第一课汽车车身修复简介1.汽车车身修复的现状2.汽车车身修复的概念3.汽车车身修复的重要性4.汽车车身修复技术的掌握5.汽车车身修复技术人才的就业第一课汽车车身修复简介一、汽车车身修复的现状车身修复设备维修人员素质修复中存在的缺陷第一课汽车车身修复简介1.维修人员素质A、80%的钣金从业人员为初中以下学历B、从业人员没有基本的汽车钣金维修知识
汽车钣金维修专业人才缺乏，真正在汽修一线工作的人员缺乏必要的理论知识，而理论知识丰富的人员没有在一线真正从事具体维修工作，现在缺乏的就是这种即懂理论又有维修实践的人员。第一课汽车车身修复简介2.车身修复设备
大梁校正仪外形修复机二保焊焊机
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80%的汽修厂没有专业事故车修理设备
A、大梁校正没有成为普及设备有80%的汽修企业没有专业汽车钣金整形设备。二类以下维修企业拥有设备的更少。在各大汽车公司的维修站中，大梁整形设备在50%左右。就像大家都知道现在汽车电子设备越来越多，没有专用电子维修仪器无法维修现代汽车一样，没有高标准的车身整形设备，就不能高质量的修复事故车。B、校正设备的使用存在问题使用大梁校正仪功能30%作用，特别关键的车身三维测量系统的使用。维修人员在修理时只使用其中一些简单测量，主要是点对点的测量，也就是长度和宽度的测量，对高度的测量忽视或没有测量，没有真正实现三维测量。当然没有用正确的测量修理方法所修理的事故车是不能让人满意的。最后整车外形的肉眼判断来作为最后的标准。第一课汽车车身修复简介3.车身修复中存在的缺陷
许多厂家没有符合要求的车身校正设备测量系统完全没有发挥作用
A、许多测量系统没有实现三维测量功能B、测量系统的精度不够C、即使有测量系统没有按照要求使用D、测量没有成为必须的程序、对维修中测量的重视不够
维修缺少车身数据
没有按照正确的维修方法维修车身
A、测量方式存在问题B、校正方式存在问题
没有事故车安全性概念
A、对车身结构缺乏了解B、车身吸能区修理不正确第一课汽车车身修复简介二、汽车车身修复的概念车身修理又称碰撞修理，是将事故车中受损的车辆修复。第一课汽车车身修复简介
对于汽车轻微的损伤，可能只需要对板件进行打磨和重新喷漆。
对于较严重的损坏，可能需要对大段的车架或车身进行校正并需要更换多个部件。第一课汽车车身修复简介三、汽车车身修复的重要性
为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。第一课汽车车身修复简介
汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。汽车产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。第一课汽车车身修复简介
如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置都将无法正常工作。
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比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结。发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作应力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。第一课汽车车身修复简介
现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新，车身结构大都采用“3H”结构。如果“3H”结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患，车身安全是主动安全，驾驶过程中，乘员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时，才能使得司乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作时，保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。
第一课汽车车身修复简介四、汽车车身修复技术的掌握要成为一名优秀的车身修复技师必须要掌握以下课程：《汽车文化》、《钳工工艺》、《汽车机械基础》、《汽车材料》、《汽车机械制图》、《汽车发动机及底盘结构的拆装》、《汽车焊接工艺》、《汽车钣金基础》、《汽车车身修复技术》、《汽车车身碰撞估损》。车身修复技师是掌握汽车车身专用设备的使用和高技术分析方法去修复严重损坏车辆的有技术和有知识的人。车身修复技师必须拥有以下八个领域的基本技能：第一课汽车车身修复简介
1.钣金工-必须能够进行所有类型的金属加工，使得事故车的车身钣金件能够正确成型。2.焊工-能够在进行大型车身修理工作时有效地进行钢、铝和塑料件的焊接。3.汽车机械工-能够拆装机械系统。4.雕刻工-能够让车身填料的形状与车身外形吻合，很像在制作一件艺术品。5.管工-进行动力转向、制动和燃油系统的维修时面对大量的管路、软管和接头。第一课汽车车身修复简介