劳力士型号位于表壳12点钟位置外侧，取下表带后可以见到，表壳6点钟位置外侧也有一排数字，稍后再表。这里的数字，标明了劳力士的型号，到1980年代都是4位，而且在那个年代和之前，劳力士还有亚克力表镜的产品，这个细节必须知晓。其后劳力士型号升级为5位，2007年之后，劳力士型号升级为6位，这个不用强记，看多了自然记住了。
表壳外圈12点位置刻有该表款型号
下面列出劳力士型号的字母和数字的含义，由劳力士专家整理，借花献佛，各位表友可以随时查阅，或者打印出来随时备查，一般说来，劳力士的型号以RXXXXXXXXXXXXX形式出现，R后面是13个数字与字母组合。
第一个R代表Rolex无需多说；然后是2位或者3位数字代表型号；接下来的一位数字表示可旋转外表圈；后面的一位数字表示表壳的材质；再后面的3位数字表示时标；最后五位数字与字母表示表带的型号。
各位数字与字母分述如下：
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我们通常所报的劳力士型号例如116660，16710，14060只取13位数字中的“型号+外圈+表壳材质“所组成的。所以只要熟记这三组代码，便可做到闻码入耳，见表在心。
167=格林尼治型；1=可旋转外圈；0=不锈钢；由此可知这是一块钢款GMT一代红黑圈。
制造年份之表壳编号
劳力士纸质证书，红圈中的数字为国家代码，下文会有详细说明
劳力士于2006年开始采用的塑料制卡片式保卡
对于准备入手老款和中古款的朋友，2010年以前的编码与出厂年份的对应关系，依然是极为重要的信息，此处补充一个细节，就是劳力士表壳编号在2007年以前都是打在表壳外侧6点钟位置（打在12点位置外侧的是型号，切忌弄混），2007年从GMTMasterII型号.116710LN开始，编号改成打在表壳内侧6点钟位置，表底盖内侧的编号也在，这样表壳、表底盖和保卡，吊牌四处对应，也是强化了防伪，毕竟表壳外侧打磨比内侧打磨容易的多。
图中编号的“M”代表这只表壳为2007年生产
补充说明：
劳力士的表壳是可以换的，对，你没有看错，原厂表壳，也可以要求编号与证书一样。换了新壳，品相不可同日而语，自然价格会高上几倍，这种不算作假，但是卖家不说也不能说是厚道，反正需要买家自己去权衡。另外有些劳力士表壳更换后，编号为4.4xx.xxx到4.7xx.xxx之间，也请表友留意。
制造年份之表底编号
玄机重重之表链编号
1976年劳力士开始在表链上打编号，月份在上，年份在下。根据有些劳力士专家的说法，1976年以前有部分劳力士表链已经有编号，只是不多见而已。从此山寨们要跟上劳力士的步伐难度又加大了。很快劳力士又开始用字母代替阿拉伯数字来表示年份，字母后的阿拉伯数字表示月份，比如AB3，就是2000年3月的意思（笔者踏上欧洲大陆的日子），整理如下：
图中“PJ1”表示了这条表带生产于2008年1月
劳力士保卡国家代码
保卡上国家代码为三位阿拉伯数字，大家熟悉的香港是888，劳力士给足了面子，笔者在德国，代码是100，甚至在德国的北约司令部还有一个代码。另外美国的保卡与其他国家不同，有2个特征，一个是英文制作，一个是没有国家代码。