2022年A股市场总体表现不尽如人意。经过反复震荡筑底，上证指数年末收报3089点，较年初下跌超过15%，为近四年来首次年度下跌，并多次打响“3000点保卫战”。
Wind数据显示，2022年A股总成交额约224万亿元，较2021年减少33万亿元。截至2022年末，A股5067家公司的总市值约85万亿元，较2021年缩水超过16万亿元。
另有统计数据显示，2022年A股股民人均亏损7.87万元。有个段子说，如果你2022年在股市的收益为0，那么恭喜你，你已经成功击败了全国84%的股民。本文年终盘点，列出2022年A股十大悲情公司，看看你是否“踩雷”？
宁德时代（300750.SZ）：“宁王”，也是2022年市值蒸发之王
4096亿元，这是新能源龙头宁德时代（300750.SZ）2022年蒸发的市值。从股价走势看，宁德时代从年初的600元，跌至年末的400元，2022年下跌超过30%。
对于股价大跌的原因，有分析认为，宁德时代前期的涨幅过大，属于行情修正。还有观点认为，国内新能源电池的产能已经过剩，可能抑制宁德时代的股价。
不过，从业绩来看，宁德时代仍不失“宁王”本色。三季报显示，宁德时代2022年前三季度的营收超过2100亿元，同比增长187%；归母净利润为176亿元，同比增长127%。
除了宁德时代，2022年市值蒸发超过1000亿元的公司还包括贵州茅台、招商银行、海康威视、东方财富等明星公司。
长城汽车（601633.SH）：国产SUV龙头为何下调2023年预期？
除了上述公司，2022年A股市值蒸发前十名的公司中，还出现了国产SUV龙头长城汽车（601633.SH）的身影。2022年，长城汽车市值减少1595亿元，是A股9家整车上市公司中市值蒸发最多的企业。
长城汽车市值缩水，或与该公司整车销量下滑有一定关系。据中汽联统计数据，长城汽车2022年的销量约107万辆，较2021年的128万辆下滑16%，不到预期销售目标（190万辆）的60%。
公开资料显示，长城汽车目前共有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、皮卡和沙龙六大品牌。其中，哈弗、魏牌的销量同比下滑20%和38%。目标客户主要为女性消费者的欧拉销量同比下降23%。看起来，长城汽车的多品牌战略似乎未能奏效。
这种情况下，长城汽车下调了2023年的销售目标。据公告披露，长城汽车将2023年的目标销量从“不低于280万辆”更新为“不低于160万辆”。
与之相反，长城汽车的竞争对手却纷纷上调了销量计划。比如，比亚迪就提出了2023年销量突破400万辆的目标，马斯克表示特斯拉2023年将在2022年基础上实现50%的增长。
长城汽车的多品牌之路，还能走得下去吗？除了哈弗，其他品牌又能否扛起长城汽车追赶竞争对手的大旗？作为国产SUV龙头的长城汽车，需要发力了。
歌尔股份（002241.SZ）：“果链”业务被压缩冲击巨大
Wind数据显示，2022年A股跌幅前十名中，大多为ST公司，相比之下，“果链”企业歌尔股份（002241.SZ）也位列其中，似乎有点显眼。
公开资料显示，歌尔股份是苹果AirPods产品零组件整机主要供应商。2022年末，歌尔股份发布公告称，修正2022年的净利润为17-21亿元，较此前预计的41-47亿元大幅下降。歌尔股份表示，受境外某大客户暂停生产其一款智能声学整机产品的事项影响，公司直接损失和资产减值损失约20-24亿元，对2022年度经营业绩产生显著影响。
而在二级市场上，歌尔股份的股价从年初的57元跌至年末的17元，全年跌幅接近70%。全年一路向下的趋势，让投资者猝不及防。
除了歌尔股份，立讯精密、蓝思科技等其他“果链”公司2022年的股价也出现了不同程度下跌。2023年的“果链”企业还是一个好投资标的吗？这是值得投资者思考的问题。
*ST紫晶（688086.SH）：加入科创板退市预备股行列
Wind数据显示，2022年，科创板有3只股票被警示退市，其中就包括*ST紫晶（688086.SH）。
2022年4月，*ST紫晶发布公告称，由于审计机构对其2021年财务报表出具“无法表示意见”的审计报告，被上交所实行“退市风险警示”。
此外，公司曾发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规，被证监会立案调查，并于2022年11月18日收到证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》（处罚字[2022]167号），根据《事先告知书》认定情况，*ST紫晶可能面临被强制退市的风险。
紫晶存储于2020年2月26日登陆资本市场，上市当天涨幅达到269%，最高达86.59元/股。如今“披星戴帽”成了*ST紫晶，截至2022年末，股价已跌至2.42元/股，较最高时跌去约97%。
Wind显示，2022年全年A股共有42家公司被强制退市，年度退市数量创下A股历史新高。有券商分析师认为，A股退市制度持续完善，常态化退市已初见成效，随着A股逐渐形成“优胜劣汰”的良性循环，也能更好地实现资本市场服务实体经济的功能。
赛为智能（300044.SZ）：人工智能不是万能，也可能是大坑
2022年12月，证监会对赛为智能（300044.SZ）及其实控人下发了《立案告知书》，理由之一是涉嫌信息披露违法违规。另据公告显示，赛为智能近几年曾多次收到警示函、纪律处分和行政监管措施书。
