新国标实施之后买电动车就可以放心了？别天真了，商家套路多得很，随便你就得上当。
电动车新国标实施之后，电动车市场中很多劣质杂牌车也得到了肃清，消费者在买车时确实是比之前要放心一些，但这并不代表你不会被商家的套路所忽悠。
所以，近期有购买电动车计划的朋友们，今天的这些商家套路一定要收好。
续航里程怎么看
买电动车，大家最关心的恐怕就是续航里程了。
先来说说电动自行车。
由于新国标电动自行车将整车重量、电机功率和蓄电池电压限制得非常死，所以通常来说电动自行车的续航水平都比较有限，如果有人和你说他家的电动自行车不仅符合新国标，同时还能实现60km以上的续航里程，那你就有理由怀疑他是一个骗子。
当然，这个续航里程也有门道，比如有商家为了突出续航长的特点，就弄出一个“助力模式续航长达120km”，其实这是一个很“玄学”的续航里程，毕竟脚踏驱动和电机驱动分配比例是因人而异的，我如果脚力比较大，那续航里程冲一下200km也不是没有可能。
再来说新国标电摩。电摩的续航里程其实和之前所谓“豪华款”电动车的续航里程基本一致。
这里可以给大家提供一个参考，通常来说48V12Ah电池续航里程约为30Km、48V20Ah在40Km左右、60V20Ah约为55Km、60V30Ah约为75Km。
当然这些数值只是一个大概，如果车身较轻或者采用更轻的锂电池包，并且驾驶习惯比较好，那么续航就会相应增长，天气寒冷或者车辆载重较大，那么续航水平还会有所缩减。
如果商家在介绍车型时告诉你什么充一次电续航300里之类的，你日常使用百分之百达不到宣传的效果。
丢车包赔？
有些品牌为了吸引消费者，推出了丢车包赔服务，这对于很多用户来说还是挺有吸引力的，毕竟电动车被盗后即便报警也很难找到被盗车辆。
但是，绝大多数丢车包赔服务是有严格的条件限制的，例如购车时需要购买相应的保险服务，如果真的发生车辆被盗的情况，用户还需要向厂家提供购车凭证、发票、受案回执等信息，材料复杂不说。
当然，国内也有很多大品牌在电动车的保险上做得比较完备，例如雅迪之类的大牌厂商，但很多中小品牌在这一块做得并不完善，所以即便用户需要购买类似的服务，也请选择大牌厂商更为稳妥。
以旧换新小心被坑
不少品牌在促销时往往会推出以旧换新的活动，有些品牌甚至打出了“旧车折价1000元”的口号来吸引消费者。但以旧换新的猫腻非常多，消费者一不小心就上当。
车价明降暗升
很简单的道理，新车标价3000元，旧车可抵1000元，但实际上在活动开始前新车的市场售价只有2200元，相当于消费者的旧电动车只抵扣了200元，商家不仅原价出手了一辆电动车，还白菜价捡了一辆旧电动车，旧车无论是拆解回收还是二手再出，商家又能从里面赚一笔。
旧车低估
以次充好
以旧换新的车型往往都是一些冷门或者中小品牌车型，热销车型很少会推出类似活动，一方面这样有利于盘活积压库存，另一方便冷门和中小品牌车型厂家都会给经销商提供一定的出货折扣，商家活动成本可以进一步压缩。
你说是电摩就是电摩？
新国标电动自行车性能比较弱，所以有一部分消费者就转向了电动摩托车。但是，电摩市场现在也是比较乱的，很多经销商打着电摩的旗号却做着“超标车”的生意。所以，经销商要证明他卖的是电摩，就要拿出证据。
这里，你可以用以下三个方法来判断，卖家销售是不是真电摩。
3C认证：没有3C认证肯定是假电摩
工信部查询：查不到极有可能是假电摩
一致性证书和合格证：没有必定是假电摩
别听商家宣传说上路随便骑交警不管没人查，一旦查到你身上，商家才不会管你。
写在最后
在新国标实施后，产品强制认证以及各部门对市场监管的强化也让很多奸商不敢随便玩儿套路，加之各大电动车品牌都更加非常在意自身的市场形象，这种套路消费者的行为也越来越少。希望我们都不要再为购车和售后的套路所困扰，愿大家都能平安出行。