与其他B2B偏重出口业务不同，二者联手投资的跨境垂直电商平台HotOEM，更注重产品自身，利用海尔品牌在创新和工业设计上做委托加工。
如果在20年前，中国外贸企业遇到国外采购商时，经常被问及的问题是“你的价格是多少？”2008年金融危机之后，这个问题变为“你有没有工厂？”而现在，客商会问“你有没有电商网站？”
在互联网和电商概念泛滥的眼下，中国最早“走出去”的制造业品牌之一海尔集团，和国内大宗商品电商平台找钢网共同投资了一家跨境垂直电商平台HotOEM。
“hotornot”栏目在HotOEM网站主页最显眼的位置，这个栏目里面的小家电产品下面带有星级评分，方便采购商评估和判断。页面上还有最新产品、新注册供应商栏目。
根据海尔提供的数据，截至2016年4月，HotOEM平台注册供应商达到4700多家，上传产品7300多个；注册买家3000多名；230多家设计服务商加入平台，完成设计订单630多个，线上、线下成交总额超40亿元。
成立于2012年的找钢网，拥有1600名员工，在国内设有26家分支机构，有韩国、新加坡、越南三家海外分公司。五轮顺利融资以及央视新闻主播郎永淳、国资委官员苏桂峰的加盟，让其在诸多同类平台中风头劲起。
“HotOEM的投资目前不到2000万元。”海尔国际商社跨境电商总经理杨华称。“和其他钢铁电商相比，找钢网的不同之处在于其创客模式。找钢网出身传统产业，但具备互联网的基因和思维。”他说。但双方均未透露找钢网的投资及股份。
B2B是2015年中国互联网发展最为迅猛的领域之一。
根据中国电子商务研究中心（100EC.CN）监测数据显示，2015年，中国B2B电子商务交易规模达到10.7万亿元，较2014年增长14.3%。
B2B是指进行电子商务交易的供需双方均为公司和企业，通过互联网技术或商务网络平台，完成商务交易的交易形式。
B2B创业公司在2015年出现井喷。农业、钢铁、化工及货代物流是占据大比重。
托比网对现有的B2B网站进行了分类。传统的B2B阿里、慧聪等为综合＋集散地模式；找钢网、化塑汇等为垂直＋集散地模式；掌合天下、天联是垂直＋本地服务的模式；第四类为综合＋本地/服务模式，京东B2B属于此类。品类服务于企业的后勤、活动等场景，并非广泛向行业提供生产物料的模型。
B2B企业的业务模式也在发生变化。比如综合类B2B企业加强了对垂直行业的重视，比如慧聪投资中关村、中服网络；垂直/本地服务开始进入其他垂直行业。找钢网投资海尔的HotOEM，即从垂直/本地服务进入小家电垂直行业。
对于找钢网而言，HotOEM上集聚的小家电企业有用钢需求，能够为其带来钢铁流通量。
“如果在2020年前在HotOEM上增加5000家用户，有批量钢材需求的客户会超过1000家。”找钢网联合创始人王常辉说，“保守估计钢铁产品的流通量大概会超过25万吨。”
中国用钢行业分为建筑、机械、汽车、能源、造船、家电、铁道、集装箱等八大类。中国冶金工业规划研究院预测，2016年家电行业用钢需求约为1040万吨。家电行业中大家电用钢占90%左右，小家电用钢约占10%。
如找钢网能获得25万吨的钢铁流通量，则意味着掌握了中国小家电用钢量的5%。
这也是找钢网投资HotOEM第一阶段的目标。王常辉表示，投资HotOEM并不仅仅在于提高用钢量，而是通过此类垂直细分领域平台，对用户进行反向定制，通过原料团提供新的服务，提高产品附加值。
他举了一个对用户反向定制的案例。“原来买了A牌号（钢铁产品），价格是4000块/吨，未来我们提供两种选择，第一个是买B牌号，还有一种可能——买了C牌号花4100块钱/吨，但产品质量得到提升，最终销售价格得到了提升。”
王常辉称，上述投资在短期内不会马上对找钢网的撮合、商城订单产生明显的销量提升，“我们想进行新的商业模式探索”。
今年4月5日，找钢网创始人兼CEO王东称，找钢网创业四年来首次整体盈利。2015年，找钢网的营业收入约180亿元，是上年的一倍。
找钢网目前已和国内90多家钢厂合作，6万家活跃企业会员。在武汉、长沙分别设有二级研发中心和云电商研发中心。在全国有11家物流分支机构，4个门店办事处。“注册物流活跃会员1万家，签约车队超过2000家。”找钢网冷镀事业部总经理章齐龙介绍。
“我们可以从钢厂拿到优质、物美价廉的钢材，直接推送给用钢企业。”章齐龙说，找钢网的主要业务包括金融、加工、配送和各种数据分析。
钢材等原材料是小家电企业的重要成本支出。海尔可以为小家电企业提供质控、设计和海外销售资源，找钢网可以从广东、广西近为其甄选和配集原材料。
以珠三角区域小家电企业为例，对于本身具备深加工能力、只需要分条和切板等初级加工的企业来说，钢材本身的价格约占总成本的90%。
海尔国际商社跨境电商总经理杨华称，原材料采购为企业降低一两个百分点，对其提高利润有相当大的影响。
中国1.1万多家小家电工厂，已在海尔获得OEM平台的企业占43%，一线的小家电工业设计公司超过230家。
在制造业生存维艰的情况下，海尔不打算再投资传统工厂。2013年，海尔提出实施互联网企业战略，从制造工厂向开放性创业平台转型。
