拥有一辆跑车，也许是每个男人的愿望。尽管像法拉利那样的超级跑车不易得，但如今想拥有一辆30到50万的小跑车，已经不是梦想。作为世界第一的中国汽车市场竞争之激烈也许是世界之最，普通家轿早已普及，性能小跑车现在也成为大多数爱车之人能够及企的车型。这些小跑车不仅性能优异，还有着相对亲民的价格，看完之后也许你也来不及想拥有一辆哦！
高尔夫R
车型数据
长/宽/高（毫米）4276/1799/1442
轴距（毫米）2626
发动机2.0L直列4缸TSI汽油发动机
最大功率206千瓦/5100-6500转
最大扭矩380牛·米/1800-5100转
变速箱6速双离合自动变速箱
驱动方式4MOTION四轮驱动系统
轮胎规格225/40R18
工信部综合油耗7.3（升/100公里）
外观&内饰
作为一款性能强大的小钢炮，高尔夫R在外观上显得很低调，如果在远处看的话，跟普通版的高尔夫差不多，除了那个明显的字母R外。如果稍有了解的就知道，能在大众的车系里挂上个这R字母，那就不是一般的车了，只有高性能的车型才能有这个标志。你可以在进气格栅、前排座椅甚至黑色的刹车卡钳上，都看到这个R的标志。当然，在细节上高尔夫R仍然有不少特别之处，如车身线条更锐化，更为犀利的前脸设计，及双边双镀铬排气管等。
内饰方面，一打开车门，你第一眼就会被那个运动型座椅所吸引，一个大大的字母R就在上面，显示着这辆车性能的与众不同。正如外观那样，高尔夫R的内饰一样低调，只不过在配合其高性能车的身份，在不少细节上做了改动，如仪表盘灯光组以鲜明白色数据显示和蓝色指针构成，时速表底部为320公里/小时，这样的刻度只有跑车才会有。真皮多功能运动方向盘配有换挡拨片，底部削平的设计方向盘上还有一个醒目的R标志。
配置&空间
空间方面高尔夫R并不是强项，但作为一款小钢炮来说，五门五座还是适合平时家用的。至于后备厢方面，343升的容积算是一般水平，后排座位可以按40：60的比例放倒。
操控&动力
作为一款性能强大的小钢炮，高尔夫R拥有一款能够提供强大动力的发动机，不仅拥有280匹马力，其最大扭矩可以从1800转开始就迸发出来，一直持续到5100转。因此，高尔夫R从0到100公里/小时加速只需要5.7秒，能够和许多跑车相比了。
不仅动力，高尔夫R的操控也是亮点。大家都知道，高尔夫这款车在普通的车轿当中底盘调教已是不俗，本身就已经是操控系，高尔夫GTI作为性能车的代表也一直是鼎鼎大名。而作为高性能车的高尔夫R配备了大众的4MOTION四轮驱动系统，为了增加运动性，底盘的高度还专门降低了25毫米。记者曾经在雪地驾驶高尔夫R，在装备了雪地胎的情况下，尽管是在冰面这么滑的路面，仍然能够体现出良好的稳定性，就算是连续打滑也感受不到明显的侧倾。如果在公路或山路上，高尔夫R也会是一款极具驾驶乐趣的小跑车。
总评
标致RCZ
长/宽/高（毫米）4287/1845/1362
轴距（毫米）2596
发动机1.6T
最大功率115千瓦/6000转
最大扭矩240牛·米/1400转
变速箱6速手自一体
驱动方式前驱
轮胎规格235/45R18
工信部综合油耗6.9（升/100公里）
标致系的车不仅在欧洲，在全球的众多车型来说都是相当有性格的，这也许就解释了为何作为跑车的RCZ外观会如此特别。如果从前脸来看，RCZ仍然有着标致特有的家族式前脸设计，但其复杂的线条，加上那凸起的发动机引擎盖线条，让这辆整体上看上去很圆润的跑车有了杀气。RCZ的顶部双气泡波浪形车顶更是特别，你有没有看过有其他车型车顶是呈波浪形？可以说，这一特别的造型，绝对能够吸引路人的注目礼。
