b.消费数额与酒店可选性的关系（表6b）：这里选择最为常见的Cat2–5的酒店来比较。这里人为地将洲际集团的假日酒店列入Cat2，皇冠为Cat3，洲际为Cat4或5。此表试图回答：在酒店消费一定数额后可兑换的高档酒店（5星）在大陆有多少？比如，您在喜达屋酒店消费$1000,白金会员可得到3000点积分。3000点可兑换一晚周末的C2酒店，而C2中的高档酒店（5星）在大陆有15家。相比之下，在凯悦集团酒店消费$1000,白金会员可得到6500点积分，只能入住C1酒店，而凯悦集团这一级别只有2家，且位置偏远。在万豪集团的酒店消费$1000,白金会员可得到15000点积分，可兑换一夜C3酒店。万豪集团的C3酒店在大陆拥有26家，很多都是在市中心。可见，相同的消费所得到的积分兑换，万豪集团有更多的选择。排名：1.万豪；2喜达屋；3.希尔顿；4.洲际；5.凯悦。
表4b.积分价值–消费额兑换1晚高档酒店的数量
7.地理分布
这里对一些主流的连锁酒店的特殊升级方法(StatusMatch)做一个汇总，其中一些酒店并没有StatusMatch，但是有挑战高级会员计划。
万豪：
TasteofSilver:完成挑战需要在3月+你申请的那个月(如果2号以后申请）内有3次有效入住
TasteofGold:完成挑战需要在3月+你申请的那个月（(如果2号以后申请）内有6次有效入住
TasteofPlatinum:完成挑战需要在3月+你申请的那个月（(如果2号以后申请）内有9次有效入住
完成挑战后，高级会员身份会被延长到后年的2月28日。
而再次保级则需要10晚/50晚/75晚
请记住，单次连续N晚在同一个酒店是只算作1次的有效入住的。
喜达屋优先顾客会：
如果你想快速成为喜达屋白金会员，你可以参加挑战计划，前提是你从来没有成为过喜达屋的白金，需要90天内住18个晚上就可获得白金会员。但在挑战期间，不会享有白金会员礼遇。请直接发邮件到platinum.liaison@starwoodhotels.com申请。但是好消息是，你不需要提供任何其它集团高级会员的证明。坏消息是，虽然喜达屋一次可以给最多3个房间的入住算成有效入住，但只有你自己的这家房被算作挑战夜.积分兑换和现金+积分兑换也都不算
希尔顿：
希尔顿同样也提供挑战计划，需要在90天有21个希尔顿集团酒店的有效入住，就可以获得钻石会员。请连同自己在其它酒店的高级会员，其中包括希尔顿集团，喜达屋集团，凯悦集团，万豪集团，洲际集团的证明发到Diamondathilton.com
卡尔森：
如果你是其它酒店的高级会员，其中包括希尔顿集团，雅高集团，喜达屋集团，凯悦集团，万豪集团，洲际集团等，向卡尔森提供会员卡和入住记录，就可以直接获得相应级别（最多到金卡）clubcarlsonatcarlsonrezidor.com
凯悦：
在提供你在其它集团高级会员证明的前提下，凯悦同样提供钻石会籍挑战计划，需要在60天完成12晚的有效入住，即可获得钻石级别。凯悦接受万豪金卡或白金卡，希尔顿金卡或钻石卡，洲际的白金卡和喜达屋的白金。请将邮件发到goldpassportathyatt.com
洲际酒店集团：
各大连锁白金差不多一定可以match到他家的白金会员，绝大多数金卡都可以match到他们家的白金会员，发送邮件到priorityclub@ihg.com，邮件标题PRSPAPUSMATCH。
介于很多新手完全不知道什么是常客计划，以及从来没有里程换票的经历，这里有必要谈下国内的几个航空公司，里程兑换飞机票是怎么回事情。
这里我们一定要遵循一个重要的观点：里程兑换飞机票能够兑换头等舱就兑换头等舱，能够兑换商务舱就兑换商务舱，万不得已才兑换经济舱。
因为不管什么舱位，在里程兑换飞机票的过程中，你需要付的税跟其他杂费是相等的，而经济舱一般没意外情况，没人会去买全价经济舱，但是里程兑换飞机票需要的点数比例是按头等舱或者商务舱价格跟全价经济舱的比例来设置的，所以，只有兑换头等舱或者商务舱，你的点数价值才是最高的。
下面来分别说下国内的几个主要航空公司中国国际航空，南方航空，东方航空，海南航空的里程兑换飞机票的情况，请注意，某些航空公司其实归属为这几个航空公司，比如深圳航空就属于中国国际航空；同时南方航空跟东方航空互相共享代码。
中国国际航空：
国航在兑换上同样有受让人制度，且和东方航空是一样的，每次变更需要收300里程。
除非你能飞到金卡白金卡，这样可以基本保证能换到座位，其他级别会员就不敢保证了，这就是为什么我从来不在中国国际航空累计任何里程的原因。
