宋英杰强调，商务部将提前谋划汽车以旧换新的接续政策，确保市场预期稳定，并继续推动汽车流通和消费的健康增长。
今年，商务部联合多部门积极推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施，取得了显著成果。全国报废汽车回收量同比增长超过50%，尤其是在9月和10月，增幅显著。汽车置换更新申请量也持续攀升，截至目前，全国报废与置换更新的申请总数已突破400万份，日均补贴申请量依然保持高位。
此外，政策的效果得到了地方政府的积极响应和创新执行。特别是今年8月，商务部与国家发改委、财政部等部门联合发布的通知，进一步提高了补贴标准，新能源汽车报废补贴从1万元提高到2万元，燃油车补贴也从7000元提高至15000元。这些补贴措施有效激发了消费者的换车意愿，推动了新能源汽车市场的更新换代。
随着政策的深入实施，各地政府灵活调整补贴政策，并通过超长期特别国债资金支持地方实施汽车以旧换新，进一步加大政策力度。宋英杰表示，随着各项政策的落地，汽车市场的潜力逐步释放，汽车流通和消费的健康增长已为行业带来了积极的影响。
在取得阶段性成果的基础上，商务部不仅加大了对汽车以旧换新政策的执行力度，还通过出台一系列配套政策，确保政策体系的完善与执行效果的最大化。
各地方政府在汽车以旧换新政策中发挥了积极作用。为了更好地适应本地市场需求，商务部积极推动地方政府根据实际情况灵活调整和实施政策。例如，各省份根据本地的汽车消费情况和经济发展水平，出台了不同的补贴政策和实施细则。同时，商务部还为地方政府提供了专项资金支持，特别是通过超长期特别国债资金的下发，地方可以自主创新实施，以进一步扩大政策的覆盖面和影响力。
此外，宋英杰还指出，二手车市场的活跃对于整个汽车流通消费链条的完善至关重要。今年以来，商务部在促进二手车交易便利化方面做出了多项努力。出台并落实了反向开票、异地交易登记等政策措施，进一步破除了二手车交易中的隐性障碍。此外，推动二手车车况透明化，鼓励使用独立第三方平台发布车辆信息和检测报告，提升了消费者对二手车市场的信任度，推动了二手车的规模化发展。
在金融支持方面，商务部还配合金融监管部门推出了一系列支持政策，助力汽车行业的消费升级。特别是在汽车贷款方面，取消了对私家乘用车的贷款比例限制，进一步松绑了融资政策，企业和消费者的融资需求得到了充分满足。这一政策使得汽车企业和金融机构能够提供更灵活的贷款产品，也为消费者提供了更便捷的购车选择。
一、全力实施好汽车以旧换新政策。今年内将继续落实已出台的补贴政策和系列配套支持措施，持续释放政策红利，以增强企业和居民的获得感。同时，将及时发现并解决以旧换新工作中存在的困难和堵点问题，确保政策的有效落地。
二、商务部将科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，以稳定市场预期。这一过程将结合市场反馈，确保新政策能够有效回应消费者和行业的需求。
通过这些举措，商务部将持续推动汽车后市场的发展，为消费者提供更加多元化和个性化的汽车消费选择，进一步提升汽车流通的效率，促进整体市场的健康与可持续发展。
随着汽车以旧换新政策的落实，2025年中国汽车市场将迎来更多发展的机会。商务部已经明确表示，明年将继续完善政策并提前布局接续工作，为汽车流通和消费提供持续的政策支持。
未来，随着政策的不断深化，汽车产业将进一步释放潜力，为消费者提供更多元化和个性化的汽车消费选择。二手车市场和汽车后市场将成为新的增长点，促进产业链的全面升级。对于行业而言，这意味着在稳定市场预期的同时，也将迎来更大的发展空间和创新机会。商务部的持续推进，将为中国汽车产业的未来发展注入新的动力。