注：轿车车身的涂装基数：底色漆BC70%金属色;清漆2K涂装面积：电泳底漆(EC)90m2，中涂(面漆)10m2，密封胶100m，PVC车底涂料5m2，LASD(车内防声阻尼涂料)1.5m2。例：2620MJ/台×45%×0.154KgCO2/MJ+2620MJ/台×55%×0.0153KgCO2/MJ=181.566+73.923=255.489KgCO2/台。绿色涂装理念11年国内外涂装·涂料界引入了绿色涂装理念，创建"绿色涂装车间"(GreenpaintShop)成为涂装工业发展的主流趋势。"绿色涂装"理念就是要优质高产低成本，涂装生产更绿化;就是要在设计建设涂装车间中贯彻3E原则和兼顾实现"高品质、商品价值、经济性、环境友好性"四个方面的目标值(参见图4)。德国公司介绍的绿色涂装车间的生态和经济目标是6个高效(工艺效率、能源和材料利用率、排放净化效率、空间利用率、柔性化效率)、9个更少、2个更高和1个更低(参见图5)。创建绿色涂装车间，必须对逐工序逐台设备审核现有的涂装工艺及设备进行优化设计，依靠技术创新实现10个更少(削减)，降低涂装成本(见表4)。
图3人机工程关系图表4涂装车间绿化目标及措施一览表十大绿色涂装技术革新进入21世纪以来，经汽车厂、涂装材料厂和涂装工程公司联合攻关，开发应用许多绿色涂装材料，新的涂装工艺技术、新涂装设备及装置，归纳起来，重大革新(有些是革命性的变革)有以下10项：1、汽车涂料水性化采用水性涂料替代有机溶剂型涂料是汽车涂装削减VOC排放量的主要途径(手段)，在轿车车身涂装工艺中除罩光清漆仍用有机溶剂型清漆外，底漆、中涂和底色漆都采用水性涂料。汽车用水性涂料的施工性能及其涂膜性能在近10年中有较大的改善，又开发了很多换代产品，基本解决了当初制约采用水性涂料难题(能耗增大，设备投资增大，施工作业性差、涂装运行成本高等)。2、滚浸式输送技术(机)汽车车身前处理·阴极电泳涂装线用输送设备通常采用悬挂输送系统，进入21世纪以来，开发采用了在经济和环保方面具有较大优势的滚浸式(或称翻滚式)输送设备。传统输送方式的诸多不理想之处得到了极大改善(参见图6)。
图6
滚浸式输送机，能确保车身表面处理涂装完善，车身外观水平面颗粒大幅度减少，带液量由10～12L/台降到1～2L/台，基于翻转出入槽，设备和浸槽可缩短15～20%。近年来德国公司又开发成功第三、四代滚浸式输送机，其性能更先进，经济性更好(参见图9)。其他国家也研究开发翻转式输送机，取得了较大的进步(参见图7)。技术优势车身的防腐蚀性得到优化，ED的涂布性得到改善，可以不需要滑撬;有利于平面布置，涂装成本减少。承载：1000kg/车身，升降速度：V较大=18m/min，行驶速度Vmax=60m/min
图7
6、干式漆雾捕集新技术(装置)-干式喷漆室汽车车身涂装线用的大型上供风下排风喷漆室，一直配用水洗式漆雾捕集装置，因而称为湿式喷漆室，它需用大量的水，并需加化学药品(絮凝剂);排放出来含漆渣的污水，加重环保负荷。欧美国家开始限用水洗式漆雾捕集装置，已形成干式喷漆室如德国的干式漆雾捕集ECODryScrubber和静电漆雾捕集EScrub技术装备的干式喷漆室替代湿式喷漆室之势。采用干式分离技术除净喷漆室排风中的漆雾，不产生特殊的垃圾，分离过程完全自动化，分离不用水和化学药品，过滤介质(粘漆雾滤料，filterelements)是白色的石灰石粉，完全可再生利用。通过干粉末吸滤漆雾捕集装置的喷漆室排风，不需追加过滤可直接再循环使用，仅需补供5～20%新鲜空气。