如果大家有留意每天穿梭在路上的车型，那我们一定对除轿车、MPV、SUV外的一类车型有印象，那就是轻客。作为城市运输组成的重要一环，轻客的一大特点便是比轿车、MPV、SUV能装，这种能装近年并不是只发扬在货运上，轻客也成为了不少自驾游爱好者以此为基础进行改装的首选车型之一。
除此之外，我个人觉得，轻客在属性上还发生了一些重要变化，那就是在传统的轿车、SUV以及MPV市场，我们已经见惯了它们如何在新时代下实现智能化、电气化，如今在轻客上也具备了。而在路上，能见度最高的轻客车型之一，那一定有江铃福特全顺，这款诞生自欧洲的车型，在国内已经累计有120万辆。近日，这款车型再迎来了变化，换代产品江铃福特全顺T8正式上市，售价15.8万元起，6款房车共创产品的价格29.80万元起。
两种外观设计，智能/质感提升
对于轻客车型的设计，我们不能以用轿车、MPV、SUV等类型的设计审美标准去看待，个人认为，无论是货运还是客运，轻客的主要用处是运，并且是把运最大化，在此基础上，再辅以智能，为轻客增加新属性。所以，轻客的造型设计不是最重要的，但如果展现出与传统轻客不同的一面，确实可以成为一大亮点。
以江铃福特全顺T8为例，其通过设计，让不同版本在前脸设计上有所区别，例如物流版本采用的是前脸很容易让我们联想到江铃福特Ranger车型的前脸，而客运版本则是让人一眼看出它采用的是江铃福特当前乘用车的设计，纯电版则是采用封闭式的造型。
其实，不仅乘用车卷智能，现在轻客也开始卷智能了。因为从江铃福特全顺T8上，大家可以看到不少智能化的配置，例如多功能方向盘、12.3寸双联液晶大屏、同行者4.0语音网联系统、360度AVM环景影像、EPAS/博世最新版本9.3ESP，以及L2.5级别ADAS驾驶辅助等配置都能在新车上看到。值得一说的是，江铃福特全顺T8通过舒适性配置的搭载来提升整车的乘坐质感，例如座椅加热、方向盘加热、主驾座椅8向调节（全系标配腰托）等配置便是例证。
既有纯电，也有柴油动力
轻客开始卷智能化，同样也开始卷电动化。有一说一，从上面的介绍中可以看到，江铃福特全顺T8在亮点智能配置上已经不输当下乘用车型，至于电动化，很简单，那便是推出了纯电版本。江铃福特全顺T8纯电版本配备来自宁德时代的100kWh电池，CLTC纯电续航为320km，从续航来看，纯电版本更适用于充电设施更为便利的城区。
而在燃油动力方面，江铃福特全顺T8针对版本的不同搭载了不同的柴油动力，例如客运版搭载福特PUMA第五代柴油发动机即2.3T柴油机，最大功率为128kW，峰值扭矩为430牛·米，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱；而物流版则是搭载2.0T柴油机，与之匹配的是麦格纳7MT变速箱，增加脱困C挡，像重载大坡起步可有效保护离合器和变速箱。
既能装，也能改装
上文也提到过，对于一款轻客车型，能装才是最重要的，至于江铃福特全顺T8，其实从最大15.4立方米装载空间和5.25吨的最大载重质量这组数据看到，它是很能装的。我还要说的是，江铃福特全顺T8既能装，还能改装。
因为新车在车上预留了取油口、取电口、信号接口，而这些接口是可改装成救护车、监测车、房车、运钞车、咖啡车等车型的，也就是说，满足各行各业的定制化需求。例如在房车方面，江铃福特全顺T8推出了江铃福特全顺T8越界露营大师版、江铃福特全顺T8越界四驱越野版、江铃福特全顺T8卫航商旅公务版、江铃福特全顺T8江旅四季全能版、江铃福特全顺T8宇通四海畅享版、江铃福特全顺T8瑞弗五星尊享版等房车共创产品，这都是在原型车江铃福特全顺T8基础上改装而来的。
总结
在本次发布会上，一直报道乘用车的我还看到了一个开眼界的东西，那就是江铃福特发布了新时代轻客专属超级架构的擎天架构。而江铃福特全顺T8便是诞生于此，通过上述介绍可以看到，新车展现出了擎天架构具备能装、安全、智能以及搭载多种动力的实力。那么江铃福特全顺T8在焕新后能否获得更高的销量呢？我们不妨拭目以待。