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方程豹-5发布会前我看不少媒体都把它吹成神了，秒天秒地秒宇宙，什么普拉多、大G、坦克都要靠边站。但看完技术发布会后感觉这也没啥啊，拿一些不伦不类的越野套件套上就开始吹技术。
不过既然能这么火，肯定也是有一些看点的，今天我们就来聊聊，这台车有哪些优点和缺陷。
先说优点：
一.样子看着还不错。相对大部分城市SUV来说，这台车的外观设计的还是相对硬派，但是细看下给人一种“阴柔”的感觉，这东西每人一个眼光，看网上普遍评价还不错，不喷就是没问题，姑且算是优点吧。
二.动力很OK。1.5t发动机加上前后两个电机，最大可以输出500kW的动力总成，据说零百加速不到5秒。
三.续航也很OK。综合续航1200公里，就算刨除水分，1000公里应该没啥问题。
四.新能源车搞越野，不管搞得怎么样，用户买不买单，勇气可嘉。
再说缺陷：
一.一底盘的电池，可能是实在不知道电池放在什么地方好吧，所以搞成了这样，美其名曰电池底盘一体化，看了下这车的离地间隙是220mm，这要在极限工况时很容易发生磕碰的，因为是整体设计，所以维修估计会比较麻烦，其次价格高，而且存在一定的安全隐患。即使可以加装护板，护板重量和厚度也会导致损耗增加，以及影响离地间隙、离去角等基本参数，对越野来讲也不是个好事。
二.并非真正的三把锁。大家都知道，越野车之所以越野性强悍，离不开三把锁的加持。刚开始看到这台车搭载了三把锁感觉还挺良心的，不过又看到不是真正意义上的三把锁，中锁是软件算法中锁，这就很容易导致前后电桥扭矩无法相互传递，一旦在极限路况被困，仅靠单轮有附着力的时候，想要爬出来，会比较困难。没有真三把锁的那种脱困能力。
三.动力不足。这儿可能会有些争议，前面不说动力很OK吗？这为啥又说是缺陷呢？怪就怪在这台车的定位，一直标榜自己是越野车。因为越野不同于在铺装路况形式，越野时需要的功率会更大，耗能更大。说白了，电机的电量很容易就消耗完，消耗完后这台搭载1.5t发动机的动能就有些小马拉大车了。既然给电机充电，又要保证车子的行驶，这个时候车子的越野性能就会大大下降，该能爬上去的坡上不去了，该能通过的路段过不去了。很显示的一个问题。
四.价格，价格，价格。有说35万起步的，有说40万起步的，不管是哪个，我都觉得太高了。