5月31日，北京市商务局等8部门共同印发《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《北京细则》）。《北京细则》补贴条件及标准仍按照《商务部财政部等7部门关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》执行。根据《北京细则》，消费者通过旧车报废并购买不同种类乘用车，最高补贴金额可达1万元。
今年3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中明确，要实施消费品以旧换新行动，开展汽车、家电产品以旧换新。随后，今年4月26日，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《7部门细则》）。
此次《北京细则》的制定，是为贯彻落实国务院关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，以及《7部门细则》工作要求，推进北京市消费品以旧换新行动，促进汽车消费，做好本市老旧汽车以旧换新补贴工作。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）秘书长崔东树表示，常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素，此次以旧换新、报废更新等政策，合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展的意义很大。我国对当前“促消费、扩内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精准，市场“淘汰更新”“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月车市逐步走强。
据乘联分会初步估算，1元补贴投入，能拉动产值的比例为1:15；且1元的财政补贴，能拉动私人报废更新税收的比例为1:3。中国汽车流通协会产业协调部副秘书长樊宇认为，随着《北京细则》的明确，前期观望的消费人群，后期有望转化为真正的购车人群。
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