平台运营总监工作职责11.负责自有电商平台的日常运营管理工作，做好内部单位福利服务外，对外积极拓客创收，带领团队完成销售目标。
2.结合集团发展战略，制定平台全年运营方案并推进执行，分解到月度、季度、全面目标任务的完成。
3.负责平台总体运营，激活和管理现有会员，做好社群营销，提高平台浏览量和转化率，不断优化产品SKU和详情页。
协助技术供应商做好平台技术维护和优化。
4.在集团指导下，开拓和管理供应商和合作商渠道，丰富平台上架商品的数量和品种等。
5.定期对产品、销售、营销、竞争对手数据进行分析，制定相应的方针策略。
6.团队的日常管理，持续提升团队成员的业务技能和专业能力。
4、负责建立公司总体的互联网运作体制;
6、广泛链接各类互联网商城、平台，维护大客户关系
7、做好内部管理，合理设置部门组织机构和岗位，优化业务流程，指导员工学习及培训等工作。
平台运营总监工作职责31、根据公司发展战略目标，全面负责公司平台业务的统筹规划，组织制定公司平台的中长期运营发展方向与目标规划;
2、负责建立平台运营机制，策划各类型平台运营活动;
4、指导收集平台产品的市场信息的收集，调查和分析，为公司自营平台甄选优质商品;
5、完成每月的平台销售指标;
6、完成平台的日常运营工作;
7、负责产品上新，推广，页面维护，数据分析，完成每月销售目标;
8、对接平台获取活动推广资源，针对不同活动资源，选择活动商品，指定对应的推广计划，并执行完成;
9、分析每日运营情况，统计数据，发掘隐含内在问题，有针对性的提出解决方法;
平台运营总监工作职责41、全面建设和管理公司电商团队,负责网站、互联网移动端的运营和维护;
2、负责公司天猫、京东、淘宝等各大电商平台运营工作，完成公司战略目标;
3、负责整体电商平台营运体系建设和标准化运营管理体系的完善，对接渠道，争取资源;
5、结合市场和行业数据分析竞争对手的产品、促销、营销、推广等策略组合，制定应对措施;
6、负责不同渠道和产品的结构调整优化，价格、营销、库存战略管理，及人才队伍建设，提升团队运营能力;
7、深入业务团队，整合内外部资源，参与核心项目的商业判断与关键节点的策略支持，带领团队完成销售目标。
2、用户运营：分析用户体验问题，收集用户反馈，挖掘用户潜在需求，提出解决方案;
3、活动运营：商城各应用端的各类线上活动的策划与组织实施;
4、数据分析：针对平台运营目标进行深度数据分析，持续监控过程指标表现，及时发现问题并制定解决方案，持续优化平台。
平台运营总监工作职责61、根据公司发展战略创建职教平台运营机制，提升客户粘性、用户活跃度、产品使用率。
2、策划各类型平台运营活动，协同各业务部门完成活动的组织与实施，助推客户与公司不断开展更加深入的业务合作，助力达成公司业务目标。
3、通过多种用户运营手段，激发用户兴趣，不断促进用户活跃度，实现更多用户激活及用户留存。
4、策划各类型用户运营活动，组织各部门协同进行项目实施。
建立并不断扩大用户社区。助力公司实现用户战略。
5、打造运营团队，负责运营团队的人员培训、培养、考核、激励。
平台运营总监工作职责71、负责政务平台整体运营，制定运营策略、方案并组织执行;
2、推动各项业务发展，提升营运效益，确保运营目标的实现，对KPI指标负责;
3、分析平台各类数据，提出改进方案，带领团队进行平台的维护及升级;
4、制订、完善、贯彻实施公司平台运营管理制度、流程;
5、通过线上线下运营提升网站平台价值和粘性，提高服务会员、企业活跃度，提高申请、交易量，促进平台各项销售业绩提升;
6、用户体验、业务流程等的分析和改进并参与公司平台的品牌、产品、市场的规划，实现公司既定目标;
“中央广场大楼发生火灾。据报道，当地居民在夜间10：48左右听到数次爆炸声。一辆油罐车冲进中央广场大楼一层，随后发生剧烈爆炸……”
灾难的发生总是毫无预兆，令人措手不及。如今的企业已经无法高枕无忧地认为，类似的事情明天不会降临到自己身上。企业运营面临着各种各样的风险，有些风险来自人员、流程、技术等内部因素，另一些风险则来自无法预测的自然灾害、病毒攻击等外部因素。