此外，与308同平台RCZ，相比来看车身高度降低了20毫米，重心降低了40毫米，大大提升车身稳定性。特别是尾部的小尾翼，当你把车速开到高于85公里/小时之后，会自动升起。当然，你也可以自由开启。
RCZ采用无框车窗设计，内饰方面主要亮点在细节。有不少主打高端、奢华的车型喜欢在中控台上放一个表，RCZ也玩了这招。面板采用钢琴漆设计，大量采用的镀铬装饰提升了豪华感。总体来说，RCZ的内饰有一种特别的设计感，略显精致。
从配置来看，RCZ就显得有点质朴了。还没有大显示触摸屏，多功能方向盘的按键在后部，只有单碟CD音响，这方面都有点落伍了。倒是那个漂亮的时钟表，救了一下场。还有一个可以炫耀一下的，或许就是位于手刹拉杆旁边的尾翼控制键，可以直接控制开关。
空间方面，作为一款2门4座硬顶跑车，后排的空间十分有限，坐两个人可以，但如果是比较大个子的成年人，就可能有点痛苦了。前排倒没问题，赛车型座椅包裹性十足，并配备了电动调整功能和电加热功能。
RCZ的动力在同级的小跑车当中，算是中规中矩。其搭载的是PSA集团与宝马公司共同研发的1.6升THP发动机，这台发动机可谓十分出名了，无论是标致还是宝马多台车型都有搭载，成熟度不必说。其一大优点是能够在低转数就爆发出最大扭矩，让你能够很快地就感受到RCZ的动力输出。但由于总马力的原因，中后段或许会有点力不从心，但中前段的加速还是能让人信心十足。希望以后能够搭载高功率版的1.6升THP发动机。
此外，RCZ的另一个优点是底盘调教出色，这也是标致的特长。总体偏硬，不仅能够适应激烈驾驶，也适合日常驾驶。
你想买一辆跑车？你喜欢特别的设计风格？你还要想个性？那么，标致RCZ应该能够满足你的虚荣心。小跑车很多，但像RCZ这样有着法式浪漫和精致特质的跑车可不是到处都找得到的。尽管动力并不算非常出色，但你如果只是经常在大城市里面跑跑，也没有驾驶控的讲究，更没有改装的需求的话，要那么大的动力干吗？那确实不妨考虑一下像RCZ这样的可泡妞、又有个性的跑车。
370Z
长/宽/高（毫米）4265/1848/1318
轴距（毫米）2550
发动机3.7LV型6缸
最大功率241千瓦/7000转
最大扭矩363牛·米/5200转
变速箱7AT(手自一体，带转速同步模式)
驱动方式后轮驱动
轮胎规格225/50R1895W（前）
/245/45R1896W（后）
工信部综合油耗10.3（升/100公里）
长车头、短车尾，再加上双门造型，一直以来都是日产Z系列跑车的经典造型，370Z自然也继承了这些经典要素。从正面望去，370Z算是圆润型跑车的代表，光是那个饱满的前脸，就掩盖了许多杀气。
但如果你觉得370Z只是一个圆润有余而杀气不足的跑车，那你就错了。或许这就是日产的设计风格，总是有点中庸的感觉，但这在跑车系列身上却透露出一些不同的气息，例如370Z。例如前后车灯，完全就像一个回力镖一样的造型，不会给你带来圆润的想法。实际上，370Z更有点向肌肉车叫板的意思。略微隆起的行李厢盖，让整个车尾的造型充满了肌肉感。如果从侧面看上去，长长的发动机舱有点保时捷911的影子。如果不是有这些小细节露出一些杀气，那370Z确实有点像一辆大玩具车。
打开无窗框设计的车门坐进去，370Z的内舱设计便进入眼帘。这是一个纯粹两座的跑车，因此内饰设计也更多是为驾驶者而服务。这也许能解释370Z的座位为什么没有电动功能的原因，但个人认为这有点不应该。相反，在中控台两侧之处，设计师各加入了一块腿部支撑垫。这是为了驾驶员在激烈驾驶370Z时，减轻因膝盖频频撞击中控台两边而产生的不适，给予适当的支撑。