唯一稍微有特色的是，中国国际航空跟国泰航空是可以互相用里程兑换飞机票的。
最重要的一点，也是国航最恶心的一点：你必须在国航有四次或者以上定级里程累计（任何星空联盟的航班累计到国航都算），你才可以兑换他们的飞机票或者在积分商城兑换礼品，并且你的会员卡必须要在营业处激活过。
什么叫定级里程？简单的说，就是飞一次实际有多少里程乘以你的舱位比例系数，叫定级里程。
南方航空：
南方航空兑换已经开启了受让人制度，首次添加受让人即刻生效，再次添加或更改30天生效，只更改证件号码即刻生效，添加或更改均不扣除里程。
除了受让人制度以外，如果需要给卡主之外的人兑换，首次需要拿着身份证到柜台去激活你的会员卡，这样就可以开动的网上兑换。网上兑换开通后，均可以在网上操作（兑换四川航空除外）。兑换四川航空需要人在营业厅的后，致电南方航空兑换，兑换好后30分钟内出票。
南方航空的国际航线在兑换起来就比较昂贵了，建议使用天合联盟里的国外航空公司累计一些大额里程来兑换国际航线飞机票。
最后注意：南方航空的里程票只能更改一次，如果无法出行，改奖励票将自动变成open票。另外南航的里程票可以退，但是只退50%里程。
东方航空：
东方航空的积分卡如果是网上申请的，则已经附带了网上兑换兑换功能，否则需要拿着会员卡，身份证原件去开通晚上兑换功能。
东方航空的受益人规则：首次添加受益人要60天才能生效。更改受益人也要60天生效，且扣200里程。
东方航空唯一的优势就是兑换的票可以随便改，错过了航班，改票将自动变为open票，这一点在京沪快线上特别好用，可以随意换一张京沪快线的飞机票，跑到机场候补，随到随上。
除此之外，现在京沪等个别航线有对折兑换。
海南航空：
海航使用的是按距离分区的兑换标准，且分区最大的好处是没有将国际和国内分开，而是统一都按照飞行距离算起。这点和国内其他公司相比在国际航线上优势就很明显了，北京到香港的公务舱兑换往返为34000公里，而国航则需要6万公里。
除此之外，海航有积分加现金兑换，就是，当你账户里的积分不够兑换的时候，可以以一点0.1元人民币的价格补上（此方法不适用于香港航空和香港快运）。
注意：海航的兑换票如果无法出行，必须在航班起飞前取消座位，变成open票，否则机票作废。
最后，切记，不要用以上航空公司兑换任何国际航线飞机票，要么不值，不如用联盟里其他国外航空公司里程兑换同样的航线，要么你会觉得你的智商被拉低了。
这里是目前可以在网上查询到信用卡申请进度的所有银行汇总列表：
给大家简单说一下一些在航空里程票中经常出现的术语，以便大家理解和运用：
2Connection（经停，转机）:这个就是不需要我多说了，就是从出发地到目的地没有直飞，所以要转机，一般来说，24小时以内的衔接航班都算转机，所以理论上你可以利用这24小时出境来个一日游
3OpenJaw(开口程）：开口程就是从A点到B点，然后从C点返回到A点，或者从B点返回到C点。那么一般来说开口程的规定是，你所开的口，必须小于你所有飞行航段里的最短的一段。但是在实际操作中，还是那句话，看你怎么忽悠了，一般订票的人地理都不是特别的好。哈哈。
6Ticketvalidationperiod(机票有效期）：通常来说，机票的有效期是从出票日期起的一年，注意是出票日，不是你的第一段飞行日。在某些允许更改里程票的公司，你可以将票更改到你出票日的一年里的任何一天。而不会导致机票作废。
3.重点
4.进去之后开通快捷支付或者升级快捷支付
开通或升级完成之后！就可以回到之前点开的那些选择页面了！无需继续开通快捷支付！关闭选择银行卡的页面，可以直接点击领取奖品了！
海南航空，南方航空，东方航空和中国国际航空这几个国内的航空公司高级精英会员（金卡或者白金卡会员）可以向航空公司在奖励票没有的情况下可以向客服要求座控放出奖励票的位子，这个在发达国家的航空公司几乎是不可能的。
除此之外，这四家航空公司的精英会员在飞机上还可以享受当日报纸免费赠阅，海航还提供水一瓶。
除了以上共同点外，4大航的高级精英会员的获得和待遇略有不同，但有大同小异，下面我简单分别介绍一下，再继续阅读之前，请先了解一下精英定级里程和定级航段的概念：
不是所有的机票都可以被算作精英定级里程和航段，也不是所有的机票都可以100%被算作精英定级里程和航段，这其中规定较为繁琐，每家公司各异，所以具体的标准要看各自公司而定。
银卡：首次获得需在12月内连续飞行海航或其下属公司3万公里或20次。保级则需要在接下来的24个月内飞够6万公里或40次。
银卡的待遇包括优先在贵宾柜台换登机牌，优先候补，25%额外里程奖励，休息室，额外行李10公斤或1件等待遇。