分角色阻击灾难
这场意外的火灾影响了很多公司的正常运营，某上市医药公司就是其中的一个。火灾发生时，该公司首席执行官和首席财务官正在另外一个国家，就一条新产品线的生产许可与当地的一个制造和分销商进行最后的协商。该新药品已通过了所有临床试验，计划陆续在全球上市，有望每年为公司带来1亿美元左右的收入。然而突然降临的熊熊大火给双方的合作投下了阴影。
首席财务官要考虑火灾可能对公司股票价格产生的影响，首席运营官这个时候要实现整个公司的运转，首席技术官必须确保支撑公司运营的神经系统不瘫痪，销售及市场总监则要紧急防止公司的收入和现金流受到影响，并防止竞争对手趁机抢夺更多的订单。生产运营及设备总监、IT和运营总监、人力资源总监、货运物流总监……每个高管既要考虑头等大事，也要照顾到诸多细节，确保执行到位。
业务连续性解决方案
与其在危机来临后措手不及，不如提前做好灾备计划。
惠普业务连续与可用性解决方案是由惠普(HP)及其合作伙伴合作提供的，可靠且基于标准的硬件、软件及支持服务。这些解决方案能够帮助企业构建和管理弹性的业务运作，在发生站点故障、服务中断或意外停机时，确保IT所支持的业务流程能够持续运行。通过业务连续与可用性咨询、数据中心和站点恢复服务、广泛的产品和技术组合，惠普能够在企业范围内，实现业务连续与可用性，并对其进行管理。此外，惠普会根据企业的业务服务等级需求，制定一套结合人员、流程和技术的运营改善计划。
没有结束只有开始
然而在现实生活中，情况远没有想像的那样简单。各个因素交互作用的结果，使业务连续性计划的执行结果往往难以预料，灾难演习显得尤为重要。
与单纯的电商靠店铺运营，注重销售规模不同，云朵公司强化的是根据合作品牌具体现实的需求，拿出解决方案，做合作伙伴的外脑。
2015年底，云朵实业与上海某厨房电器品牌签署了关于礼赠品合作的协议。该品牌取消了礼品部，将整个业务打包交给了云朵实业公司。同时，云朵实业公司还拿到了某知名小家电品牌礼品两个通路的运营权。云朵实业与该品牌的合作已经不仅仅是将产品拿过来，到礼品通路去分销，而是做精细化的营销，使得品牌在特殊渠道的影响力能够更加持续。如协助品牌商做出渠道的协调、产品的规划与定价、市场的布局策略等，甚至代表品牌去参加礼品展。这些工作如果由品牌礼品部门做，需要五六个人，人工等各种费用非常高。而交给云朵实业公司之后，品牌商的礼品部只需要保留2个人与云朵做日常的协调与对接即可。在费用的支出方面，品牌商将原有礼品渠道推广费用的一半拨给云朵公司，这使得品牌商的礼品渠道在保持规模不变的情况下，运营费用支出却大大降低。
丁焕鹏认为，对于礼品等特殊渠道，品牌商的了解程度是比较低的，很多规划都是无法落地的。而礼品商作为距离市场最近的市场参与者，不但了解市场的需求，专业性也更强。当云朵公司提出规划方案，都是在得到品牌商的认可之后，再去做实际的执行，既可以在沟通过程中增加了品牌商对市场的了解，也降低了后期方案落地的难度。例如，在京东的礼品频道，云朵公司在推广文案和页面设计方面的突出表现而被平台方认可。
云朵公司在电商渠道运营的品牌包括沙宣、Babyliss、车管家和泰昌。
上海云朵实业CEO丁焕鹏介绍，目前礼品渠道已经有非常明显的电商化趋势。与客户签订供货合同之后，产品的供应等都是跟电商平台一样。
2016年初，沙宣的品牌拥有方美国美康雅公司的董事长亲临云朵实业公司，就美康雅产品在中国礼品渠道的运营与云朵公司达成了初步的意向。作为全球最大的个人护理类电器产品制造商，美康雅看中的正是云朵公司在小家电这一专业领域多渠道的高效运营能力。
轻运营，把专业的事情交给专业的人。
上海云朵公司的业务板块横跨电子商务和礼赠品两大板块。丁焕鹏认为，整合社会资源，将专业的事情交给专业的人和公司，公司运营的效率才会更高。例如，将仓储、设计等专业性强的工作开放给社会资源。云朵公司引进了手机项目，手机在产品描述的过程中，需要更高的精度，更加清晰的画面。因此，需要专业的美工和摄影技术人员，云朵公司就将这一部分业务外包给深圳某专业公司。这既提升了页面的美观与专业性，也节省了费用的投入。
