作为一名曾经在4S店工作过的大客户经理，我想说，买车看似一件很简单的事，但里面有很多门道都是外行人不知道的，你别看4S店“两年0利息，首付30%”这样的活动很有吸引力，但你却不知道背后有很多附加条件。
去4S店买车，相信很多车主都发现两个很有意思现象，销售优先都是带你看高配版本的车型，各种亮点，高科技功能、配置全都给你介绍一遍，当你问有没有低配版本时，答案都是肯定的，目前没有低配版本，需要预订，这是为什么？
其实原因很简单，高配版本优势很明显，容易激发客户的购买欲，人都是这样，“由奢入俭难”，当我们看了高配再看中低配置的车型，会觉得还是高配好，客户选了高配版本，销售的提成自然也高。
虽然官方都宣布有低配车型，但绝大部分4S店都没有现车，其实低配车型更多是一种“噱头”，为了提升这款车的性价比，实际上，低配车型很少。
销售在与客户聊天过程中，有意无意会提到4S店的各种优惠活动，其中重点是贷款买车利息有优惠，甚至有的直接是免息，一方面是为客户解决资金问题，另一方面还是因为贷款利润高。
如果选择贷款买车，（常见贷款方式有银行纯信用贷、银行抵押贷、新车抵押贷、汽车金融贷），这里以汽车金融贷为例，看看一般都有哪些附加费用。
第一项、金融服务费，这一项全看4S店收多少，大部分收3000-6000不等，如果懂得砍价技巧，这一项可以谈到1000左右。
第二项、GPS设备费用，前几年普遍都会收取，这几年越来越少，但如果贷款额度高，尤其是车辆抵押贷，一般还是会收取这项费用，价位从998-2888不等，这一项同样可以谈，可以不给。
这一项收费1000-2000不等，可以谈，只给500左右。其实如果是全款买车，自己去车管所上牌，全部费用算下来，也不会超过350元，但是抵押车，代办收费就很高，利润自然都是4S店的。
第四项、车辆保险，贷款车首年的保险也必须是4S店代买，行业内基本上都这样，代买比较贵，至少比自己买贵了1500元以上。
如果觉得太贵，这里给大家支一招，提车后一周内致电保险公司，要求退保，然后自己重新购买即可。
第五项，其他费用，比如出库费、资料保管费等等费用，这些都不要给，说白了，都是4S店自己设定的费用。
简单来算一下，贷款方式总费用需要多少？
裸车20万，购置税为1.77万，车船税390，交强险950，车辆三者险、车损险合计算7500元（首年），附加费用,，如果不会谈价，那大概要8000以上，如果会谈价，至少也需要4000以上，最后新车落地共计约23万左右。
相当于贷款买车比全款至少多花了4000元以上，这时候销售又会跟你说，贷款买车的用户有大礼包赠送，送全车贴膜、行车记录仪、全车垫子等礼品，目的就是让客户更容易接受贷款，其实4S店送的那些东西，质量、价位真心不敢说。
当然了，如果从另外一个角度来说，贷款买车也划算，比如说自己手里有23万，4S店车贷的利息比较低甚至还有免息，这时候首付30%，剩下14万选择贷款，如果总利息低于银行存款利息，这种情况下即使把自己的钱存银行，再去贷款买车那都是划算的。
也有的人可能是做生意，日常需要资金周转，这笔钱可以产生更多的利润，那自然选择贷款也是划算的。
不过这几年以来，除了少部分传统燃油车有免息活动，绝大部分车企，尤其是新能源车企，基本上不会有免息车贷，这种情况下，选择分期不仅不划算，还会有很多烦心事，比如忘记还款，可能影响个人征信，车贷还清后还需要办理解除抵押，同样需要费用。
1、买车时，如果需要先签购车协议或者交定金。
一定要详细了解协议内容，把所有费用明细问清楚，了解定金什么情况下能退，什么情况下不能退，以免交了定金或者签了协议之后4S店层层加码收费。
2、低配、中配、高配车型，怎么选更划算？
不同配置主要区别在于功能配置、用料等方面，如果预算有限，一般选中配即可，高配车型中很多功能看似高大上，但实用性不高，比如说，自动启停、远程启动、车道保持、记忆座椅、全景天窗、HUD抬头显示等功能，实用性不高，但车型售价至少高出2万左右。
3、15万预算，选国产车还是合资车？
如果追求动力性能、内饰、用料、功能配置、性价比等优势，裸车价在13万以内，国产车的综合优势会更明显，反之，如果预算在20万以上，那或许合资车的优势更明显。
4、家用车，选燃油车还是新能源车？
当前阶段，新能源汽车的优势与不足都很明显，主要优势在于动力性能、舒适性、功能配置、科技感、绿牌等方面，痛点在于充电慢、充电难，不确定的因素偏多，比如电池寿命、电池安全、电池成本、售后等方面。
如果是家里第一辆代步车，选燃油车或者混动车型的优势更大，当然了，如果日常都在城市周边用车，基本不跑长途，家里方便安装充电桩，那就选纯电动车。
5、提车时注意事项。
提车时记得验车，当心遇到库存车、试驾车、运损车等情况，机动车登记证书、车辆合格证等资料带走。