根据《报关单填制规范》要求，可以填报成交方式的有7种：CIF、C&F、FOB、C&I、市场价、垫仓、EXW。而常见的有CIF、C&F、FOB、EXW，其中CIF(CostInsuranceandFreight)成本加保险费及运费、C&F(CostandFreight)成本加运费两种成交方式运费由卖方支付，FOB(FreeOnBoard)装运港船上交货、EXW(ExWork)工厂交货(指定地点)两种成交方式运费由买方支付。
申报的成交方式一定要与实际贸易单证上的成交方式相同。
EXW运费需完整
“运费”栏目应填报：
进口货物运抵我国境内输入地点起卸前的运输费用
出口货物运至我国境内输出地点装载后的运输费用
进口货物以FOB成交的，“运费”栏目填报货物从境外发货口岸运抵我国口岸以前实际支付的运输费用;以EXW成交的，“运费”栏目填报货物从境外交货地点运抵我国口岸以前实际支付的运输费用;以CIF、CFR成交的，且成交价格已包含前述运输费用的，“运费”栏目免于填报。
海关小贴士
杂费填报有正负
企业在向海关申报时，运输附加费用可以填报在报关单杂费栏。如常见的滞期费，应填入杂费栏。
应计入完税价格的杂费填报为正值或正率，应从完税价格中扣除的杂费填报为负值或负率。
滞期费区分很重要
滞期费发生在货物起卸后，即货物实际卸货开始时尚未产生滞期的，不计入进口货物的完税价格。
速遣费正常不扣减
速遣费发生在进口地货物起卸后，该笔费用不应从进口货物完税价格中扣减。
速遣费发生在出口地货物装载时，且由船东返还给买方的，该笔费用可从进口货物完税价格中扣减。
油价上涨注意附加费
燃油附加费BAF(BunkerAdjustmentFactor)或BS(BunkerSurcharge)，也被称为FAF(FuelAdjustmentFactor)，由于燃油价格上涨，船方在不调整基本运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。日本、澳洲航线有用EBS表示，非洲、中南美航线有用EBA表示。
应急燃油附加费EAS(EmergencyAdjustmentSurcharge)是在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船方还会在正常收取燃油附加费外增收。
这两种附加费如果由买方支付，且未包含在进口货物的完税价格中，无论成交方式是CIF、C&F或FOB，均需要及时向海关申报。
买方付的低硫费也得报
低硫燃料附加费LSS(LowSulphurFuelSurcharge)是为弥补在新的硫氧化物排放控制区(SOxEmissionControlArea,SECA)航行船舶使用低硫燃油所增加的成本，而收取的附加费。
延期装运罚款不能扣
在大宗商品交易中，买卖双方在合同的船期条款或惩罚条款中对“船期延期装运”及其将导致的货款抵扣事项作出明确规定，该扣款本质上是违约赔偿，不能作为成交价格的抵减项目，不应从进口货物的完税价格中扣除。
滞后结算及时补
小编建议
一是加强公司内部财务部门与关务部门的沟通，在运费附加费结算后，及时向海关申报;
二是加强与货代公司沟通，除应申报基础运费外，应税的各类附加费、杂费需要一并完整申报;
三是企业可按照《中华人民共和国海关稽查条例》《海关总署关于处理主动披露涉税违规行为有关事项的公告》规定，通过主动披露方式向海关进行申报。