4月20日的新闻发布会，国家发改委正式做出解释：
“新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。”
此前市场比较流行的一种说法是：传统基建是指铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑，“新基建”指发力于科技端的基础设施建设，主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。
Cc觉得，比起发改委酷炫的概念，还是七大领域比较接地气，能直接指导投资方向。
Part2都有哪些标的
5G：
5G主题投资中，通信才是核心。如果5G通信网络是一幢大厦，半导体则是建设大厦的砖瓦，计算机是使用大厦的人们。所以最受益5G发展的一定是通信。
（1）指数基金的持仓行业对比
1、5G50指数（931406）注重产业链，各个细分行业比较均衡。主要包含通信传输设备、通信终端设备、电子设备及仪表制造商、系统集成及IT咨询、光电子器件等细分行业，并对企业的营收能力提出明确规定；
2、5G通信（931079）指数偏向消费电子类，行业分布主要集中在电通信设备、电子制造和元件等细分行业；
3、通信设备指数（931160）为中证全指通信设备指数代表中证全指二级指数中的通信设备行业，属于行业指数。这个指数中通信设备占绝对大头。
（2）市盈率对比
中证全指通信设备（931160）PE=45，分位数21.8%；
5G50（931406）PE=38，分位数40%
新能源
新能源汽车上游产业包括锂、钴等矿产资源，中游包括各类材料制造、锂电池企业，下游产业包括整车生产服务商。
新能源汽车产业链条较长，科技含量不低，对于专业知识有限，抗风险能力较弱的普通投资者，指数基金才是我们的最佳选择。
目前市场新能源类的指数基金不少，主要涵盖三大指数：国证新能源汽车指数（399417）、中证新能源汽车指数（399976）、中证新能源汽车产业指数（930997）。
持仓行业：
国证新能源汽车指数（399417）和中证新能源汽车产业指数（930997）的持仓很接近，都是集中于汽车整车、电源设备和稀有金属（制作电池的上游材料）。
中证新能源汽车产业指数（930997）的持仓集中于汽车整车、电源设备和稀有金属（制作电池的上游材料）。
中证新能源汽车指数（399976）的行业配置相当均衡，稀有金属、化学制品、汽车整车和垫资元件是相对占比高些的行业。
市盈率：
国证新能源汽车指数（399417）的PE=34.42，分位数47%
中证新能源汽车指数（399976）的PE=64，分位数为91.7%，也就是说当前的估值高于历史91%的时候，可见现在处于高位。
中证新能源汽车产业指数（930997）的PE=33，分位数63%。
总结而言，中证新能源汽车指数（399976）的行业配置更加均衡，如果看好新能源汽车整产业链，那么这个指数就是比较好的选择。但这个指数目前对应的PE值太高了，我暂时不建议购买跟踪这个指数的ETF产品，也就是华夏中证新能源ETF（515030）。但是其他两个指数也是处于历史较高位置，主要是由于年后这波特斯拉带领的行情导致的，建议再观望。
基建工程类
无论是新基建还是传统基建，都离不开工程类公司的施工建造。从基建行业看，目前市场上最接近的指数是：中证基建工程指数（399995）。
基建工程LOF（165525）
广发基建工程指数A（005223）
广发基建工程指数C（005224）
人工智能
持仓对比：CS人工智能930713指数
中证人工智能产业指数（人工智能931071）PE=45，分为点为72%，仍然处于高位。
计算机
中证计算机主题指数（930651）目前PE=80.06，分位点82.4%，处于高位。
跟踪这个指数的基金共两只：
天弘中证计算机主题ETF（159998），规模是2.87亿
国泰中证计算机ETF（512720），规模9.25亿
ETF的费率相对都比较低，这两只ETF的管理费率和托管费率合计都是0.6%，
半导体
持仓对比：中证全指半导体指数以半导体为绝对比重，持仓非常集中，国证半导体指数是相对持仓最为分散的。