与此同时，我们得知，这些常用维修项目，以及零部件、机电维修价格，在全国所有特斯拉门店的价格均保持统一，不会出现传统汽车经销商4S店模式的一店一价，甚至一车一价的情况，这在中国汽车行业中是绝无仅有的。
根据特斯拉公开的官方资料显示，国产Model3的覆盖件采用了成本更高的铝合金材质，例如车门、叶子板等。虽然材料的成本更高，但维修价格却比豪华品牌车辆更低，其主要原因得益于特斯拉的“直营模式”，让汽配汽修的价格更透明。
资深汽车行业观察员李军（化名）认为，特斯拉的维修保养费用较低的原因，主要因为其直营模式中门店并不依靠售后盈利。他表示：“我们熟悉的4S店模式中，约70%的利润来自于售后，是门店的主要收入支柱，这也是豪华车维保价格备受诟病的原因之一。而特斯拉门店并不依靠售后盈利，相反其主管售后的服务中心单独运作，还可节省渠道与维修成本，提高服务效率和质量，从根本上杜绝4S店靠售后盈利的弊病。”
更低的修车成本可带来更低的保险价格，减轻车主的养车负担。当前特斯拉Model3每年的保险费用大概为5000元左右，而“BBA”等传统豪华品牌的同级车型保费约8000-10000元。每年节省约5000元保险费用和1-2万元的油费，也让Model3成为买得起、养得起的“亲民”豪华车。
综合来看，更低的维修成本、全国统一的售后价格，以及更低的保险费用，也是Model3能迅速热销的原因之一。长远来看，特斯拉这种将价格公开透明的直营模式，能够更好地适应未来的中国汽车后市场，更利于长期可持续的发展。
本来就不是什么豪车，也没有发动机，搞得自己维保价格很仁慈，营销号还可以再浮夸点，年终奖分比特币了
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