以旧换新是电动车行业近几年持续推进的重点工作，如何调动换购积极性？一方面是靠政策推动，另一方面则是厂家让利以刺激消费。如今，一则重大利好的消息传得沸沸扬扬——“国家发放3000亿以旧换新补贴”！究竟怎么一回事？一起了解下。
需要注意的是，与投资补助等传统支持方式不同，这次向地方直接安排1500亿元左右超长期特别国债资金，赋予地方更大的自主权，即在符合“两新”总体要求的情况下，充分发挥地方的创造力，意味着这将更加快速便捷地让这些真金白银的优惠直达消费者！
除了明确发放3000亿补贴和下放地方使用资金权力之外，这份文件还释放了另一关键信息：市场监管总局高度重视消费品以旧换新工作中标准制定、产品质量安全和价格监管等工作，将依法维护消费者权益。
具体如何维护消费者权益？主要从两大方面着手推进——
第一，督促生产销售单位落实主体责任。市场监管总局将聚焦以旧换新的重点消费品生产销售单位，督促其建立完善质量安全管理制度，按要求配备质量安全总监和质量安全员，严格按照清单实施“日管控、周排查、月调度”工作，确保向消费者提供符合质量标准的产品。
第二，强化重点消费品质量和价格监管。具体表现为——市场监管总局将以电商、城乡接合部等领域为重点，开展产品质量国家监督抽查，持续加大对重点消费品的质量监督抽查力度，对抽查发现的不合格产品生产销售单位依法严肃处理。需要注意的是，对于生产销售假冒伪劣产品等行为，也将综合运用监督抽查、风险监测、监督检查、强制性产品认证、召回管理、立案查处等措施进行严厉打击，为消费品以旧换新提供坚实质量保障。
同时，针对以旧换新中的商品销售行为，市场监管总局将依据《明码标价和禁止价格欺诈规定》，与日常商品价格一视同仁、一体监管，力求维护市场价格秩序、维护消费者合法权益。
值得一提的是，对于废车回收环节，南京市起了个好头，在《南京市推动消费品以旧换新行动方案》中提出要完善回收拆解体系。做法极具参考意义：引导符合条件的回收企业参与回收工作，合理设置废旧电动自行车回收网点，加强废旧电动自行车回收拆解工作。加快制定电动自行车废旧蓄电池回收利用体系建设“1+3”工作方案，规范做好电动自行车废旧铅蓄电池、废旧锂电池回收利用工作。并且明确该项工作由市商务局、市发改委、市生态环境局、市工信局按职责分工负责，思路清晰且职责分明，南京市以旧换新的全局思维为全国其他城市推进此项工作立下示范。
搜集全国各地以旧换新补贴方案，发现不少地区率先行动，火速推进以旧换新政策的全面落地。为了抢抓这波换购新红利，不少企业也顺势搭上换购顺风车，积极开展换购活动。
可以想象，在这利好政策的加持下，新一轮换购热潮即将到来。对老百姓来说，旺季大促再加上政府发放的这波换购补贴，意味着此时此刻就是换购最好的时机！另外，政府推进以旧换新的决心、3000亿以旧换新补贴的诚意，让厂家和经销商有了一鼓作气全力冲刺旺季的信心！