另一方面，赛为智能的大股东套现也不手软。Wind数据显示，自公司2010年上市以来，赛为智能的实控人通过减持套现超过7亿元。此外，在2018-2021年之间，赛为智能计提商誉减值9.88亿。
各种负面消息之下，赛为智能的股价自然是一路走低，目前不到3元，较2022年的最高点下跌超过50%。2022年4月最低的时候，甚至只有1.71元，公司市值不足10亿元。你能想象这曾经是一家“全国领先”的人工智能公司吗？
正邦科技（002157.SZ）：“猪周期”威力好大
养猪到底能不能赚钱？正邦科技（002157.SZ）做了一个不好的示范。2022年12月，正邦科技发布公告称，公司被多家供应商、合作养殖户以拖欠债务为由，向法院申请破产重整。
这一切，与“猪周期”不无关系。2020年，猪肉价格飞涨的时候，正邦科技通过扩建猪场、增加合作养殖户等模式加速扩张，到了2021年，猪肉价格下跌，正邦科技又通过清退猪场、新增关联担保等方式缓解资金压力。
实际上，2021年的正邦科技就已显示出颓势。2021年，该公司的营收477亿元，与2020年差距不大，但净利润却是巨亏88亿元。而在2022年前三季度，正邦科技又亏了76亿元。
同据三季报披露，截至2022年9月末，正邦科技的资产负债率为114%，公司已资不抵债。加上5亿商票逾期、多地代养户饲料断供等消息频出，正邦科技的资金确实吃紧了。
二级市场上，正邦科技2022年的股价跌幅达56%。目前跌至4元区间，只有2020年最高时26元的零头。截至2023年1月11日收盘，正邦科技市值不足130亿元。
中国东航（600115.SH）：亏损280亿期待行业回暖
说到受新冠疫情影响较大的行业，航空业算是一个。A股航空板块中，中国东航（600115.SH）不幸成为2022年的业绩亏损之王。三季报显示，中国东航2022年前三季度的净利润为-281亿元。创下该公司近20年来的业绩亏损记录。
另一方面，中国东航的资产负债率也逐步走高，财务数据显示，2019年至2022年前9个月，中国东航的资产负债率分别为75%、80%、81%和91%，抗风险能力堪忧。
对于亏损原因，中国东航表示，主要是由于受新冠肺炎疫情影响，客运市场需求下降，总体运力减少，同时航油价格居于高位，航油成本较去年同期大幅增长，人民币贬值带来汇兑损失等因素，经营业绩下降。
其实，不止中国东航，受疫情影响，国内航空公司大多不太景气。Wind数据显示，2022年前三季度，A股8家航空公司合计亏超过1000亿元。
好在，2023年，航空业有望迎来复苏。最新航班计划显示，国内多家航空公司在2022/23年冬春新航季都有新开航线或加密航线。借此机会，2023年中国东航有望走出低谷。
实朴检测（301228.SZ）：没了热度的检测公司急需新增长点
大疫三年，多个行业被影响，但也有一些行业成了热点、风口。核酸检测就是其一。借着这股东风，一些公司趁机上市，比如实朴检测（301228.SZ）。
实朴检测于2022年1月28日在创业板上市。公司主营业务包括土地和地下水检测、水质和气体检测、食品安全检测等。
而在实朴检测上市时，核酸检测正是热点，受此影响，该公司股价迅速被推高近50元。不过，这又是一个“出道即巅峰”的典型。接下来，实朴检测的股价一路下跌。截至2022年末收盘，实朴检测报15元，较年内最高价下跌超过60%。
派生科技（300176.SZ）：卸下历史包袱的互金公司如何转型
2022年12月，派生科技（300176.SZ）发布关于公司实控人涉及案件审理结果的公告。公告显示，东莞市中级人民法院对派生集团及其主要负责人唐军、张林等人非法集资案一审公开宣判。
公告称，派生集团因集资诈骗罪等数罪并罚被判处罚金16.1亿元；派生集团原董事长唐军被判处有期徒刑20年，并处罚金5150万元；派生集团原总经理张林被判处有期徒刑20年，并处罚金4100万元，其他44名人员也被判处不同刑期和罚金。
自此，轰动一时的“团贷网非法吸收巨额资金”一案尘埃落定。
公开信息显示，派生集团旗下的“团贷网”未偿还金额还高达348亿元。派生科技称，受公司实控人股权冻结影响，可能导致实控权变更。股权关系显示，唐军及其一致行动人合计持有派生科技25.7%的股权，目前基本被冻结。
不过，作为曾经的互金明星股，派生科技早已实现业务转型。2022年中报显示，派生科技业务主要包括传统燃油压铸件和新能源压铸件，这两项业务在其主营业务收入中的占比超过90%。
ST明诚（600136.SH）：双轮驱动变单轮，能否触底反弹
2022年，是一个体育大年，作为年度重头戏，卡塔尔世界杯备受瞩目。而在这个全球足球迷欢庆的日子里，也有一些体育从业公司显得有点落寞。ST明诚就是其中之一。
历史发展沿革显示，ST明诚曾从事地产、电子、矿石贸易等多个行业，并在2015年确立了“影视+体育”的双主业发展格局。
自此，ST明诚的“影视+体育”双轮驱动模式，只剩下了影视板块。ST明诚认为，新英开曼的商誉减值可能会导致公司2022年度净资产为负，从而使公司触及交易所规定的退市风险警示情形。
另一方面，ST明诚的股价也是一跌再跌。截至2022年收盘，该公司股价跌破2元，较最高时的37元已跌入泥土。整个2022年，ST明诚的股价下跌超过70%。
不过，进入2023年，ST明诚的股价迎来强劲反弹，从1月4号至1月11号，ST明诚连续6个交易日涨停。银河基金认为，影视板块的最惨周期已经结束，在2023年将从预期向好变成现实。而在双轮驱动变单轮的情况下，影视板块能否助力ST明诚2023年脱帽？目前还未可知。