延续了13年的新能源汽车“国补”,即将正式退出历史舞台。

根据财政部等四个部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用政府补贴的通知》,2022年新能源汽车购买补贴政策将于2022年12月31日停止,2022年12月31日后注册的新能源汽车将不予政府补贴。

随着补贴政策进入最终倒计时,新能源汽车公司开始调整产品价格,加快年底销售冲刺。

处理补贴撤出,比亚迪率先行动。11月23日,BYD正式宣布,BYD将调整王朝、海洋和腾空新能源车型的官方指导价格,上涨约2000-6000元,具体车型价格调整通知将另行发布。同时,已确定在2023年1月1日前支付定金的用户不受价格调整的影响。因为价格上涨,BYD说,主要原因是中国取消补贴政策,下半年电池主要原材料价格大幅上涨。

业内人士认为,比亚迪预测来年涨价是因为“变相锁单”“以涨逼定”在取消补贴之前,刺激一波销售。销售数据显示,今年10月,比亚迪新能源汽车销量达到21.78万辆,同比增长168.78%;今年累计销量约140万辆,同比增长23.92%。这也是比亚迪今年第三次宣布价格调整。今年1月和3月,比亚迪两次宣布调整其王朝系列和海洋系列新能源车型的价格,价格分别上涨了1000-7000元和3000-6000元左右。根据最低涨幅,三次涨价后,比亚迪最低涨幅达到6000元。

“国补撤销倒计时!”11月25日,AITO2022年,我国新能源汽车购买补贴名额将增加1万台。

值得注意的是,在11月15日之前,AITO11月20日前已宣布决定,如果是因为,AITO在2022年12月31日之前,车辆原因无法完成上牌,AITO根据2022年中国新能源汽车购买补贴标准,官方将向用户提供差别补贴,最高11340元。因此,这一公告是在上次的前提下增加了1万个名额。根据25日的最新公告,自2022年11月24日起,前1万名已完成定金支付且未退还的客户,如果是AITO在2022年12月31日之前,车辆原因无法完成上牌,AITO根据2022年中国新能源汽车购买补贴标准,汽车将向消费者提供差别补贴。

11月27日,长安深蓝宣布,如果用户在2022年12月31日前下单并锁定订单,订单将满足2022年中国新能源补贴申请要求。长安深蓝补贴2022年新能源中国补贴政策差额,客户下单时仍按指导价支付。早些时候,11月2日,蔚来还宣布,所有购买蔚来的人都会选择蔚来ES8/ES6/EC6/ET7/ES7.2022年12月31日前,客户仍可享受2022年新能源汽车购买补贴。

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1.关于明年国补还有没有的问题今天刚核算了一下,要想到27年比23翻一倍,每年就得保持20%的增速才能达到翻倍目标。看数据今年完成20%报废增长目标问题不大,预计总共刺激80万台国三报废,但是明年想继续增长那必须要继续补贴,靠自然增长是根本完不成的。由此猜测大概率明年还有国补,但具体实锤还得等进一步数据支撑仅靠上半年还没有百分百把握。评论https://m.dongchedi.com/ugc/article/7404868416194019859
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5.老旧货车淘汰怎么才有补贴?到底能拿多少?怎么申请?进来找答案答:目前,交通部等还没发布具体申请流程,请大家咨询当地相关部门或者经销商。(大概率当地也不清楚,请大家耐心等待) 7、明年再淘汰,或者淘汰再买新车,还有补贴吗? 答:没有,“国补”的有效期截至到2024年12月31日。 PS:大家还有什么问题不清楚的,欢迎在评论区留言,我们也会继续更新问答内容。https://m.360che.com/law/240814/192621.html
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