●美国的卡车生活没有超载月薪三万人民币
卡友目前在公司里常开的车
自动档的沃尔沃长头车
卡友目前是在洛杉矶的一家运输公司工作，老板是一位美国华人。
卡友目前所在公司的照片，看样子甩挂十分盛行
在美国，货都是从专门的网站找的。现在老板公司信用好容易拿到货，公司里很多车都是车主加盟进来的，在运货时需要支付给公司找货的信息费。
公司的车队管理系统，由于老板是华人，公司雇请的司机有很多是华人或国人
公司的每台车都有定位，只要主电源不关即使熄火了也工作，主要是因为公司从洛杉矶出去的车可能到全美各地。交货空车后，调度员要在每台车周围找货回洛杉矶，有了定位才能方便公司找回货。
在美国，开车分team和solo，也就是两个人开和一个人开。两人开，车子不停，两人轮流换班。一般都是从洛杉矶到新泽西州和纽约附近，往返将近6000英里（1英里约等于1.6公里），一般5天左右往返一次，一个月4趟。司机可以是主司机带一个副司机（副司机多数是驾龄不足两年的，分钱时，主司机多分），也有2人水平相当，不分主副，平起平坐的。工资有按实际跑的英里数算，也有每次提货送货位置差不多的是固定一趟给多少钱的。
卡友的车经常要从美国的西海岸跑到东海岸
卡友现在是一个人开，需要中途停车睡觉，但是工作比较自由，每次回公司调度会问你下次什么时候出车。比如他这趟周一能到家，卡友可以选择周四或者周五出车。每次送货地点不一定，有远有近，往返大概在5000-6000英里左右。
在美国超载是一件很不可能的事，卡友某次运输只运了一件货，但是运价不低
美国的普通挂车，大致可以分为冻柜和干柜。冻柜工资能稍微高一点，但是车厢带制冷，噪音很大，睡不太好。不过不论是冻柜还是干柜，平常拉得都很轻，最重也就10多吨，不会超过20吨，平均时速65-70英里/小时（104-112公里/小时）。
车内空间，床、冰箱、微波炉等都有配备
对于中国人来说电饭煲和电水壶更适合我们的饮食习惯
因为是跑长途，公司的车都有床、冰箱、微波炉等基本的配备。卡友车上配备的电器很有中国特色。
抽的是38美元一条的中国烟，在美国也能买到
●如何去美国开卡车当地驾照比国内更容易考
这位卡友同时也讲述了自己前往美国的经历。首先最关键的一点就是要通过签证，以便入境美国。
随后就是身份问题，美国没有劳务签证，所以这里没什么合法工作。但是美国是移民大国，来了的每个人都会拿到身份，所以也不存在所谓的黑工，工卡谁都能拿到，有了工卡就能找工作，卡车司机这一行，没有绿卡只有工卡就能干。
到美国后的初期工作，一般都是餐馆、按摩、装修，这位卡友最开始干的就是餐馆的工作。因为餐馆外州几乎都不要身份，所以刚下飞机出去工作都选择这个。而且都包吃住，压力小。
其中理论虽然都是英语。但是驾校会给你一份试题，比如有500道选择题，然后你回去背。考试就考这其中的300道，题是一模一样的。理论过了是场地，很简单就倒车入库，最后的路试，有过开车基础的问题都不大。
●美国开车见闻不一样的国情不一样的卡车生活
在美国自己买车开还行，但是找司机开，就剩不了太多钱，这一点和国内很像。虽然美国的卡车大多数都是长头车，但是车身的长度还是有很大区别，有些长头车会配有厨房和卫生间，这类车就会显得特别长。
车身超长的长头车
这种超长的长头车，一般都是美国本地人在开，多为夫妻档。在美国开卡车的女司机也很多。
美国的加油站在物流运输中扮演着很重要的角色，除了加油外，它还拥有停车场、维修站、休息区、洗衣房等功能。
这张看着很像物流园的图片，其实是美国的一个加油站
卡友的车左右双油箱150+125加仑（共计1045升）
美国的油价，经笔者换算，大概是4块2每升
由于美国每个洲的税不一样，所以油价也有高低。小牌加油站现在2.1-2.2美元一加仑。全国连锁那种一般2.4-2.6美元。卡友晚上在车上睡觉时，不熄火开一晚上空调差不多要烧20美元的油。
除了停车、加油、保养、维修等针对车辆的功能外，美国的加油站里面，还有各种服务于卡车司机的功能建筑。这些服务，司机只要有该加油站的积分卡，就能免费享受，大的加油站甚至还有娱乐设施。
司机休息室
洗衣房
淋浴室
说完加油站，再来看看美国是怎么运输新车的。
有“全挂”式的，后方车辆的第一个车轴会被抬起
还有“半挂”式的
大单胎在美国很盛行，不管是牵引车还是挂车
卡车涂装多样化，停车场里五颜六色的卡车
拉动物的挂车
装饰在挂车上的大量示廓灯
美国的公路列车，笔者在想这车怎么倒车呢？
●编后语
其实在美国开车也很无聊，每天就是开车吃饭睡觉，除了加油，上厕所，卡友基本不下车。这世上也没有免费的午餐，多劳多得，不劳不得，这就是美国，很现实的一个社会。并不是只有表面的光鲜亮丽，每个人其实都不容易，世界上最珍贵的不是得不到和已失去，而是现在能够把握的幸福。（文/图尾戒的洒脱编辑钟丹军）