另外，中控台还有一个集合了导航、多媒体、车辆咨询等功能的触摸屏。
与其外表不一样，370Z有一颗烈马一样的心。猛踩油门，原来十分安静的发动机马上发出轰鸣，完全没有了原来斯文淡定的样子。作为一款搭载自然吸气发动机的跑车，370Z的加速性能并不突兀，整个加速过程显得十分线性。其风阻系数仅为0.31。
370Z的动力非常出色，而在制动的时候也表现很好，这与其拥有355mm的超大制动盘不无关系。如果你驾驶370Z绕桩的时候，你会发现370Z的极限很高，有着非常不错的漂移潜质。可以说，在日系车里面，满满一堆小排量跑车，难得有一款这样的大排量自然吸气跑车。
日产的跑车GT-R战神可谓出名到家了，也许因为如此，起码在中国的消费者，对日产的Z跑车系列并不熟悉。但如果要讲性能的话，370Z也不是盖的，它搭载的大排量发动机可不像传统的日系跑车，更有点接近美系肌肉跑车的味道。因此，370Z的特点很明显，大排量的自然吸气发动机，带来的是非常性线的加速快感，不会有涡轮增压引擎带来的迟滞和顿挫感。370Z的外观也很特别，过于圆润的设计也许会让人有点迟疑，我买这款车到底是像跑车，还是像一个大玩具？
斯巴鲁BRZ
长/宽/高（毫米）4240/1775/1320
轴距（毫米）2570
发动机2.0L水平对置四缸
最大功率147千瓦/7000转
最大扭矩205牛·米/6400-6600转
变速箱6MT/AT
驱动方式前置后驱
轮胎规格205/55R16
工信部综合油耗8.2(6MT)/7.5(6AT)
（升/100公里）
斯巴鲁BRZ有着明显的跑车风格，尽管看上去不太张扬，但在许多细节上面有着强烈的赛车要素，起着画龙点睛的作用。BRZ采用氙气大灯与LED日间行车灯，前脸显得线条很简练。关键在车尾，黑色的大面积下扰流板明确着自己跑车的身份，两个大排气管分列两边，雾灯都设置在了中间，与普通轿车有着明显的区分。如果你从背后看上去，低矮的车身配合着有着明显赛车风格的车尾，就算对车不熟悉的人，也会知道这并不是一辆普通的轿车。
BRZ的内饰很有意思，全黑的风格，却全车充斥着红色双缝线。另外，就连各种电子仪表也是红色，整体给人强烈的视觉效果，似乎在营造一种战斗的感觉。在细节方面，BRZ的中控台设计得并不豪华，也没有多少先进科技感。能够令人惊喜的就是那一排拨杆按键，这种设计出现在许多超级跑车上，例如GT-R、兰博基尼等。
BRZ的方向盘并没有集成多功能按键，但背后有换挡拨片，算是补救了不少。这个价位的车型，还要有动力、操控上的高要求，确实没有多少成本能够放在配置上，因此BRZ的功能配置并不丰富。能够说得上较实用的，就是双区独立空调、两级的座椅加热功能等。一个小细节是，BRZ的中间后视镜是超薄设计，设计感很强，讨人喜欢。
空间方面，你会发现后排虽然看上去两个座椅感觉不错，但连头枕都没有，你就会知道设计师并没有把BRZ看成是一辆平时全家出行的车。要坐在后排的话，临时可以，长途就肯定受罪了。
在动力方面，BRZ的排量并不大，但也已经达到了200匹的马力。也许在极限加速方面并不如许多小跑车，但它的发动机也有可圈可点的地方。要知道，斯巴鲁BRZ的这台发动机转速最高可以达到7400转。而且有很高的宽容度，在手动模式下，就算达到最高转速时也不会自动升挡，这个级别的跑车，有哪个敢有这样的极限？等你把发动机转数拉到7400转的时候，光是那咆嚎声，都能让你全身血液沸腾。只是有一点，官方推荐BRZ的燃油等级是98号汽油，这个级别有点高了，当然你用95也完全没问题。
