投资者：尊敬的董秘好！根据公开信息显示，贵司于19年3月31日已完成了无人机试运行，成功完成首次试飞。已有物流课题研究显示，由于大件派送不同于中小件派送，单票货物重量大，且派送地点更为固定，非常适合无人机派送。随着国内低空经济的开展和后续政策的成熟，未来无人机送大件货物一定能成为趋势，且派送成本较人工派送将大幅降低。关于贵司目前在无人机派送方面的进展和研究成果，可否给投资者透露下？非常感谢！
投资者：董秘好！关于低空经济，股民朋友们帮德邦操碎了心！建议未来贵司开发一款高时效、高性价比的无人机快运产品，命名为“飞梦邦”。1、客户群体:由于贵司主要客户为B端，其中工厂、园区及写字楼客户可提供无人机直送服务，货物直达无人机收货区域或写字楼楼顶。2、公斤段:单票50公斤以上。3、无人机配送免除了车辆运输、过路费、司机人工成本，只需在片区安排计件接货人员即可！谢谢！
投资者：董秘，您好！国家对低空经济的支持力度不断增大，随着低空经济的发展，更适合无人机运输、配送的大件快递将得到巨大赋能。公司未来有望从一家“人力成本占较大比重的大件快递公司”转型为“以持有无人机资产为主的运营服务公司”。请问目前无人机配送方面技术储备如何？
投资者：尊敬的董秘，您好！国家工信部网站近期多次提到“低空物流”这一热词，贵司也早在19年就开展了无人机配送实验并取得成功。未来“低空物流”机会一定属于大件物流快递企业。展望未来，每座工厂、每栋写字楼都会有无人机收货区，大件货物基本由无人机运输和派送。有限的道路资源将交给民用车辆，同时货车的减少也提升了交通安全性。贵司也在机器换人过程中取得巨大收益！请问贵司在“低空物流”领域还有哪些进展？
投资者：请问，今年国家家电补贴后，物流的增量和往年比有多少？
投资者：请问公司如何看待传统快递的增长乏力和货拉拉的快速崛起？有没有认真研究行业变化？作为一个小股东，真心建议要么收购货拉拉，要么成为货拉拉，请管理层要意识到行业的变化，快速作出决策。