海尔集团副总裁刁云峰介绍，海尔现有三大业务板块：第一块是传统的海尔转型，以无人工厂为代表的“互联网＋工业”；第二块是海尔将优势和互联网结合起来，即“互联网＋商业”；第三板块是“互联网＋金融”。
到2015年，海尔的180个创业小微企业中，有100多个“小微”年营业收入过亿元，12个估值过亿元。
HotOEM是海尔众“小微”中的一个，是海尔集团日日顺跨境电商平台的重要版块之一，于2015年10月17日上线。
“海尔要成为一个服务商。HotOEM的目标是成为中国海外小家电产业最大的采购和贸易平台。”刁云峰说，“去年海尔线上交易额去年为1577亿元，同比实现近两倍的增长。”
来自广东外贸企业自身转型升级的压力，HotOEM的线下业务在2012年便开始运营。
广东的外贸企业以加工贸易为主，主要做OEM（贴牌加工）。贴牌加工处在制造业的微笑曲线底部，是利润最低的环节，利润大头则在两端的品牌和设计环节。在全球1000亿美元的小家电市场中，中国企业占全球市场的40%，单价却是欧美品牌的1/10。
杨华对界面新闻记者称，很多小家电制造商“接订单没利润，不接订单又不行”，他说，“利润率只有2%-3%。”
去年，中国约有14家创业B2B企业由上市公司孵化、投资或并购。“传统B2B企业在通过资本运作补足交易形态的缺失。”托比网报告指出。
致力于出口便利化、专门服务类型众多的中小外贸企业的跨境电商平台，起步更早的还有深圳一达通、上海春宇、易恒等。
一达通成立于2001年，为出口服务代理外包商，负责通关、外汇、出口退税等业务，并根据通过该平台的出口额给予%-3%的出口服务补贴。
2010年，阿里全资收购一达通。
浙江省商务厅在2014年和一达通合作签约时表示，在每一件出口浙货的成本中，三成是物流、通关、金融等外贸服务。
一达通整合出口企业的订单后，对于银行、物流公司、海关等基础服务机构而言，是虚拟“大客户”的角色，平台可以获得更低的成本和更高效的方式完成出口流通环节。
一达通的费用介于易恒和传统出口代理商之间。多位曾经使用过一达通的外贸企业告诉界面新闻记者，一达通“摊子铺的大”、“放款快、退税快”，确实解决了融资难的问题，一达通有10万中小外贸企业客户，“如果有一天一达通成为B2B的淘宝，商家就会丧失出口主动权。只能等着买家根据平台推送来选择自己。”一位小机电出口商说。
阿里巴巴B2B事业群总裁吴敏芝曾提及，未来出口企业不仅可以享受补贴，还有可能根据出口额获得一定比例的小微贷款。
与其他B2B制造业多利用互联网拓宽销售渠道、吸引国外采购商不同，海尔的优势在于成熟的海外销售网络，拥有150多个国家的客户，及600多个海外仓。
海尔试图利用互联网在设计创新和质控，对制造业进行节省成本和升级的尝试。比起前述外贸跨境电商平台偏重出口便利化，HotOEM更注重产品自身，在创新和工业设计上做委托加工。
只做东南亚客户的广东家电企业竞晖，采用了HotOEM的质控服务，由海尔设计的6款产品，销量超过75万台，有20万台是海尔包销，并且拿到了欧洲和美国的订单。
中国电子商务研究中心主任曹磊在接受界面新闻记者采访时称，HotOEM此类新生的B2B跨境电商平台的特点在于，可以降低中小家电制造商、特别是代工企业的渠道成本，去掉中间环节，方便国外的采购商和渠道商与国内小家电代工企业的对接；以海尔的品牌为平台作背书，注入海尔的设计、品控等资源，帮助海尔从品牌制造商向家电跨境B2B平台的转变。
曹磊称，根据投融资界的模型，所有的公司可划分为三类。第一类是卖产品和服务。这类公司的估值不超过几十亿美元；第二类为平台型公司，估值是几百亿美元；第三类生态型公司，估值可达几千亿美元。阿里电商、乐视和小米的打造方向都是生态型公司。
“HotOEM平台可以帮助中小企业低成本获得专业服务，借此提升生产效率和销售额。”中国电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任张周平对界面新闻记者说。
“新平台一开始为了做大，门槛较低，或多或少存在资质良莠不齐的情况。”曹磊说，“海尔面临的考验还有，能否真正落实对代工企业的质控和品控，能否对供应链监督到位。”
在线供应链金融在去年异常火热。“过去大企业是核心企业，是授信供应商。HotOEM不是核心企业，是开放式平台，能否和银行探索合作供应链金融、让中小家电制造商需要的银行授信资金快速到位、信用证尽快还款，是该平台日后发展顺利的一个重要条件。”
张周平则认为，当批量化开始服务时，会出现同质化，不利于更多创新的出现以及个性化服务的需求。
托比网认为，B2B交易目前存在烧补贴、催大交易流水的问题，其业务实际上是交易配套，无论撮合、物流和金融都不是交易本身，利润的产生点在于后方的物流和金融。物流和金融又取决于第三方服务，新兴B2B的盈利水平不明、商业模式尚未确立，是否能持续稳定增长有待观察。B2B的增长机会则在于原有行业规模小（如跨境进口）、产业转移及行业集散地迁徙、产业升级。