BRZ是斯巴鲁与丰田汽车合作研发的典型2+2布局的双门跑车，因此也成为斯巴鲁首款前置后驱车型。尽管并不是大马力的跑车，但斯巴鲁对这款车的专注点并不在于此，而是纯粹的驾驶乐趣。因此，平衡的车身比重以及超低的重心，让BRZ成为了玩漂移十分出名的车型。当然，BRZ和86有着非常大相似性，就连两款车型的售价都一模一样。因此，不少网友也在讨论，到底买哪一款比较好？如果光从数据来说，两者实际上差不太多，马力也只相差3匹。可能更多的，还是在品牌吸引力与售后这些区别上吧。
MINICOOPER
SCOUPE
长/宽/高（毫米）3734/1683/1394
轴距（毫米）2467
发动机1.6T4缸
最大功率135千瓦/5500转
最大扭矩240牛·米/1,600-5,000转/分
变速箱6速手自动一体
驱动方式前置前驱
轮胎规格205/45R17
如果撇开双门双座这个设计的话，也许一般人看到MINI的车型都觉得有点差不多，而MINICOOPERSCOUPE却有着一个很明显的特征——带“头盔”。MINICOOPERSCOUPE的车顶很特别，采用的是悬浮式设计，独特的造型看起来很像一个复古赛车头盔，因此MINI官方干脆给它起了个名字叫：“头盔式车顶”。这个车顶不简单，后尾还有尾翼设计，可以提高高速行驶的稳定性。但也正因为有这个车顶，因此就不可能有天窗了。
内饰方面与其他MINI车型差不多，保持传统的MINI风格，如中间大大的一个圆形显示屏，强烈彰显着MINI的个性。因此，只是在细节上有些区别，比如MINICOUPE全系采用真皮座椅和皮革包裹的中控台。
配置方面，比较值得一提的是该车标配的VisualBoost系统，这类似宝马i-Drive的整合控制接口，包括行车资讯、音乐播放、车辆信息、提醒信息等诸多车辆控制信息。并且，该系统已经得到汉化。另外，MINICooperSCoupe还有可升降的小尾翼，可手动升降。如果在标准状态下，该尾翼则是能在时速高于80km/h时自动升起，而在时速低于60km/h后，又会自动收起。
空间方面，双座的设计没什么好说的了，主要是280升的行李厢，2个人也足够用，但想放几个大箱子就有点难了。
MINICooperSCoupe的1.6升直四涡轮增压发动机其实并不新鲜，这几乎是MINI车系里的标配，因为它确实优秀。这款动力能够在在1600-5000转之间可持续供应240牛·米的峰值扭力。如果你还觉得不够爽，那么只管急踩油门，超增压的设定更可将该车的扭力瞬间增至260牛·米，0到100公里/小时的加速仅需7.1秒，最高车速可达到224公里/小时。
操控方面，MINICooperSCoupe开起来相当容易掌握车身动态，一上手便让人对其产生足够的信心。在MINI车系里面，MINICooperSCoupe的车身刚性是相当高的，同时悬挂的调教相对也硬很多，因此驾驶的极限很高，也颇具驾驶乐趣。只是在日常行驶中，过一些较坑洼的路面时，你就可能会觉得有点辛苦了。此外，该车还有运动模式，按下Sport按键，油门和变速箱立马变了性格。而这时，踩下油门后发动机的浪声也变得高亢，如果你不是一个玩车爱好者的话，或许你还会觉得有点吵了。
首先，MINICOOPERSCOUPE是一款双座的车型，因此选择这款车的人们或许不是有钱，就是单身。哦，当然还有MINI粉。MINICOOPERSCOUPE有着不错的动力，不错的操控，以及非常个性的外观设计和品牌影响力。有时候也猜不透，买MINI车系的人喜欢的是它的性能，还是就只因为是喜欢？但不可否认的是，MINICOOPERSCOUPE绝对不会虚有其表。（记者郭尧）