6月7日，在重庆举办的首届中国工业软件大会上，工业和信息化部信息技术发展司司长谢少锋表示，工业和信息化部将将着力五方面的工作。其一是强化顶层设计，“我们会尽快发布软件产业十四五发展规划，统筹推进十四五时期软件产业发展，加快出台关键技术软件三年行动计划。强化对工业软件关键技术软件的重点支持。”
工信部消息，1-4月，两轮脚踏自行车完成产量1585万辆，同比增长45.9%；电动自行车完成产量1039.8万辆，同比增长64%。4月当月，全国两轮脚踏自行车完成产量476.2万辆，同比增长14.1%；电动自行车完成产量332.2万辆，同比增长28.8%。1-4月，全国规模以上自行车制造企业营业收入640.9亿元，同比增长58.3%，实现利润总额22.8亿元，同比增长75.8%。
工信部消息，1-4月，机械行业增加值同比增长32.9%，高于同期全国工业12.6个百分点，相比2019年，两年平均增长9.5%；4月当月增加值同比增长11.8%，高于同期全国工业2个百分点，两年平均增长10.2%。累计实现营业收入7.93万亿元，同比增长43.5%，两年平均增长7.53%；利润总额0.47万亿元，同比增长95.7%，两年平均增长13.47%。
在今日2021年世界半导体大会开幕式上，工信部电子信息司司长乔跃山致辞介绍，当前，全球半导体产业进入重大的调整期，集成电路产业的风险与机遇并存。他指出，在经济全球化的时代，开放融通是不可阻挡的历史趋势。目前，中国是全球主要的电子信息制造业的生产基地，也是全球规模最大、增速最快的集成电路市场。2020年，我国集成电路产业规模达到8848亿元，“十三五”期间年均增速近20%，为全球同期增速的4倍。
工信部公布最新数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内形成了一定的先发优势。新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。今年5月份，市场渗透率超过10%。
国家发改委、国家能源局、中央网信办、工信部昨日联合发布《能源领域5G应用实施方案》，积极推进能源领域5G应用。《方案》提出，要充分发挥中央财政资金投资带动作用，引导更多社会资本进入，有序推动能源领域5G应用创新示范。
两部门发文：加快推动区块链技术应用和产业发展】工信部、中央网信办联合发布《关于加快推动区块链技术应用和产业发展的指导意见》。《指导意见》提出培育一批区块链名品、名企、名园，建设开源生态，坚持补短板和锻长板并重，加快打造完备的区块链产业链。
天眼查App显示，6月7日，华为数字能源技术有限公司成立，法定代表人为胡厚崑，注册资本30亿人民币，经营范围包括在线能源计量技术研发；新兴能源技术研发；能量回收系统研发；机电耦合系统研发；新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。
高盛发布研究报告，看好半导体及软件股多于智能手机零件股，并建议买入瑞声科技及中芯国际，沽售ASM太平洋及舜宇光学科技。高盛表示，虽然4月中国智能手机出货量放缓，但仍预计下半年增长将回升，因有更多性价比具备吸引力的5G机型，以及具有最新功能的旗舰机推出。考虑到智能手机市场日趋饱和，以及截至4月份，5G在中国的渗透率已达到78%，该行预计整体市场呈现温和增长态势。
鸿海集团旗下一家工厂因新冠肺炎疫情而暂停运营。
市场研究机构Gartner称，今年首季全球智能手机销售量同比增长26%，销售三甲厂商依次为三星、苹果及小米。不能忽略了去年的同比基数低，这解释了今年首季销售取得双位数增长。全球晶片短缺尚未对智能手机产业造成影响，行业的供需基本平衡。然而，这情况可能会在未来个季度出现变化，并导致全球智能手机的平均售价上升。
今日，有消息称，特斯拉准备在国产ModelY车型中使用LG化学NCMA四元锂电池。该电池含镍量高达90%，钴含量有望大幅下降。对此，特斯拉中国方面称暂无更多信息提供。
我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站，历经三年完成了设计、建造、安装，目前已进入投产前的测试阶段。“深海一号”是我国首个自营1500米超深水海上气田，储量超千亿方。首次采用了半潜式生产平台立柱储油技术，开创了深水油气开发新模式。
