为了快速增强空中实力，菲律宾空军一方面积极购全新战机，另一方面受经费限制，在购买全新战机同时引进了不少二手战机。但快速扩军背后却隐藏隐患，导致军机事故不断。
7月5日晚，菲律宾国防部长洛伦扎纳称，7月4日发生的菲律宾C-130军机坠毁事故中的死亡人数已经上升至52人，其中包括49名在机上的士兵和3名在地面上的平民。此外，受伤51人，包括47名在机上的士兵和4名在地面上的平民。
路透社称，这是菲律宾近30年来最严重的军机空难。
坠毁的菲空军C-130H运输机
失事C-130飞机已服役30多年
据菲律宾媒体报道，这架C-130运输机当时准备在苏碌省帕蒂库尔镇降落。菲律宾防长洛伦扎纳此前表示，初步显示，机上共有92人，其中包括3名飞行员和5名其他机组人员。
C-130运输机是美国洛克希德·马丁公司研制的一种中型运输机，配备了4台涡轮螺旋桨发动机，最大载重量约20吨。“C-130运输机在1954年首飞，经过多次改进，性能不断提升，最新型的C-130J在1999年首飞，”空军专家傅前哨向澎湃新闻（www.thepaper.cn）介绍说，“目前，C-130系列运输机广泛装备美国、英国、澳大利亚和印度等60多个国家。”
菲律宾空军目前装备了5架C-130运输机，也是其装备数量最多的固定翼运输机。
根据菲律宾国防部此前发布的消息，此次坠毁的C-130运输机机号是5125。今年1月29日，一架由美国卖给菲律宾军方的C-130运输机抵达马尼拉，该机的尾号正是5125。菲美双方于2月18日举行了正式的交接仪式。菲律宾国防部称，菲律宾政府斥资16亿比索（约合人民币2亿元）从美国购买了2架“整修”后的二手C-130运输机，这架尾号为5125的飞机为其中的第一架，另一架预计将在今年内抵达。
今年1月，菲空军接受C-130H运输机。
据《纽约时报》报道，根据菲律宾军方和一家跟踪C-130网站的消息，失事菲律宾运输机具体型号是C-130H，于1988年首飞，距今已有33年，此后在美国空军中服役，今年1月以外国军事贷款支援的形式卖给菲律宾。
路透社称，这是菲律宾近30年来最严重的军机空难。菲律宾军方发言人表示，没有迹象表明该机受到了袭击，目前正在进行救援和治疗工作，事故调查尚未开始。
菲律宾武装部队总参谋长西里利托·索贝哈纳表示，飞机坠毁前偏离跑道，试图“重获动力但没有成功”。菲军方早些时候说，一些目击者看到多名军人在飞机坠毁前跳机求生。
“虽然这架失事的C-130H已经使用了30多年，但该机交付菲律宾之前进行了升级，从社交媒体降落视频来看，飞机没有明显起火或失去动力，而且落地时候也在跑道上，应该不是机械故障，飞行员操纵失误的可能性很大。”军事专家韩东分析认为。
这是菲律宾空军今年遭遇的第四起军机坠毁事故。
6月23日，菲空军表示，一架S-70i“黑鹰”直升机从邦板牙省的一个前美军基地起飞后坠毁，包括飞行员在内机上共有6人。搜救队后来发现了这架直升机的残骸，6人全部丧生。
这架失事的直升机是2019年从波兰购买的16架“黑鹰”直升机中的一架，包括坠毁直升机在内的6架“黑鹰”于去年11月交付，另外5架是在今年6月初交付的，目前正在接受技术检查，最后一批将于今年晚些时候交付。
6月24日，菲律宾国防部长德尔芬·洛伦扎纳下令停飞“黑鹰”直升机。
在“黑鹰”直升机坠毁前两个月，菲空军有一麦道520MG型直升机坠毁。4月27日，菲律宾空军证实，一架军用直升机当天上午在该国中部保和省附近海域坠毁，1名飞行员死亡、3名机上人员受伤。
