众所周知，老头乐就是开起来老是能让你上头并且一直快乐的车。测了五菱宏光MINIEV的续航才知道，什么叫城市代步的王（战术后仰）
为了确保最终成绩的严谨性，我们本期的路线规划均按照大家日常用车习惯，全程高速进行测试。车辆状态依旧是空调温度最低，风量两档风，动能回收选择最低。轮胎胎压打到厂家标准胎压（2.5bar）进行测试！
这台五菱宏光MINIEV为2024款马卡龙215km，官方CLTC215km，满电表显续航215km，电池容量17.3kWh。马上开跑！
行驶53km后表显消耗67km，目前续航达成率为79.10%，这跟部分人说的续航达成率能到100%有一定的偏差啊！
又经过47km后，实际行驶100.6km，表显消耗117km，剩余最后98km的表显续航。目前表显续航达成率达到85.98%。
目前实际行驶152.5km，表显消耗168km，还剩余最后47km的表显续航！目前的达成率已经到了90.77%，难道真是越跑越实？
在这给广大宏光MINI车主提个醒，在电量剩余15%的时候动力已经开始受限制了，这种情况不要轻易超车会很危险的！
在电量还剩余3%的时候这台车趴窝了，这个SOC厂家计算的有些偏差！并且它仪表台上的小乌龟出现不是平常的动力受限，而是真的跑不动了！
做个总结，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙2024款215km，实际行驶189.9km（包含13.9km挣扎里程）官方CLTC215km、满电表显215km、表显达成率88.32%、CLTC达成率88.32%。荣登排行榜榜首！
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