金卡：首次获得需在12月内连续飞行海航或其下属公司5万公里或40次。保级则需要在接下来的24个月内飞够10万公里或60次。
金卡的待遇包括优先在贵宾柜台换登机牌，优先候补，50%额外里程奖励，休息室，额外行李20公斤或1件，提前48小时保证有票（72小时假期高峰）等待遇。
请注意：钻石头等舱，头等舱以2次精英定级航段计算，全家经济舱和舒适A舱以1.5次航段精英定级计算。
2南方航空：
请注意，川航和华航的飞行不算做精英定级里程和但是算航段
银卡（天合联盟精英级别）：南方航空引入的是日历年的概念，每年1月1日至12月31日，精英定级里程4万公里或20个航段的可获得银卡。
所获得礼遇包括额外的15%积分（所有飞行伙伴），提前72小时保证有经济舱全价票，本人使用公务舱休息室，优先办理登机牌，额外10公斤行李等。
那么除此之外，在乘坐天合联盟的航班可获得优先办理登机牌，登机，候补等待遇。
金卡（天合联盟超级精英级别）：每年1月1日至12月31日，精英定级里程8万公里或40个航段的可获得金卡。
所获得礼遇包括额外的30%积分（所有飞行伙伴），提前48小时保证有经济舱全价票，本人+1使用头等舱休息室，优先办理登机牌，额外20公斤行李等。
那么除此之外，在乘坐天合联盟的国际航班可获得休息室，优先行李，优先办理登机牌，登机，候补等待遇。
3东方航空：
请注意，除东航和天合联盟的飞行以外，其余航空飞行不算做精英定级里程和航段。
东航引入的是滚动自然月的计算方式，首次获得和保级都是以24个月来计算。
银卡是50次或10万公里。
金卡是100次或18万公里。
而各个级别所得到的待遇几乎和南方航空几乎完全一样。
4中国国际航空：
和上面3家不同的是，国航拥有4个高级会员级别，分别是银卡，金卡，白金和终身白金。
国航引入的是滚动自然月的计算方式，首次获得和保级都是以12个月来计算。
银卡：首次获得4万公里或30个航段，保级3.5万公里或27个航段。
中国国际航空自己飞机25%额外里程。
金卡：首次获得8万公里或50个航段，保级7万公里或45个航段。
包括银卡所有待遇以外，可以获得休息室，额外行李的礼遇，并有专线客服，除此之外，在飞星空联盟的飞机也可以获得休息室，额外行李等礼遇。
白金卡：首次获得16万公里或90个航段，保级14.5万公里或8个航段。
包括银卡所有待遇以外，乘坐中国国际航空自己飞机50%额外里程以外，可以获得休息室+1，额外行李的礼遇，并有专线客服，除此之外，在飞星空联盟的飞机也可以获得休息室，额外行李等礼遇。
终身白金卡：只要在你的一生中飞100万中国国际航空自己飞机，就可以获得，个人觉得，如果只是在国内坐飞人，这个计划是最简单获得最高级别终身卡的方式，如果经常飞国际航班，不一定。
所谓DCC交易（DynamicCurrencyConversion，直译：动态货币转换），或者叫CPC交易(CardholderPreferredCurrency，直译：持卡人选定货币)，虽然听起来很神秘，但经过剖析，我们也能很快了解其中的奥秘。
DCC交易首先要借助于visa或mastercard的网络，一些商业公司在商户收银台安装一种称为EDC的终端(ElectronicDataCapture，直译：电子数据捕获），这个终端在刷客户的信用卡时可自动捕获信用卡的发行国信息，终端的软件提示可以选择发行国的货币或当地国的货币，一旦选择发行国的货币（如人民币），就要按照DCC的汇率（通常在银行间批发汇率基础上加成3%甚至以上），将消费的外币金额转换为发行国的货币（人民币）。
因为我国发行的V或M双币卡是美元账户，转换的人民币又要再按发卡银行的手续费率再转换成美元，受进一步损失，当然这是连锁并发症，不能记在DCC名下。
DCC交易显著特征就是在POS单上不仅有消费币种（如欧元、英镑），还有转换成发行国货币的金额以及转换汇率，这是在一般使用VM通道直接支付刷卡时没有的。
DCC现在能提供美元、欧元、英镑、日元、澳币、人民币等20多国货币转换，国际上可以提供DCCPOS刷卡交易的主要服务商大约有13家，提供网上DCC交易的主要服务商大约有9家。
DCC对外宣称是便于持卡人以本国货币衡量海外消费商品的价值，但实际上高昂的汇率的利益都为DCC服务商和商户、银行等俵分。根据华盛顿邮报一篇专稿所述，对于一个3%汇率加成的收益，DCC服务提供商收取一个百分点，剩下两个百分点由商户和（收单）银行瓜分。商户因为DCC交易比普通VISAMASTERCARD刷卡交易拿到的收益高，所以也乐于向客户提供DCC刷卡服务。
