以上超大功率充电留有升级空间，为今后的技术升级做了充分的考虑。
ChaoJi技术亮点：
（1）CP信号电路与新国标GB/T和欧标CCS（IEC61851-23-1）兼容！
（2）与旧GB/T，CHAdeMO和CCS向后全兼容！
（3）简单、轻便与小型的连接头设计！
（4）覆盖600A电流兼带液冷系统！
（5）完善V2G与PnC！
（6）可集成Combo头兼容ACtype1+2与ACGB/T！
ChaoJi技术与旧技术CP信号电路图比较：
新国标直流充电互操作性测试示例：
1.1
测试系统
1.2
充电控制状态测试
（1）连接确认测试
（2）自检阶段测试
（3）充电准备就绪测试
（4）充电阶段测试
（5）正常充电结束测试
1.3
充电连接控制时序测试
1.4
充电异常状态测试
（1）通信中断测试
（2）开关S断开测试
（3）车辆接口断开测试
（4）输出电压超过车辆允许值测试
（5）绝缘故障测试
（6）保护接地导体连续性丢失测试
（7）其他充电故障测试
1.5
充电控制输出测试
（1）输出电压控制误差测试
（2）输出电流控制误差测试
（4）输出电流停止速率测试
（5）冲击电流测试
1.6
充电控制导引回路测试
（1）控制导引电压限值测试
ChaoJi技术充电控制过程测试示例：
车辆插头与车辆插座插合：使车辆处于不可行驶状态测试
车辆接口连接确认测试
绝缘检测测试
充电预约测试
充电准备就绪测试
充电阶段测试
1.7
正常条件下充电结束测试
（1）充电机正常充电结束测试
（2）车辆正常充电结束测试
1.8
非正常条件下充电中止测试
（1）充电机故障中止充电测试
（2）车辆故障中止充电测试
（3）充电机紧急中止充电测试
（4）车辆紧急中止充电测试
1.9
德国Comemso集团科尼绍EV充电分析仪/模拟器设备，是面向新能源领域充电桩/电动汽车的一款优秀检测设备，具有三大模式，不仅可以模拟车、模拟桩，也可以设置在车与桩之间进行中间人监测，同时又具备台架式和便携式两种产品类型。该设备，在欧洲/北美早已作为充电测试首选，国际知名整车厂如宝马、奔驰、奥迪、福特等和充电桩设备制造商有广泛的使用。
覆盖各种标准（与各大标准同步持续更新）：
欧/美标：DC-CCSType1+Type2：IEC61851-1,DIN70121,ISO15118及SAEJ1772;ISO/IEC61851-23和ISO/IEC61851-24
日标：CHAdeMO:0.9，1.0,1.1,1.2和2.0，3.0
国标：GB/TDC(China):GB/T27930-2011;GB/T27930-2015和GB/T18487.1-2015；ChaoJi