2019年新能源汽车补贴政策下降已成为共识，直接降低补贴金额:净变速器的40%；提高电池寿命、百公里功耗和电池能量密度阈值要求；强化服务能力保障要求。
2019年NEDC的续驶里程门槛值为200公里，不同续驶里程的补贴如上图，综合补贴40%下坡。同时，为鼓励高续驶里程，可对大于500公里的车辆给予额外补贴，即续驶里程400-500公里、续驶里程3万元、续驶里程500公里、续驶里程3.5万元。
如果某车百公里优化落入以下A/B/C/D四个区间，补贴系数分别为0/0.5/1/1.1。至于这四个区间的划分，可以继续沿用2018年的标准，即5%和25%。
2019年，门槛值可能直接提高到120Wh/kg，120-140Wh/kg，系数为0.6；140-160Wh/kg，系数可达1；高于180Wh/kg，为1.1。如果国家想鼓励能量密度更高的电池，可能会将180Wh/kg以上电池的补贴系数提高到1.2。
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