新能源汽车市场占有率越来越高。面对有限、紧张的充电桩资源，一些品牌或场地运营方针对充电车辆开始收取“超时占位费”。记者在多区停车场调查发现，目前占位费的收取价格标准不一、提醒提示仍有不足。多数车主认可收取超时占位费，同时认为占位费的收取告知应当更明确、更醒目。
10家停车场9家收占位费
所谓“超时占位费”，是指新能源汽车在充满电量后，未及时挪车继续占据充电桩车位而产生的费用。北京各区停车场充电桩收取超时占位费是否普遍？记者展开调查。
下班晚高峰时段，南四环榴乡桥附近的石榴中心B3层，不时有车辆进出停车场。在这个地下停车场，至少有4家不同品牌的充电桩，其中既包括新能源汽车厂家充电桩，也有第三方充电桩。
张贴着“向所有新能源汽车开放”告示的小鹏超级充电站，设置了8个充电桩车位，有2辆汽车正在充电。超充站附近墙上，列出充电操作指引等多种说明，并专门列出“超时占位费”及收费标准。约100米外的开迈斯充电站也有8个充电车位，现场用小字提示非充电状态占用充电车位，将收取占位费。全天开放的极狐专属超充站，则在现场指引牌收费标准的“注意”部分，提示收取超时占用费。广汽昊铂超充站提示，充电完成后请及时挪车，超时将收取占位费。
收取占位费的情况不是个例，西城区卓著中心大厦地下二层停车场，星星充电设有4个慢充和2个快充，车位上方的指示牌提醒“仅充电专用”。在充电桩价格表下面，还列出设备超时占用费的标准。记者尝试使用快充，插上充电枪以后，按照提示打开小程序，扫描充电桩上的二维码，页面再次以弹窗形式提醒，“该场站收取超时占用费，每分钟0.25元起，为了避免产生额外的费用，充电结束后尽快拔枪驶离。”
连日来，记者走访了丰台、西城、朝阳、通州的10家不同品牌的新能源汽车充电站。统计发现，共有9家充电站声称将收取超时占位费。对于这项费用，随机采访的多位市民都表示可以收，但收多少、怎么收是个问题。
以卓著中心大厦地下二层停车场的星星充电为例。在现场充电桩上，充电收费价格表显示，充电电价分为谷、峰、平三个时段，合计充电价格分别为1.4元、1.95元和1.5元。价格表下面，列出设备超时占用费的标准——充满电后30分钟内免费，充满电30分钟后，每分钟0.25元，最高收费50元。
朝阳区达美中心地下停车场，极氪自建的极充站设有8个快充桩。指引牌上显示，收费规则为车辆于非充电状态下累计占用车位超过30分钟后，将按每分钟1元收取超时占位费，不足1分钟按1分钟计，封顶每次50元。
告知字体偏小收费兜大圈子
与此同时，一些充电站在收取超时占位费的告知环节，存在公示信息不全、收费提醒不够的一面。
卓著中心大厦地下二层停车场的星星充电快充，充电扫码后弹窗提醒收取占位费之外，车主也可在小程序申请允许发送充电完成通知和充电桩超时占用提醒。但在其他一些停车场，现场和线上提醒却呈现“两张皮”状态。
“充电免停2小时。”开迈斯超级充电站区域，大字提醒十分醒目。现场公示出多种资料，一幅告示下方用小字提醒“非充电状态占用车位，将收取占位费”，现场没有见到具体收费标准和计价方式。记者按照步骤现场扫描二维码模拟进行充电发现，页面弹出后在“我的订单”一栏有“占位”选项，但并未在明显区域看到有占位费的收费提醒告知，在“价格详情”中也仅列出不同时段的充电费和服务费。
记者咨询开迈斯充电客服，其表示占位费价格为每分钟0.5元。“当充电订单总电量大于等于10度时，可减免停车时长30分钟，也有基础减免30分钟……”几十米外的昊铂充电站，注意事项中也用小字提醒“超时将收取占位费”。现场有两个二维码，其中一个扫码跳转后，有超时占用费的选项提醒，另一个二维码扫码后并未明显看到有占位费收费标准。
市场调节定价告知更需清晰
消费者如果感到占位费价格标准过高、消费体验差，如何反映？这名工作人员介绍，市场监管部门有执法权。如果消费者主张占位费公示告知不够清晰，或者有价格欺诈或暴利的嫌疑，就需要执法部门取证和认定。“作为新事物，商品价格在不同渠道的差价还是比较大的，消费者可以货比三家。”