经济日报-中国经济网北京1月31日讯今天，交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院联合嘀嗒出行发布了中国首个私人小客车合乘发展报告，即《2017年中国主要城市私人小客车合乘发展报告》（以下简称：报告）。报告显示，3-5年驾龄的80后已婚IT男成为车主主力人群，而乘客多为80后、90后的互联网单身人士。
交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示：“私人小客车合乘作为共享经济的典型业态，是“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念在社会主义新时代的生动实践。以“嘀嗒出行”为主要代表的一批服务平台，通过信息撮合，让有车人群为与自己工作地点或住址附近有乘车需求的人提供帮助，共同分摊出行成本，在不增加车辆出行频次的前提下大幅提升城乡通勤能力，在促进交通供给侧结构性改革，满足人民群众日益增长的美好出行需求，疏解城市拥堵，减少尾气排放，协和人际关系等方面发挥了积极作用。”
首次提出PCSI指数私人小客车合乘发展空间巨大
报告以嘀嗒出行的海量数据为基础，同时结合其他平台数据，对2017年度私人小客车合乘进行盘点，并对北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、成都、杭州、西安、青岛等10个典型城市的私人小客车合乘指数（PCSI）进行评估。私人小客车合乘综合指数（PCSI），包含五个方面：服务环境指数、市场发展指数、合乘使用指数、文明驾乘指数和社会效能指数。
就入选的10大主要城市的评估结果来看，目前我国的小客车合乘的发展潜力仍有巨大的可开发空间。从综合合乘指数来看，上海、北京、天津位列10城三甲。上海一举摘得市场发展指数、合乘使用指数、社会效能指数三大桂冠，北京、深圳、杭州的服务环境指数最优，西安驾乘文明指数得分最高。
节能环保效应显著十城2017年累计减少54万吨碳排放
近年来，小客车合乘出行（即顺风车）已逐渐成为人们出行的一部分，化解了高成本的打车出行难题。相比拥挤的公交、地铁和昂贵的打车出行，顺风车以其低价、环保、有趣等特点越来越受人青睐，“上下班路上，再也不用担心拥堵的路况导致蹭蹭上涨的路费和一个人堵在路上的囧态，经济上也比较合适，还能交到朋友。”
合乘本身促进了绿色出行、能源节约、人际和谐和成本节约等多重的社会效应，随着合乘需求的进一步满足，其社会潜能也将进一步得以释放。据报告显示，在10个主要城市中，2017年通过嘀嗒出行平台年累计减少了1.3亿次的出行，相当于春运期间全国3天的道路客运量；环保方面，10个城市2017年累计减少54万吨碳排放，相当于种植5000万棵树木；通过合乘，累计形成有1700万对的固定合乘，驾乘关系和谐，进一步促进了人际和谐；出行成本也因此降低，10城市2017年累计节约出行费用超过60亿元，相当于建设3000个平均容纳300个学生的希望小学。
80、90后人群比例超70%IT男成为车主主力
另外，报告还对合乘人群特点做了详细分析：男性车主比例超过90%，用户则是男女平分秋色；无论是车主还是用户，80、90后人群比例均超70%，成为合乘当之无愧的主力军；3-5年驾龄的80后已婚IT男成为车主主力人群，而乘客多为80、90后的互联网单身人士。
尽管合乘出行已经成为绿色消费和共享经济的典型代表，在降低碳排放、提高城市运力、丰富出行体验、降低城市交通拥堵等方面都做出了出色的贡献，但是这个市场仍有巨大发展空间。报告中指出：2017年嘀嗒出行平台新增注册车主近200万，注册用户1500万，认证车主和注册用户低于1:7，按照传统小客车满员合乘车主和用户1:4的比例，合乘需求仍未得到充分满足，发展空间巨大。