DCC交易是持卡人选择交易，必须要持卡人同意。DCCPOS单下面有打印的一段话，类似一个申明；“CardholderhaschosentopayinXXX(货币).。。。。。Mychoiceisfinal。。。。”也就是说，如果店员跟向持卡客户询问了是否选择本国货币（如人民币）交易，客户也选择了本国货币交易方式并签字，这个刷卡交易通常是不能撤销的。但如未知会持卡人，私自使用DCC方式，持卡人有权要求撤销交易。
再提一下连锁并发症DCC是基于VISA、MASTERCARD网络的增值服务，由于人民币目前还不是自由流通货币，我国发行的V、M双币卡外币账户基本都是美元，所以可能发生这个状况：一个美元或其他外币的刷卡交易被DCC收了3%+的费率无故转成了人民币，又通过M或V的线路被发卡行收1.5%+费率转化为美元，持卡人在还款日按银行现钞价购汇还款，这来回一折腾，我们损失有多大啊！
国内外卡收单的DCC模式
国内收单银行在进行DCC外卡收单业务时，首先会将人民币交易金额转换成与交易卡账户对应的外币币种进行计价，并以外币金额向国际组织发送索权和请款信息，国际组织将此笔交易视为以外币发生的交易，从而不对其进行货币转换。收单行在给商户结算时，仍将以人民币金额为准，也就是说，DCC对商户而言是“透明”的。
DCC业务的核心就在于人民币交易转化成外币进行计价时，其货币转换率由收单行自行决定，在获取商户消费回佣分润的同时，还将获得利差收益，DCC业务可以有效地提高收单行的收益率，在商户回佣收入之外开辟新的收益渠道。
国内外卡收单的DCC具体业务流程：
所有的Code需要在这里注册后才可以使用：
可能有些Code并不适用于你的注册地，但是没有关系，绝大多数是没问题的。
2014codesinnumericalorder1878AMBASSADORACCELERATORBONUS2408TheBigWin2656WELCOMEBACKBONUS26701000POINTGOLDBONUS2785ELITEMEMBERNEXTSTAYBONUS3006ELITEMEMBERWINBACKBONUS3007ELITEMEMBERWINBACKBONUS3050ELITEMEMBERNEXTSTAYBONUS3157NewStayBonus3825ELITEMEMBERNEXTSTAYBONUS4040NewStayBonus4047ELITEMEMBERNEXTSTAYBONUS43261000POINTGOLDBONUS4644ANNIVERSARYBONUSOFFER4648NEWMEMBERBONUS47091,000BONUSPOINTSFOR60DAYS47775000POINTPLATINUMBONUS4996WELCOMEBACKBONUS50001,000BONUSPOINTSFOR60DAYS5137BookWithUs-4KBonusOffer5147BookWithUs-4KBonusOffer63195000POINTPLATINUMBONUS6788WEEKENDSTAYBONUS6796WEEKENDSTAYBONUS7637WEEKENDSTAYBONUS7641NEXTSTAYBONUS7999ANNIVERSARYBONUSOFFER8000ANNIVERSARYBONUSOFFER83011000POINTGOLDBONUS.83175000POINTPLATINUMBONUS.8994WELCOMEBACKBONUS9942NEWMEMBERBONUS9944NEWMEMBERBONUS99902,000BONUSPOINTSFOR60DAYS
一般情况下，很多时候航空公司为了争夺客户，都会采取StatusMatch的形式，去挖竞争对手航线的客户，特别是高端客户。在加拿大，国泰跟加航就特别的明显，因为他们有共同的航线，香港飞多伦多，香港飞温哥华。
下面列举一些平时我收集到的目前还有效的StatusMatch金卡或者以上级别信息：
1.阿根廷航空公司(天合联盟，AerolneasPlusprogram）
5.美国航空公司（寰宇一家，AmericanAAdvantage）
其他个案成功的特殊升级包括：
澳洲航空公司（Qantas)，维珍航空该公司（VirginAtlantic),海湾航空公司（GulfAir)，阿联酋航空公司（Emirates)。其中澳航一般的升级主要对象是持有其他大公司精英卡的大洋洲居民；维珍主要卡放给英航的金卡客户。有兴趣的朋友，请将卡面和对帐单发到各常旅客计划的电邮，并附上需要特殊升级的理由。