6.4亿！判赔数额创新高，新能源汽车技术秘密第一大案终审落槌
【进出口贸易政策及合规信息】
【美国】
美国新增涉俄制裁措施涉及超过40个中国个人和实体
美国众议院通过大疆禁令法案
美国商务部首次明确禁止某个特定国家的特定软件在美国使用
美国企业连续在通信领域向中国企业发起专利诉讼
【欧盟】
欧盟拟征临时反补贴税：对中国电动汽车出口的法律影响及应对策略
欧盟对中国电动汽车加税将带来哪些危害
欧洲专利局发布统一专利制度最新进展
欧盟对俄罗斯实施第14轮制裁，首次针对液化天然气
【其他】
土耳其扩大对华汽车附加关税征收范围
日本首次以涉俄为由制裁多个中国企业
印度尼西亚大规模查处违规进口电子商品
泰国将对跨境电商购物征收7%增值税
斯里兰卡将在2025年完全解除车辆进口禁令
【技术性贸易措施通报信息】
中国通报了1项电动自行车用锂离子电池强制性产品认证实施规则
01知识产权
6月14日，最高人民法院知识产权法庭发布消息称，最高人民法院知识产权法庭近日审结浙江吉利控股集团有限公司（吉利）诉威马汽车科技集团有限公司（威马）知识产权侵权案件，判定威马赔偿吉利方经济损失及维权合理开支约6.4亿元。
最高人民法院之所以做出惩罚性赔偿的判决，根本在于这起侵权诉讼被认定为一起“有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件”。
02进出口贸易政策及合规信息
美国本次制裁行动的目的包括：
1.打击逃避制裁行为和填补制裁漏洞；
2.打击提高俄罗斯军事能力的中国实体；
3.打击支持俄罗斯军队的白俄罗斯网络；
4.打击支持俄罗斯战争努力的其他第三国实体；
5.打击为被封锁的俄罗斯船只提供服务的港口运营商；
6.打击俄罗斯未来的能源生产和出口能力；
7.打击俄罗斯金属和采矿业，以进一步限制俄罗斯的创收能力和军事工业基础；
8.保持对俄罗斯原子能公司的压力；
9.打击俄罗斯武器系统和军事部件的生产商，限制俄罗斯的军事工业基础；
10.打击支持俄罗斯在国外进行恶意活动的实体和个人，促进对恶意行为者的问责。
本次宣布的制裁手段包括：
1.严厉打击利用空壳公司进行资金转移的行为；
2.进一步切断支持俄罗斯和白俄罗斯国防工业的商业软件出口；
3.限制更多运往俄罗斯和白俄罗斯的商品；
4.收紧对俄罗斯和白俄罗斯的许可例外规定；
5.通过实体清单切断与外国公司的贸易；
6.发布临时拒绝令（TDO），不仅切断从美国出口受《出口管理条例》（EAR）管制物项的权利，而且切断接收或参与从美国出口或再出口受EAR管制物项的权利；
7.限制分销商和转运商。
1.提案和起草：
2.委员会审议：
3.众议院和参议院的全体会议行动：
4.协调委员会（ConferenceCommittee）调和差异：
5.最终通过
6.总统批准
7.推翻否决（如有必要）
8.颁布成为法律
1.受俄罗斯政府的管辖、控制或指示：卡巴斯基受俄罗斯政府管辖，必须遵守俄罗斯政府的信息请求，因此可能导致俄罗斯利用卡巴斯基反病毒软件访问电子设备上的敏感信息；
2.通过管理权限访问敏感的美国客户信息：卡巴斯基通过提供网络安全和反病毒软件，对客户信息拥有广泛的访问权和管理权。卡巴斯基员工可能会将美国客户数据传输到俄罗斯。根据俄罗斯法律，俄罗斯政府可以访问这些数据；
3.安装恶意软件和拒绝关键更新的能力或机会：卡巴斯基能够使用其产品在美国客户的计算机上安装恶意软件或有选择地拒绝更新，从而使美国公民和关键基础设施容易受到恶意软件和攻击；
1.临时关税安排
2.欧委会反补贴调查程序及中国车企的介入策略
截止本文发布之日，欧委会仅公布了预披露（pre-disclosure）文件，在预披露之后，被抽样调查的公司有机会对其个别税率计算的准确性提供意见。
终裁结论发布前，欧委会还将征求欧盟成员国的意见，如要阻止最终实施反补贴措施，反对者需要获得所谓的“合格多数（qualifiedmajority,即代表55%的欧盟成员国和65%的欧盟人口）”票。
最终措施的有效期为5年。5年后可通过日落复审程序确认是否继续延
长5年。
情况得到调查，可以择一进行：
（1）在当前调查框架内申请单独审查（IE）。不幸的是，在本次反补贴调查中，由于担心反补贴调查程序无法按时在14个月内完成，欧委会已经宣布不会进行第（1）种方案，抽样调查结果将直接适用于其他未抽样的中国车企，特斯拉中国除外（依特斯斯拉申请，欧委会将对其进行单独审查，这可能使得特斯拉有机会获得一个低于21%的单独计算关税）。
（2）在最终措施实施后，根据《反补贴基本条例》要求加速复审（即调查启动后13个月）。加速复审的截止期限为9个月。中国车企如果有意参与前述程序，可以首先了解欧盟反补贴税的具体法律框架和可能的应对措施，评估是否有合理的法律依据对欧盟的反补贴措施提出抗辩或申诉，并与专业顾问团队进行合作，与欧委会保持流畅的沟通，确保其意见和证据被充分采纳，以期争取更有利的结果。值得注意的是，欧委会的“终裁结论”事实上并非终局性的，中国的涉案车企可以将本案的终裁诉诸欧盟法院，中国政府也可以将欧盟的反补贴措施诉诸WTO争端解决机制，要求欧盟纠正其违规措施。今日（6月13日），中国外交部发言在例行记者会上表示，“中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则，也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益。为此我们将坚决采取一切必要措施。”
3.境外生产布局调整与合规策略
欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。在记者对有关国际组织及欧洲多国政商界、学界的广泛采访中，受访人士普遍认为欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，冲击欧洲汽车产业，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于经济全球化进程。
1.破坏多边贸易规则
2.欧洲消费者“最受伤”
3.冲击欧洲汽车产业
4.阻碍经济全球化进程
新成立的统一专利法院（UPC）已受理了数百起案件，UPC判例的协调效应对于在新体系内建立法律确定性和透明度至关重要，并为用户的投资提供了可预测性。统一专利保护制度和统一专利法院的日益普及，表明统一专利制度是内部技术市场的可靠和有效的工具，也是欧洲进一步创新的有利工具。