继上海发布《汽车以旧换新补贴实施细则》（下称“细则”）政策以来，进入6月传统的车市旺季，4S店和保险公司再次加码优惠，刺激车市消费。
一口气将两辆家庭用车全部“以旧换新”，虽然能够焕新驾驶体验，不过对于价格均在50万元以上的中高端车来说，普通家庭显然难以承受。但像陈美这样的家庭，由于业务需要，也让4S店和险企看到了巨大的消费潜力。
补贴力度巨大
在今年4月10日举行的上海市政府新闻发布会上，推动第五届“五五购物节”和“上海之夏”国际消费季活动释放利好消息显示，上海汽车保有量已超过500万辆，其中车龄超过5年的个人小客车超过200万辆，汽车以旧换新潜力巨大。
在业内人士看来，2800元的普惠型“补贴”可能力度不够，更需要车商、险企等市场主体进一步推出更具吸引力的优惠措施。
“在国家政策的鼎力支持与汽车以旧换新补贴实施细则的精准指导下，从中央到地方政府、行业协会、车企以及互联网平台等多方力量携手并进，共同推动汽车以旧换新政策的深入实施。以激活汽车消费内生力，要在国家政策的引领下，以产业协同、生态协同，全链路深入汽车消费生命周期，做好面向厂商的赋能，让成交高效，做好面向用户的服务，让购车无忧。”对此，平安产险董事长兼CEO龙泉在“百城焕新”系列活动启动仪式上指出。
在活动现场，平安产险工作人员也向记者介绍了更多的增值服务，如基于好车主App、好生活App载体，可满足车主用户日常用车养车需求，并提供道路救援、代驾、年检、洗车、加油、充电等82项服务内容。
值得一提的是，为了激发以旧换新的消费动能，在上海，平安产险还围绕车主用户出行、健康、居家、宠物四大场景推出线上优惠购药、在线问诊、居家基因检测、疫苗接种、齿科防护、家电清洗、衣鞋洗护、家政保洁等更多的服务来吸引客户。
万亿级市场空间正打开
上海拥有200万辆现保有车辆的更新空间，而从全国范围来看，汽车以旧换新的市场空间则要达到万亿级别。
官方数据显示，截至2023年底，我国乘用车保有量已达2.8亿辆，其中处于核心换购高峰期的乘用车车型约有1.1亿辆。结合目前传统燃油车的普遍换车周期在6年—8年，新能源换车周期在3年—5年，全国乘联分会预测，今年乘用车市场消费增量将有40%来自以旧换新。
在市场人士看来，换购规模基本确定后，市场规模也逐渐明晰。以1000万辆车辆参与以旧换新计算，按照2023年我国乘用车新车平均17.5万元的价格计算，有望带来万亿元级的新车消费规模。
“市场整体空间巨大，对产业转型和经济增长的贡献不容小觑。国家级行动方案的出台和实施，不仅有利于激发消费潜能，有效扩大国内需求，还将推动汽车产业绿色低碳发展和转型升级，将带来丰富的商业机遇。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳指出。
据了解，为了抓住以旧换新的机遇，各车企尤其是一线城市的4S店纷纷响应，相继推出了一系列以旧换新的优惠政策，吸引消费者置换选购新车。
“我们现在不论是新购还是以旧换新，车价达到50万元以上，都会给免费上沪牌，这等于节省10万元的牌照费，优惠力度很大。”6月17日，上海一家奔驰4S店销售经理王慧告诉《华夏时报》记者。