90kWh电池可立减10万元，每月支付1560元租金（已含80元/月电池保障服务费），77kWh电池立减8.4万元，每月支付1260元租金（已含80元/月电池保障服务费）。
而飞凡R7用户购车时如选择2年每年1500度的充换电权益，后续换电将自动抵扣电量差值。
同时，飞凡R7全系享受1.26万元新能源国家补贴，还可享受车身贷款，让购车成本显著降低，有效降低购车压力。租用的电池产权归属于捷能智电，用户不必担心电池续航衰减的问题，流转于市面上的电池均会通过捷能智电电池检测系统提供维保服务，保证电池高健康度和安全性。
-租电后依旧可买断，不同容量电池也可选择
车电分离用户可选择结束换电之旅，在飞凡电池商城选择不同电量的新旧电池进行购买。具体的买断价格还需等待官方日后公布，电池商城将于12月份正式上线。
此外，2023年飞凡R7将实现行业首个可根据出行路途长短，选择不容容量电池的租赁方案。城市内日常通勤时，可选择小电量电池（77kWh）；驾车长途出游时，可选择更换一块大电量电池（90kWh或更高电量），减少补能频次。
-租电后的官方二手车回收政策
针对车电分离二手车转售，飞凡通过出具二手车转售方案，并将搭建官方二手车认证平台，将车电分离商业模式形成闭环。
当前已有两种转售方案，一为置换方案，带电池租约转售车电分离二手车，二为回购方案，由飞凡代为买断电池后再转售。
飞凡汽车将对用户用车的全生命周期进行管理，让用户在选择车电分离服务时，不再有车电分离二手车难卖、二手车保值率低等顾虑。
-飞凡汽车换电站的建设计划
在政策的支持和推动下，该公司将大力推动加油站向综合能源服务站转型，加速换电网点布局，提升用户换电体验。
2022年9月，首个飞凡换电优选体验站已在上海安亭交付中心投建，2022年全国将投建近40座综合能源服务站，主要围绕上海、北京、广州、深圳、成都等一线城市，并逐渐下沉至二三线城市。2023年将达到300家，2025年规模将超过3000家。
-标准化、平台化的换电技术
飞凡R7的CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，可覆盖50-135kWh+的能量跨度。
虽说飞凡汽车目前还未适配自动入库换电，通过四个高精度定位销自适应车身位置，不受车辆进入换电站位置限制，均能顺利更换电池，并且还可确保兼容A0到MPV不同轴距跨度车型的动力电池组更换。
换电站仓储兼容77kWh和90kWh的动力电池，大型换电站可储备30块电池，中型换电站可储备20块电池，小型换电站可储备10块电池。此前我们也曾体验过小型换电站的换点流程，大家可点击：新出行视频｜电池“可充可换可升级”体验飞凡首座换电站
飞凡小型换电站
此外官方表示，单车只需2.5分钟即可快速完成换电，且拥有5,000次安全快换寿命，为国标“螺栓式快换机构“的3倍。
-换电流程体验如何？
用户在换电过程中主要有如下两步：
2、道闸验证：飞凡换电站设置了道闸，仅叫到号的车主可通过道闸摄像头识别车牌号验证，识别通过后抬杆，能够保证换电等待过程中的排队秩序。
此外，换电过程车辆还可做到不下电，车机大屏可进行影音娱乐，车内空调持续送风，不会因为换电断电而降低用户的体验。
-家用充电桩
家充桩支持蓝牙连接，预约启动充电，能更好的利用谷时电价。支持手机APP远程遥控，拔下充电枪，充电口小门自动感应开门。
用户也可根据自身的需求选配升级11kWh充电桩，但目前的升级方案价格还未公布。
-公共充电生态
飞凡优选充电站已经建成1000+座，此种类型的充电站是基于用户热点和站点质量，优选高质量公共站点纳入补能权益范畴，让用户享受优质、经济的补能服务。
第三方充电站目前已经覆盖530,000+充电终端，覆盖全国332个城市。目前已经接入10家头部充电运营商及35家区域性优质充电运营商。
此外，位于上海虹桥机场停车充电服务站也已建成。其位于虹桥机场P6停车场二楼，邻近机场出口，车主可享专属限时免停服务，凭券享免费充电，可远程预约，并且附带有休息室。