这些经典车型见证了一个时代的兴衰更迭。开这些车的人一般年纪至少五十岁以上。在那个时代，这些车对普通人而言只能望车兴叹！耗油和维修成本都不是问题。当年能开这些车的人，家庭无疑是社会中的优越阶层。他们的家庭生活豪华，社会地位显赫，出行也颇为体面。
上海760B型车辆行驶稳定，内部空间宽敞，坐起来非常舒适。尽管装备了双化油器六缸发动机和双排气管，但它的主要缺点是：冬天虽然有暖气，夏天却无空调，也没有空气循环系统。夏天雨天时，为了防止车窗起雾，驾驶员不得不打开侧窗，这往往会导致驾驶员腿部被雨水淋湿，这是一段难以忘怀的经历。虽然SH760在当时的油耗被认为不高，但现在看来仍属于高油耗。
老上海汽车曾是国产汽车中的佼佼者，但由于生产工艺落后，无法实现大规模生产。随着改革开放，外国先进的工业产品和生产流程让我们震惊。在当时，老上海轿车是非常时尚的，尤其是它的怀挡设计，使得今天的复古车型相对较少。如果现在重新生产这些老式车型，相信依然会有市场。
2、伏尔加车型，在冬天表现尚可，但夏天由于无空调，加装空调后又会使得动力不足。伏尔加车坚固耐用，提供平稳舒适的驾驶体验。尽管车身较大，底盘重且故障频发，但它曾是70年代副军职干部的专车。到了80年代后期，这款车成为副厅级官员的座驾。伏尔加轿车体积宽敞，尽管速度提升不快，油耗较大，但总体来说是款大气的车型。
伏尔加GAZ21型，俗称GAZ，驾驶这款车时常会发出嘎吱声，尤其是重量较重的人坐在后排时，车头会显著抬起，开动时车身会发出尖锐的声音。在80年代，这款车被视为顶级轿车。其舒适的座椅和较高的配置，尽管与今天低端车型相比配置略显低下，但在当时却相当出色。
3、波罗乃兹，由波兰制造。这款车与同期的拉达和伏尔加相比，在外观和内饰设计上颇具特色，但其发动机和装配工艺较差，与212车型存在相同的问题。80年代通过易货贸易从社会主义国家进口了若干东欧和苏联轿车，这些车通常被称为“四大破”，包括拉达、莫斯科人、波罗乃兹和达契亚。波罗乃兹的缺点与达契亚相似，容易过热，雪天容易打滑，半轴易断，有时变速箱无前进挡。尽管其排气声浪独特，车身重且耗油，但它的暖风设备表现优异，比夏利车型暖和得多。
4、Moskvitch2141Aleko，产自莫斯科阿兹尔克汽车厂。这款车曾是儿时常见的出租车，还有一款2门版本，被戏称为“莫斯科老人”。这款车经常因为小故障而抛锚在路上，维修时经常需要使用细砂纸打磨火花塞，并调整其角度，其发动机的表现实在令人头疼。
5、拉达（LadaRiva），由前苏联的AvtoVAZ汽车制造厂生产。在《意大利人在俄罗斯的奇遇》这部经典电影中，精彩的追车戏份中奥莉加驾驶的正是一辆与影片中相同的拉达车型。与达契亚相比，拉达的转向性能更差，曾有一次车轮在转弯时脱落的经历。虽然没有菠萝乃兹、罗马243-244或莫斯科人那样的名气，但在90年代初，拉达、乃兹和伏尔加是我们这里出租车最常见的车型，其次是上海和莫斯科人。其他车型如韩国大宇则较少见。
6、日产Bluebird（蓝鸟），这款车与丰田皇冠2.8的MS130.132型号不相上下，是一款优秀的汽车。这款自动挡车型驾驶起来非常舒适，容易达到160公里的时速，并且行驶稳定。在90年代的香港电影中经常出现，后来的U13型号也颇具经典。这款车的设计至今仍然不显过时，外观漂亮。
7、奥迪100，最早由上汽组装的奥迪100型号，配件均为进口组装，产量极为有限，就像一汽生产的奔驰一样。最初一批车是在上海大众进行零件组装的，后来由长春一汽合资生产，但后来出于某些原因改由一汽独立生产。这款车（前驱）的动力表现不错，但使用的是白金点火系统，冬天怠速不稳定，冷车容易熄火。
8、普桑，拥有桑塔纳，可以走遍天下而无需担忧！1992年，当时的售价为19.8万元，我对此记忆犹新。这款车采用蓝色金属漆，1992年的桑塔纳可比现在的法拉利。当时人们都说这款车加速过快，只有经验丰富的老司机才能操控得宜。
第一批桑塔纳称为99新秀，第二批为世纪新秀，第三批为景畅，虽然外观轮廓相同，但配置各不相同。99新秀配备手动4挡变速箱、化油器发动机、四门手摇车窗和磁带录音机，没有遥控中控锁、没有ABS防抱死系统，采用铁钢轮毂。世纪新秀和景畅的配置较高，包括四门电动车窗、遥控中控锁、CD音响、手动5挡变速箱、全新电喷发动机、ABS防抱死系统、发动机防盗系统和四轮铝合金轮毂。如果厂家能在原有外形基础上升级车内安全系统，相信这些车型仍会受市场欢迎。
9、吉普212，当年即使是公社的吉普212司机也显得格外得意。当时使用的燃油质量较差，通常为65至70号，且性能往往达不到70号标准。当时的汽车在传动系统、燃烧系统、刹车系统、车架结构和风阻设计方面都较为落后，此外还受到道路条件和油品质量的制约，因此综合性能较差。
10、菲亚特126p，这是80年代个体户常用来跑出租的车型。陈佩斯的小品和郭德纲的相声中都提到过这款被称为“小土豆”的菲亚特126P。
这款车采用后置两缸风冷发动机，启动时需要打开钥匙门，拉起位于手刹下方的两个拉线扳杆，一个控制化油器风门，另一个控制起动机，同时向上扳动两个拉线即可启动车辆。
11、夏利，1986年成为国内最早进入家庭的国民车型。当时上海的出租车主要由夏利和桑塔纳构成，其中桑塔纳较为昂贵，而夏利则更为经济。此外，黑车主要由奥拓构成。我特别喜欢原装红色的夏利，这款小巧、灵活的车型美观且实用，与宝马相比更符合使用需求。
12、丰田皇冠，这款车是日系车中最经典、最豪华的，拥有浓郁的美式风格。当时的皇冠在设计上融合了欧美风格的元素。无论是外观还是内饰，都显得大方且稳重，座椅采用绒布材质，自带香味。内饰豪华，配有桃木镶嵌，仪表台、门板和立柱的塑件制作精良，顶棚采用高级毛绒材质，每个座位都配备了杯架和烟灰缸，体现了极致的人性化设计。相比之下，现在的车型外观五花八门，内饰设计凌乱不堪，充斥着塑料味，电子触摸键经常出现故障，反映出现代汽车制造业的衰退，难以再现90年代日本车的制造巅峰。
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