菲空军发言人梅纳德·马里亚诺说，这架麦道520MG型直升机当天从宿务省麦克坦岛一处空军基地起飞，执行常规飞行任务，之后在保和省赫塔费镇附近海域坠毁。麦道520MG型直升机坠毁后，菲律宾军方称已启动对这起事故的调查，并下令所有同机型直升机停飞。
1月16日，菲空军一架“休伊”UH-1型直升机在菲南部布基农省坠毁，机上7人全部遇难。
菲空军UH-1直升机坠毁
快速扩军背后或加剧矛盾
菲空军事故频发的另一面是快速扩军，实力大幅增强。
美国国防安全合作局6月24日宣布，美国国务院已批准可能向菲律宾出售F-16战斗机以及“响尾蛇”、“鱼叉”等多款导弹。
菲律宾曾要求购买12架F-16战斗机，包括配套武器、培训等，估计总成本约24.3亿美元。
但根据菲律宾《每日询问者报》报道，菲律宾防长洛伦扎纳6月25日称，美国希望菲律宾购买他们的F-16战斗机，它非常昂贵，因此菲律宾空军正在评估其他选项，其中包括瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机。
从2015年起，菲空军向韩国购买的12架F/A-50战机陆续交付，这是菲律宾空军2005年淘汰最后一批美制F-5战斗机之后，再次拥有喷气式战机。如果购买F-16或“鹰狮”第三代多用途战斗机购买计划顺利实施，菲空军现代化战机规模将扩大，整体战力也将增强。
菲空军从波兰采购的S-70i“黑鹰”直升机，属于二手直升机，该机曾在波兰军队服役。
除了固定翼战机，菲律宾空军也在寻购武装直升机。
菲律宾军方5月25日宣布将于今年9月份接收从土耳其订购的6架T129武装直升机中的2架。菲律宾将以2.69亿美元的价格从土耳其采购了6架T129武装直升机，这是菲律宾军队首次引进专用的武装直升机。
采购多用途战机和武装直升机是菲国防现代化计划“地平线”2号中的一部分，计划在2018-2022年执行。“地平线”国防现代化计划分三个阶段实施，计划从国外采购战斗机、教练攻击机、护卫舰、潜艇和装甲车及大炮等武器。
根据菲律宾通讯社此前报道，政府将为“地平线”2号（2018～2023年）现代化计划拨付2890亿比索（54.6亿美元）的武器装备采购费用，相比“地平线”1号（2013～2017年）900亿比索（约合17.0亿美元）的采购额大幅增加。
“但受经费的限制，菲空军在采购全新战机的同时，还需要从国外引进价格更低的二手战机或接受国外赠送的战机，”韩东介绍说，“比如近期坠毁的C-130H运输机和‘黑鹰’直升机都是二手战机，此前还接受了日本赠送的巡逻机。”
通过购买全新战机和二手战机以及接受军援，菲空军实力有了大幅增强，但快速扩军的背后却隐藏隐患。
从2015年起，菲空军向韩国购买的12架F/A-50战机陆续交付，这是菲律宾空军2005年淘汰最后一批美制F-5战斗机之后，再次拥有喷气式战机。
韩东指出，快速扩军背后飞行员培养是否能同步跟上，配套的地面维修以及地勤人员培养是否能同步跟上，另外二手装备的可靠性问题如何解决，这些都存在隐患，可能导致事故连环发生。
“另外，菲律宾最南端岛屿上的分裂主义分子和与极端组织‘伊斯兰国’有关联的恐怖分子比较活跃，目前菲律宾军队正在与之进行斗争，菲空军也有出动战机参与，新装备出动频率较高，这对飞行员和地勤人员培养是个很大的考验，”韩东认为，“菲空军近年事故频发，与快速扩军背后的飞行员、地勤人员以及二手装备之间的矛盾有关。”