▲拖挂式房车从小众走向大众中驾联文旅供图
4月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称《规定》）正式实施，驾驶证将新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），自此，轻型拖挂房车上路有了驾驶规范。
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市场反响
在疫情防控背景下，小空间、泛自由的自驾旅游可以说是最值得被推荐的旅游方式之一。在湖边享受着烧烤与音乐、用高清摄像机开抖音直播、用无人机航拍欢乐的场景，这样的生活是多么惬意！
“《规定》推出，是对房车露营的极大宣传、普及和推广，让房车旅游有机会从小众走向大众。社会有需求，政策来得也及时。疫情之后房车旅游将出现爆发式增长，政府在恰当时机出台政策，将有力助推房车旅游市场快速发展。同时，也让原来对房车旅游有所犹豫的人们，现在可以积极、大胆开启房车旅游。”自驾“老兵”、山东省自驾车旅游协会会长谢英民表示。
房车分3种，一种是营地房车，一种是自行式房车，持C本便可驾驶，还有一种是拖挂式房车。拖挂式房车的市场售价一般是4万元到6万元，包含床、卫生间、炉灶等设备，较贵的十二三万元，最便宜的两三万元，但只能拖拉行李。“房车入市初期，由于价格较高，普通家庭只能望而却步。近几年，生产商开始推出大众型房车。我在房车大会上看到，价格便宜的拖挂式房车吸引了较多普通家庭。这对喜欢自驾房车旅游的人群来说无疑是一大乐事。”高杨表示。
“疫情期间，景区大范围关闭，但旅游需求依然存在，野外露营、河边烧烤、乡村旅游等旅游需求急剧增长，旅游业态、场景更加丰富。前几年，人们热衷于看名山名海，现在，人们更愿意走到那些有山有水的地方，将来，亲近自然的露营会更受人们青睐，房车旅游会越来越受欢迎。”谢英民表示。
而房车旅游的增长会同步促进房车旅游装备的提升。“比如，我以前在户外仅携带充电器，但现在出现了越来越多功率更大、功能更全的房车旅游设备，如可供做饭、烧烤、照明的充电设备，以及野外灶、折叠桌椅等设备，这些设备会随着房车旅游的发展得到同步提升。”谢英民表示。
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痛点难点
“房车自驾目前也存在一定问题，国内房车自驾营地稀少，配套设施也并非完善，而自驾房车出游停车必须要到房车营地，不可以随意停放休息，因为只有在房车营地才能解决房车的充电和上下水问题。同时，购买房车后并非天天都在自驾游，如何停放拖挂式房车是一大难题，因为拖挂式房车体积大、有一定的高度，所以，在出发前一定要做好行车路书，确定房车营地后再出行；在购买前一定要考虑如何解决平时拖挂式房车的停放等问题。”高杨表示。
另外，不同于轻型轿车和SUV车型，拖挂式房车在驾驶过程中有一定难度，前后车辆安全距离、车辆转弯、倒车都有一定难度，对于退休人员来说，一定要熟练掌握其驾驶技能，并在经济条件、停放场地等允许的情况下才能购买拖挂式房车。
旅游法律法规研究与应用专家李志轩认为，持有C1驾照的人很多，但能取得C6驾照的人不仅少，即便取得，如果长期不开车，偶尔驾驶拖挂式房车，其安全风险是较大的。“目前，作为新兴项目，国家在鼓励。如果道路交通事故太多，就会限制其发展。但如果通过代驾的形式解决驾驶问题，这个市场应当发展得很好、很快。不过，长途代驾可能存在合法合规性问题。既然是代驾，就存在交易，存在营利的商事行为，比如，代驾需不需要办理营业执照？其驾驶的车辆算不算营运？《道路运输条例》是否可以调整？这些都需要解释。”李志轩表示。
“熟练的驾驶技术是关键。”李志轩说，“房车市场前景很好，在短期内如果不能解决合法且熟练驾驶等问题，拖挂式房车的发展会比较缓慢。如果将专业的旅游C6驾驶员引入市场，发展会很快。”
而且，拖挂式房车施展的空间比较有限。对此，房车自驾爱好者小剑深有体会：“我一般只去内蒙古大草原或山东滨海等宽阔的地区。在北京、上海等大城市根本想都不要想，没法上路，车太大，有6个轮子，开车难，转换半径难，后面的拖车也容易卡顿。”
“在大城市推广有困难，但在县域城郊结合部就相对容易，这些地方的住户屋子大，房前屋后还有小院子。中国有几千个县区，只要每个县有10辆拖挂式房车，市场就有百万级的保有量。”谢英民表示。
另外，对于银发族来说，要取得C6驾驶证，可能需要通过记忆力、判断力、反应力等能力测试，这会不会成为领取C6驾驶证之路上的一道壁垒？
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配套工作
在中青旅首席品牌官徐晓磊看来，《规定》的推出是主管部门对驾照的明确，消费者、企业和行业主管部门还要做好配套工作，把房车与路政、收费等问题衔接起来。在旅游装备制造领域，房车可以说是产业链最靠前、附加值最高的一环，国家在标准制定上还需要不断优化。从便利消费者的角度而言，要继续在道路收费和营地建设等方面做好服务。房车的特点就是不断地跨区域旅行，一走两三个月，而实际情况是不同地区对房车的收费标准差异性较大，自行或拖挂的收费标准、在黄金周是否免费等一系列问题都需要进一步明确。
“在产品的供给上，还有再提高的余地。中国人的出游方式不同于欧美的小家庭出游，中国房车旅游的特点是大家庭、聚会型、朋友型，因此，中国的房车标准应基于我们自身的路政、客户需求、装备制造等方面来制定，而不能一味照搬西方的标准和尺寸。”徐晓磊表示。
房车市场相对成熟，而房车中旅居挂车板块则刚起步，这块市场还不成熟，市场前景有待时日。《规定》出台，让拖挂房车上路有了驾驶规范，可以更好满足群众驾驶房车出游的需求，促进房车旅游发展。在林光旭看来，C6新令的颁布实施必将对国内房车旅游市场产生利好影响，符合中国国情的公路版拖挂式房车必将走向自主创新之路，拓展更加广阔的市场空间。
专家点评
促进自驾游
新业态发展
自驾游是目前疫情防控背景下最值得被推荐的旅游方式之一。《规定》推出后，一是短期内会对房车销售及房车自驾游市场产生一定影响。二是将提高自驾旅行中驾乘人员的安全保障，降低因操作不当等技术性问题造成的事故概率。三是可以普及拖挂式房车的认知度，更好满足群众驾驶房车出游的需求，促进自驾游新业态发展。四是丰富自驾出游及度假方式，拖挂式房车操作灵活、机动性强，在国内市场有很大的发展空间。五是促进房车消费需求的释放，拖挂式房车性价比高、养护成本低，是中产家庭汽车消费升级的首选。六是促进银发族自驾游市场的增长，拖挂式房车硬件设施齐全、故障率低，适合银发族长途自驾旅行。
（全联旅游业商会自驾旅游与房车露营分会执行会长杨国林）
2022年4月16日《中国文化报》
第1版刊发特别报道
《C6驾照：为房车旅游“破题”》
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