按计划，11月4日凌晨，神舟十八号航天员乘组将返回东风着陆场，以往在每一次神舟飞船返回舱落地的时候，最先赶到现场的一般都是空中分队。在这一次神舟十八号搜救回收任务中，空中分队面临着怎样特殊的困难，他们又在做着什么样的准备？戳视频↓一起看看神十八乘组返回之前的最后一次演练。
本次神舟十八号搜索回收任务是在夜间进行，凌晨时分的东风着陆场，四周一片漆黑，月亮和星星仿佛都藏了起来，怎样才能在暗夜条件下顺利完成任务，是空中分队面临的最大挑战。任务前夕，空中分队都会进行认真细致的准备，1比1全系统综合演练也会至少进行两次。
凌晨4点多，全系统综合演练结束，搜索回收空中分队演练任务圆满完成。飞行员们虽然疲惫，但是精神状态依然饱满，其实他们的任务从前一天下午4点左右就开始了。
卫国，是神舟十八号搜索回收空中分队通信机机长，有丰富的驾驶及搜救任务经验，虽然他已经执行过十次神舟飞船的搜救回收任务，但是在暗夜条件下飞行，只有两次任务经验，所以对他来说，这次任务也会有诸多挑战。
除了暗夜，东风着陆场复杂的地形地貌、多变的气象条件和风沙，都给空中分队的保障、维护以及飞行员的驾驶带来了一定困难。
神舟十八号搜救回收空中分队高卓飞：沙土对直升机影响还是比较大的，我们前期对旋翼翼尖位置也进行了防护，已经涂了一些特种的防护清漆，每次下来之后，我们重新再涂上清漆，这样对旋翼也是一个保护。每次飞行结束之后，整流罩打开以后对里面的叶片进行检查，如果叶片的损伤超过一定尺寸，就要进行发动机的更换。
为了应对这次暗夜任务，神舟十八号搜救回收分队在每架直升机上都配备了一名领航员。
神舟十八号搜救回收空中分队王雯娟：在暗夜飞行是漆黑一片，相当于把你扔到一片漆黑的大海里面，就像一片黑洞一样。一个是心里有点害怕；再一个是没想到大漠的风那么厉害，当时戈壁滩上卷起的沙子，直接把我的脸打得特别疼，瞬间我的鼻孔眼睛里面全是沙子。
怕黑似乎是女孩儿的天性，但是朱娜和王雯娟不仅要克服内心的恐惧，还要沉着冷静，通过地图和设备，以及机组成员提供的信息及时做出判断，并且迅速转换成坐标并提供信息，朱娜和王雯娟形容她们的工作就像是“空中导航语音包”，还是需要实时更新的那种。
神舟十八号搜救回收空中分队王雯娟：就有点像在空中给飞机画一条预定航线，当地面监测站中心指挥大厅给我发一个数据过来，发一个坐标过来，我们需要快速换算成所需要的航向、距离，还有速度。
结合此前经验
总结4段5步搜救回收战法
凌晨1点，神舟十八号搜救回收空中分队演练继续，在通报两次落点预报后，5架直升机迅速抵达各待命点，等待航天员们回家。演练中，搜救回收空中分队还结合此前经验，总结出了4段5步搜救回收战法。
这十几分钟是最紧张的时刻，模拟信标机一开机，直升机就开始搜索信标信号，返回舱离开黑障区后，五架直升机会接到第三次落点预报，然后根据预报落点适时调整待命位置，在几分钟之内，返回舱就会打开降落伞，抛掉防热大底，空中分队随之进行收拢飞行。返回舱着陆的同时，空中分队就到达了着陆点上空，开始陆续组织降落。
神舟十八号搜救回收空中分队郑明明：这一次我们结合前6次的搜索回收经验，总结了4段5步法的一个搜索回收的战法，4段法主要是调整段、进入段、下滑段和平飞段这4个阶段。
航天员出舱后，医监医救人员要对他们进行体格检查，排除一切可能的风险，之后再转移到医监医救直升机上。
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