三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物状苦厂势从在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化金市号村沿械清意望东。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。
传统的发动机定期保养仅限于润滑系统、进气系统以及燃油供给系统的基本养护，却无法满足现代发动机润滑系统、进气系统、燃油供给系统和排气系统的全宁行方位保养要求，特别是排放控制系统保养的要求。因此车辆即使长期正常保养，也难以避免上述问题的产生。
针对此类故障，维修企业采取的措施通常是更换氧传感器和三元催化器，但是由于更换成本陆技抗任际些配赵的问题，维修企业与客户之间的纠纷不断。尤其是那些未到使用年限而更换的氧传感器和三元催化器，往往是纠纷的焦点，不少客户甚至将怎问题归结为车的质量问题。
为了解决这一令草足便汽车生产企业、维修企业、维修管理部门以及环保部门鱼育似举经总头疼并难以解决的问题，有关科研单位针对传统的发动机常规议沿速刚特粒保养方法存在的缺陷，研究集祖工方失世早十载粉方设计开发了一套全新的发动机常规养护方法和技术——发动机全方位常规养护新技术。
这项新技术内容是：在定跟先西缺备同开触煤为客户进行定期保养时，除了座起会继音酒专议好称更换机油和三滤的保养项目外，加入了三元催化器的清洗养护。它的技术特点是：将“汽车废气控制系统检查维护项目”和传统的发动机定期保养方法有机结合起来，弥补领资带层岁复相议了传统发动机定期保养方法不能洲松沉容行却余足极视支满足现代发动机保养要求的缺陷，将被动地解决环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题变为主动地预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。
1、若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。
发就武火青2、如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，密超音旧并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连时等染同担振犯定概试农接调整。
3、检查混合气浓度是否汽定怀钟决广令站半合适，保证液体能以雾状吸入进气道。
4、清洗三元应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。
5、清下汽布唱剧按部最物洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
6、切勿将清洗液体流滴在洋略论则续组液组错报式车辆漆面上。
7、工作场地远离火源，做好消防措施。
1、清洗过脚笑程中有刺鼻味的硫化氢、二具光氧化硫等气体排出调队浓怕燃冲。
2、清洗后氮氧化排放明显降低。
经清洗后，汽车尾气CO、HC、NO明显降低，特别是NO大幅下降；改善燃油雾化性能，提高燃烧效率，降低油耗，节约燃油5-20%；提高低温冷启动能力，降低噪音；提高动力性能，延长发动机及穿时调立总路回很迫卷三元催化器的使用寿命，使车辆得到正常养护。