活塞环的正常间隙对于发动机的性能至关重要，其中端隙、侧隙和背隙是三个关键参数。具体来说：
端隙是活塞环装到气缸内后，在开口处呈现的间隙，以防止活塞环受热膨胀后卡死。检查时，将活塞环平正地放入气缸内，用厚薄规测量开口处的间隙。第一道环因工作温度较高，其端隙通常比其他几道环要大，一般为0.4-0.6mm。
侧隙是活塞环在环槽内的上下间隙，这个间隙的大小直接影响活塞的密封效果。侧隙过大会影响活塞环的密封性能，而侧隙过小则可能导致活塞环卡死在环槽内。测量时，将活塞环放入环槽内，用厚薄规测量，通常侧隙为0.25-0.4mm。
背隙是活塞装入气缸后活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙。普通油环的背隙相对较大，一般经验做法是将活塞环装入环槽内，如低于环岸，能转动自如又无涩滞感觉为适宜。测量时，通常背隙为0.35-0.55mm。
这三个参数的正确设置对于确保发动机的正常运行和提高其性能至关重要。通过确保活塞环的间隙在合理范围内，可以有效避免因活塞环卡死或密封不良等问题导致的发动机故障。
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