整合公司内部资源，人尽其才。
很多专业的电商运营商都是从天猫成长起来的。或者说，能够与天猫合作的才能够称之为专业运营商。而随着电商平台的成熟，全网运营正在成为专业运营商的必要能力。而不同的平台，需要不同的运作手法和思路。
云朵实业公司的具体业务中，礼品渠道的特点是产品线短，毛利水平低，但是规模较大。
云朵与奔腾和九阳在礼品渠道的合作是最为稳定的。2016年，云朵公司新近上马了两个品牌，一是某箱包品牌，另一个是德国的保鲜盒品牌。
除了品牌的引进，与更多的平台展开合作，也成了电商公司整合资源的最佳手段。丁焕鹏在介绍云朵公司新近开辟的唯品会和京东时介绍，不同的平台有各自吸引流量的方式，消费者的偏好也不同，其对于运营商的作用也不同。与唯品会这样的平台合作，除了运营简单成本费用较低以外，利润也较其他的平台好一些。而其在策划能力方面的优势也在与京东的合作中获得了对方的认可。
帝联科技技术总裁杨载润日前在接受采访时认为：网络的安全防范是互联网的永恒话题之一，目前各种安全隐患及难题大大地增加了数据中心运营商的运维难度及运营成本。专业的数据中心运营商应该从运营之初就全面综合的考虑安全问题，科学合理的部署安全解决方案，方能提供品质服务。
从2005年开始运营IDC／CDN服务之初，帝联就开始规划部署自身特有的防护体系，以最大程度的保障机房和应用的稳定性。2010年，帝联将继续遵循“全面规划、科学部署”的规划原则，本着“兢兢业业、精益求精”的严细精神，全力构筑新一代安全数据中心。
1.全面规划，科学部署
帝联在全国运营机房超过百家，其中A类IOC机房占1／3。在网络安全部署方案上，遵循“全面规划、科学部署”的规划原则，结合各类客户如门户、网游、视频、电子商务等等不同应用特点、系统特点划分不同的子网络。全面规划的优点在于让帝联在资源的合理分配、运营成本的降低等方面运筹帷幄，同时将最实惠利益让利客户；科学部署的好处是可按需分配按点部署，是在能深入理解客户应用服务的基础上，提供各行客户的个性贴切化安全网络解决方案，可以将由于机房内部的机器感染病毒或者系统漏洞引起的安全隐患降到最低，真正有效的解决安全隐患问题。
2.资源充足，随时备战
目前，帝联在全国储备的带宽资源已达450G，有很多巨型节点的带宽储备都在20G以上。在面对大带宽拒绝服务攻击的时候，帝联具备自主研发的带宽迁移技术，协调全国的冗余带宽一起承担防攻击的重任，保证受攻击机房对外的正常服务。
3.监控实时、后顾无忧
监控平台是新一代安全数据中心运维的核心部分。帝联的运维和研发团队不仅研发构建了自有的监控系统平台，并获得多项软件资质证书，如帝联CDN流量聚合分析软件V1.0，帝联DNS宕机自动切换软件V2、帝联DNS配置管理软件：V2.0等，且全力培养训练有素的运维团队，进行7×24×365的实时监控服务，监控某些特殊端口的流量变化，保证迅速定位问题并解决问题，使客户后顾无忧。
4.强强联合，推陈出新
基于以上的有利措施及持续完善的服务体系和多年的成功运营经验，帝联科技的运营服务已在网络安全层面上经受住了众多严峻考验，成为业内典范。展望2010年，用心构筑的新代安全数据中心将全面整合帝联的核心优势，为用户营造更加安全可靠的网络环境和放心体验更多互联网卓越技术。
杨载润帝联科技技术总裁
1994年毕业于南通大学工业电气自动化专业获得学士学位，现为继续提高技术及管理，主攻现代服务业方向，研修科技创新与科技服务。
1994年毕业后任职北京万博科技有限公司并努力钻研技术应用的他迅速从研发工程师成长为研发部门经理，提供公司研发技术支持。
[关键词]柳州枢纽；电化改造；引入方案
一、枢纽概况
