压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着抽吸、压缩、循环泵的作用。主要是将制冷剂从低压侧吸过来，将其压缩，使其温度升高、压力升高。再泵入高压侧，并往复循环。今天就来看一看汽车空调压缩机的4大类型和品牌。
车用空调压缩机的分类
汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分由辅助发动机直接带动外，大多靠电磁离合器由皮带与发动机相连。
有旋转式与活塞式之分，又有普通压缩机（定排量）与变排量压缩机之分。其最大的区别在于，一个由电磁离合器控制，一个由电磁阀控制。
第一类：涡旋式压缩机
涡旋式压缩机配件数量少，体积小，重量轻，效率高，稳定，但缺点是制造成本高。
拆解实物图
工作原理图
第二类：旋转叶片式压缩机
旋转叶片式行程距离短，平衡性好，湿动发热，低速时动力不足，高速时耗费马力高。
旋叶式解剖图
第三类：斜盘式压缩机
斜盘式压缩机随着固定在轴上的斜盘的回转，活塞做往复运动。结构复杂、重量轻，易于在狭小的发动机内安装，行程距离短。
第四类：斜板式压缩机
斜板式压缩机将ROTOR轴的回转转换成活塞的往复运动，配件数量小，重量轻。
车用空调压缩机使用比例
车用空调市场情况及品牌
在传统汽车汽车空调压缩机领域，生产主要集中在日本、美国和德国的几大公司。此外还有三电、精工、松下、三菱、德尔福等企业。
这些企业在国内都已建立合资或独资公司，其中不少拥有不止一家生产基地。比如电装在广州、昆山，德尔福在上海、苏州，三电在上海、天津，杰克赛尔在湖南、东北，伟世通在大连、北京等地建厂。这些公司占据了中国车用空调压缩机很大一部分市场。传统燃油车用空调压缩机大部分市场份额掌握在外资公司手中。外资公司凭借着压缩机优势把持着汽车空调市场。
在新能源汽车空调压缩机领域，因其所需的驱动力完全不同，因此技术壁垒非常高。2015年以前，日本企业完全垄断了新能源车空调压缩机市场，连德国老牌厂商比泽尔制冷都难与之抗衡，而后者几乎垄断全球的客车空调压缩机市场。而2015年以后，国内压缩机企业开始发力，技术实力逐渐增强，在市场上的份额也逐渐提升。
图表全球车用空调压缩机市场份额
下面，我们来看一看主要的车用空调压缩机品牌。以下顺序不代表排名！
下面简单介绍几个品牌：
1、法雷奥
法雷奥是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。其压缩机是以高质量，性能闻名于世。
2、电装
株式会社电装DENSOCORPORATION是世界屈指可数的汽车零部件及系统的顶级供应商，其产品向来以性能好，性价比高著称，质量也是非常不错。
3、德尔福
德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其它细分市场的电子与技术供应商，其压缩机技术先进，造诣非常深，产品质量不错，性能也是行业顶尖水平。
上海三电作为国内使用最多的品牌之一，是由上海三电贝洱汽车空调有限公司和日本三电株式会社共同投资组建的，成立于2000年，其产品各方面表现不错。
5、博世
博世集团是全球第一大汽车技术供应商，其品牌是世界无人不知，无人不晓的。其产品质量，正品绝对杠杠的。
6、奥特佳
7、日本三菱
作为日本著名的品牌，其空调压缩机性能高，性价比也不错，很多重工业也会采用到。
8、上海日立
作为国内最大的品牌之一，日立空调压缩机以精湛的技术，高性价比和性能赢得全球内外人的喜欢。