比亚迪公告称，5月新能源汽车销量为32800辆，上年同期为11325辆；前5月累计为113213辆，同比增长143.41%。
6月7日，比亚迪首批100台唐EV在上海港集结，正式起航发运挪威，预计在8月份交付当地首批客户。作为首个达成百万辆新能源车下线的中国品牌，此次发运标志着比亚迪新能源乘用车业务正式布局欧洲市场，挪威成为比亚迪进军欧洲纯电动乘用车市场的首站，开启电动化出行新征程。
乘联会消息，今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。2月乘联会预测新能源车批发销量200万辆，4月调高到220万辆、增1倍。此次预测的240万辆提升值是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。尤其是近期传统车企的新能源车新品表现很好，例如广汽埃安、上汽乘用车等走势较强，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。
乘联会数据显示，5月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口11527辆，上汽乘用车的新能源出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
随着新一轮缺货涨价潮的到来，全球半导体产业景气度高企。国产龙头企业不断加码扩产，国家大基金二期及科技巨头华为也纷纷出手布局。机构称，半导体供需失衡的局面将延续至明年。国产替代趋势下，行业将迎来黄金投资机遇期，晶圆、封测、设备厂商或实现快速发展。随着景气度的持续，半导体板块全年业绩预期也有望持续上修。
受原料涨价影响，PCB（印制电路板）公司提价预期强烈。深南电路在6月4日发布投资者活动记录表披露，近期部分原材料价格上涨，公司会加强与供应商共同面对材料价格上涨压力。崇达技术和兴森科技在互动平台表示，会根据原材料价格波动调整PCB产品价格。PCB上游原物料已经从2020年年底持续涨至现在，超额预定、抢产能、抢原料已是常态。眼看电子产品的传统旺季即将到来，若需求持续不变，不排除第三季还会有续涨的可能。
全球首款96核区块链专用加速芯片和“长安链·协作网络”等重大成果在京发布。本次发布的区块链专用加速芯片基于RISC-V开放指令集定制设计专用处理器内核，保障核心技术自主可控。据介绍，以芯片为核心打造的超高性能区块链专用加速板卡，经过全面实测，可将区块链数字签名、验签速度提升20倍，区块链转账类智能合约处理速度提升50倍，为突破大规模区块链网络交易性能瓶颈提供硬科技支撑。
据悉，美的集团在互动平台表示，与鸿蒙已有合作。截至2020年12月底，美的通过生态合作为用户提供更多的增值服务和跨场景体验，搭载鸿蒙系统的美的家电已有7个品类、12款产品上市。
统计显示，全球半导体市场2020年市场规模达到4400亿美元，同比增长6.8%，以存储器和专用芯片为代表的半导体产品开始进入景气周期。从区域结构来看，中国已经连续多年成为全球最大的半导体消费市场。目前，中国市场占比达到34.4%。美国、欧洲、日本和其他市场的份额分别为21.7%、8.5%、8.3%和27.1%。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年5月，我国动力电池产量共计13.8GWh，该项数据相较4月的12.92GWh环比增长6.7%，同时对比去年同期增长165.8%。从市场占比来看，本月动力电池产量中，三元电池与铁锂电池仍然占据了绝对的主导地位，两者合计占当月动力电池总产量的99.8%，不过随着磷酸铁锂电池的逐渐放量，两者占比相较以往有了很大的不同，其中磷酸铁锂电池本月产量占比升至63.6%，远超三元电池的36.2%。
6月13日，比亚迪董事长王传福在2021中国汽车重庆论坛上表示，劝雷军别造车是误读，正和小米洽谈造车合作，双方此前手机业务就合作过。
据台媒报道，晶圆代工厂第3季报价最高将上调三成，远高于市场此前预期的15%。其中，联电、力积电最受客户追捧，价格涨势最大，台积电、世界先进等也将根据市场情况作出具体调整。
由于疫情导致需求意外激增，三星电子已取消原定的LCD面板停产计划，决定将LCD面板的生产延长至2022年底。