柳州枢纽现有五条国家铁路干线（湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南）在此交汇，位于华南沿海开放地带与大西南、中南内陆地区的交接地，是联系我国西南、中南等区域与华南沿海地区的重要铁路交通枢纽，具有经济地理上的“承东启西、承南启北”的重要作用，柳州作为物资集散中心和经济技术辐射源之一，在整个区域经济发展中具有重要的战略作用（图1）。
二、枢纽总图规划
在2005年4月原铁道部对柳州枢纽总图规划初审意见的基础上，根据国家铁路局编制的《全国铁路“十三五”发展规划，（征求意见稿）》，中国铁路总公司关于报送国家发展改革委关于《中长期铁路网规划（2016-2030年），（建议稿）》，并结合广西壮族自治区铁路网规划，拟定对柳州枢纽总图规划在2005年初审意见基础上修改完善如下：
三、客货运量预测及运输组织
根据路网构成分析，结合枢纽地方及通过运量预测，枢纽内货运总量初、近、远期分别为：13502×104t、16856×104t和16856×104t，货运结合各年度车流的特点，尽量组织通过枢纽的集装箱班列、基地直达列车、技术直达列车，以减轻枢纽编组站的改编工作量，并与相邻编组站、区段站互编直通列车、区段列车、快运货物列车及摘挂列车。
枢纽内客运总量初、近、远期分别为：109对（动车83对）、154对（动车123对）、197对（动车167对），其中始发客车分别为31对（动车18对）、46对（动车34对）、60对（动车49对）；客运以通过枢纽的客流为主，枢纽开行的始发旅客列车车较少；始发列车主要发往桂林和黎塘方向，通过车流以桂林方向-黎塘方向为主。
四、既有湘桂线电化改造引入柳州枢纽方案研究
从枢纽现状运营情况来看，由于衡柳线设计为客货共线铁路，但实际运营仅开行客车，而随着湘桂线的电化扩能，既有湘桂线的能力提升，同时既有湘桂线引入柳州站原线路由于水害及在柳州站列车径路的问题，使得既有湘桂线只能通过鹧鸪江-青茅-柳州西径路进入柳州枢纽，导致鹧鸪江～青茅联络线能力不足，衡柳线青茅～柳州西间能力不足且普客、动车、货车混跑，严重影响列车运营安全。
青茅至鹧鸪江联络线能力不足的问题可通过增建第二线解决，但是青茅至柳州西能力问题较为突出，需结合枢纽客、货运布局整体考虑，实现客货分线，提升通道能力，保证运输安全。
（一）青茅至柳州客货完全疏解方案
为彻底解决青茅至柳州区段的客货交叉干扰，青茅至柳州西增建的三、四线按照旅客列车径路运行，将青茅站衡阳端改建为“客外货内”的布置形式，对既有衡柳线和鹧鸪江联络线进行换边，使衡柳线在衡阳方向外包引入青茅站。
（二）青茅至柳州客货部分疏解方案
该方案青茅站衡阳端咽喉维持既有鹧鸪江联络线外包衡柳线的“客内货外”布置形式，衡柳线在青茅站柳州端上下行通过42#道岔侧向与新建的三四线相接。青茅至柳州西增建的三、四线按照旅客列车径路运行，青茅站柳州端咽喉增建为四线后采用“客外货内”的布置形式与柳州西相接（图2，3）。
新建单座双线桥形成青茅至柳州西四线格局采用换边方案，将新建左线与既有左线、既有左线与既有右线、既有右线和双线桥左线在区间进行换边（图4）。
（三）推荐方案
通过分析，客货部分疏解方案青茅站衡阳端存在客货同向交叉，不利于运输组织，且青茅至柳州西三、四线工程需进行多次换边，对既有线运营存在一定的干扰，投资较省；全疏解方案青茅站北端线路维持既有引入形式，衡柳线客车直接侧向通过，工程简单，易于实施，但投资较大，对衡柳线改动较大。鉴于衡柳线设计为客货共线，目前只开行客车，当远期柳南客专往桂林方向延伸时，衡柳线会恢复成客货共线运营，采用客货部分疏解的方式较优；若衡柳线远期只开行客车和动货，则采用客货全疏解方式相较优。根据路网规划2040年柳南（客专）延伸至衡阳，因此在2040年后衡柳线定位为客货共线铁路，因此推荐采用客货局部疏解方案。
五、结论
通过对既有湘桂线电化改造引入柳州枢纽方案研究，既有线引入枢纽需对枢纽内客、货运量及相邻线路进行全面分析，对枢纽进行总体规划，而后根据运输需要分步实施，达到节省年度投资，优化运输组织的结果。