徐工汽车XGA4255BEVWCS型纯电动半挂牵引车大运重卡CGC4250FCEV1Z5型燃料电池牵引汽车大运重卡CGC3310BEV1Z9型换电式纯电动自卸汽车北奔重汽ND3310DBXJ7Z10BEV型纯电动自卸汽车底盘北奔重汽ND3310DBXJ7Z11BEV型换电式纯电动自卸汽车底盘现代商用车CHM4250KPQ51BSEV型换电式纯电动牵引汽车福田戴姆勒汽车BJ3319EVGRF-11型纯电动自卸汽车北汽重卡BJ5311GJBBEV0DP-1型纯电动混凝土搅拌运输车河南亚特HNV5311GJBBJCBEV型纯电动混凝土搅拌运输车，搭载了福田戴姆勒欧曼BJ5311GJBEVGRF-01型底盘
【第一商用车网原创】
哪家品牌驱动电机在新能源重卡新品中的配套率更高？
进入2024年二季度，工信部已发布了三批次新车公示（382～384批）。其中，第一商用车网发现，有21款新能源重卡新品选择配套特百佳动力的驱动电机，并且有超3成的车型搭载了双电机。并且，选择搭载特百佳驱动电机的新能源重卡车型，既包含牵引车、自卸车等常规重卡，还覆盖了城建专用领域用车。可见，特百佳驱动电机配套的车型越来越广泛，覆盖的运输场景也越来越精细。
下面，小编就为大家盘点一下，在382～384批中，搭载特百佳动力驱动电机的新能源重卡新品都有哪些亮点。
适配8家企业14款新车，产品矩阵丰富
根据第一商用车网的统计，在第382～384批新车公示申报的新能源重卡车型中，选择搭载特百佳动力驱动电机的车型共计21款（含3款底盘），分别来自9家企业，它们分别为徐工汽车、一汽解放、福田戴姆勒汽车、大运重卡、北奔重汽、北汽重卡、现代商用车、山推建友机械和河南亚特。
在车型类别上，搭载特百佳动力驱动电机的新能源牵引车数量最多达11款，占比达52.38%，其中纯电动车型数量5款，换电车型与燃料电池车型各3款；自卸车及底盘次之，数量为7款，占比超3成；另外3款为城建专用纯电动混凝土搅拌运输车。
而从这些企业搭载特百佳动力驱动电机的情况来看，徐工汽车和大运重卡选择特百佳动力驱动电机的车型最多，数量各5款。
其中，徐工汽车申报的5款车型均为6×4纯电动牵引车；大运重卡申报的车型中，3款为6×4燃料电池牵引汽车，2款为8×4换电式纯电动自卸汽车及底盘。
其次便是北奔重汽，有4款车型选择搭载特百佳动力驱动电机，且均为8×4自卸汽车及底盘，其中纯电和换电车型各2款。
现代商用车和福田戴姆勒汽车各有1款车型选择搭载特百佳动力驱动电机。
其中，现代商用车申报的是6×4换电式纯电动牵引汽车，福田戴姆勒汽车申报的是8×4纯电动自卸汽车。
在剩下的车型中，北汽重卡、山推建友机械和河南亚特也各申报1款搭载特百佳动力驱动电机的纯电动混凝土搅拌运输车，且均采用8×4驱动。
双电机车型超3成，多马力段覆盖适配更多运营场景
从搭载特百佳驱动电机的新能源重卡申报车型来看，现如今，特百佳动力在新能源重卡市场的配套场景越来越丰富，这也展现出其在市场上依旧占据技术领先优势。换言之，特百佳动力已经获得众多主机厂认可，并成为各品牌新能源重卡产品驱动系统的“标准配置”，使其稳居新能源动力总成“顶流”地位。
与此同时，这些配套特百佳动力系统的新能源重卡新品在使用场景和细分市场上的使用需求各不相同，也就决定了对驱动电机动力性能和适配性的要求更高。
据第一商用车网的统计，第382～384批新车公示涉及特百佳动力驱动电机的产品共有8款，型号分别为TZ220XSTPG73（峰值功率210千瓦，最大输出286马力）、TZ220XSTPG69（峰值功率230千瓦，最大输出313马力）、TZ400XSTPG46（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG47（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG55（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG66（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG60（峰值功率420千瓦，最大输出571马力）、TZ400XSTPG70（峰值功率455千瓦，最大输出619马力）。
可见，特百佳驱动电机针对不同的细分市场有着的不同的产品谱系和马力段，这也为其获得更多主机厂青睐打下坚实基础。
另外，小编发现，今年以来，双电机新能源重卡申报数量“激增”，而配套特百佳双驱动电机的新能源重卡数量更是不在少数。第382～384批新车公示中，就有7款新能源重卡搭载了特百佳双驱动电机，来自徐工汽车申报的纯电动牵引车和一汽解放申报的换电式纯电动牵引车，分别搭载TZ220XSTPG69型和TZ220XSTPG73型驱动电机，双电机下整车最高功率分别为625马力和571马力。
在新能源动力领域，特百佳动力始终凭借卓越的产品品质和硬实力，获得了一众主机厂的青睐。这一点从工信部今年二季度新车公示申报的新能源重卡车型可见一斑。
在大马力时代，特百佳动力更是积极探索双电机模式，不断推陈出新，为用户带来更多适配运营场景的高效解决方案，推动着新能源重卡市场的持续发展。