高盛首席亚洲经济学家AndrewTilton表示，全球芯片短缺造成的供应链中断可能很快就会过去。高盛分析师认为，目前我们可能正处于最糟糕的时期，我们现在看到汽车等下游行业受到的冲击最大，不过，这一情况将在今年下半年逐渐缓解。
日本相机巨头尼康将于年内结束数码单反相机机身的国内生产。作为结构性改革的一环，尼康将把日本国内唯一一家生产相机机身的宫城县工厂的生产转移至泰国主力工厂。日本相机映像机器工业会介绍称，2020年的相机产量约为874万台，跌至2015年的四分之一左右。尼康2020财年合并财报净亏损344亿日元，创下新高。
全球第六大半导体制造商博世集团7日在发布会上表示，暂不考虑在其他国家、包括中国建设新的晶圆厂。博世位于德累斯顿的晶圆厂已正式落成，该工厂为博世有史以来总额最大的单笔投资。
世界半导体贸易统计组织（WSTS）预估，今年全球半导体产值将达5272亿美元，将成长19.7%；记忆体产值将成长31.7%，增幅将高居第一。WSTS预期，2022年全球半导体产值可望进一步达5734亿美元，将再成长8.8%；记忆体产值将成长17.4%，增幅仍将高居第一。
英国《自然》杂志9日发表一项人工智能突破性成就，美国科学家团队报告机器学习工具已可以极大地加速计算机芯片设计。研究显示，该方法能给出可行的芯片设计，且芯片性能不亚于人类工程师的设计，而整个设计过程只要几个小时，而不是几个月，这为今后的每一代计算机芯片设计节省数千小时的人力。这种方法已经被谷歌用来设计下一代人工智能计算机系统。
现代汽车公司周四表示，由于一家关键零部件供应商出现新冠感染，零部件供应中断，公司周四下午暂停了位于首尔蔚山的五个工厂中的四个。
研究机构数据显示，今年一季度，LG显示生产了160万块电视OLED面板。韩国媒体在此前报道中称，LG显示计划将位于广州的电视OLED面板厂产能由目前的每月6万片基板提升至9万片，在6月份就将提升至每月9万片基板。
调研机构StrategyAnalytics发布数据显示，2021年第一季度，全球智能手机应用处理器（AP）市场同比增长21%，达到68亿美元。其中，高通以40%的市场份额领跑，联发科则以26%的份额紧随其后，苹果20%排名第三。
根据韩国媒体TheElec报道，三星计划投资2000亿韩元，扩大其马来西亚锂电池工厂的产能，这家工厂主要制造圆柱形锂电池。知情人士表示，新的生产线预计每月可以制造超过100万个电池，如果全为21700规格电池，则每年产能可达2GWh。
路透社消息，韩国现代汽车和美国通用汽车周一表示，他们正在努力研发飞行车，现代汽车乐观地表示，最快可能会在2025年推出空中出租车服务。通用汽车的一位高管则表示，空中出租车服务可能需要到2030年才能克服技术和监管障碍并实现商业化。
据报道，全球功率半导体龙头英飞凌正在酝酿新一轮产品涨价，MOSFET的涨幅将有12%，预计本月中旬执行。还有多家功率半导体厂商也在近期发布了涨价通知。目前市场对二三极管、晶体管、低中高压MOSFET、IGBT等功率半导体产品的需求依然很旺盛，部分进口产品的交期长达52周，国产产品的交期长达三个月。业内人士表示，功率半导体市场缺口最大的是有一定技术门槛的产品，在此情况下，行业高景气周期将持续。
据报道，韩国政府高级官员表示，作为政府数字发展项目的一部分，韩国正计划加大研发投资来加快未来关键技术的发展，包括系统半导体等技术。韩国财政部官员表示，韩国将聚焦提升一些新产业的竞争力，比如人工智能半导体和超高速计算机等。报道称，韩国芯片企业在包括系统半导体技术等非存储芯片研发方面相对滞后。该财政部高级官员表示，将加大投入支持韩国芯片企业持续在这些领域内保持领先地位。
知情人士称，通用汽车计划未来五年在电动汽车和自动驾驶领域的支出达到350亿美元，比最近的预测高出30%，力争成为电动汽车行业的领军企业。作为这笔支出的一部分，该公司将在美国再建设两座电池工厂，并推进部分电动汽车投资。
全球第三大电子设备制造服务供应商伟创力近日警告，芯片短缺局面将至少再持续一年，而受到大宗商品供应的影响，可能会进一步加剧芯片原材料短缺的情况。伟创力采购和供应链负责人林恩·托雷尔表示：“由于需求强劲，芯片短缺预计将持续至2022年中期至年末，这取决于大宗商品供应情况，一些芯片的供应短缺将持续到2023年。”