指导价8.49万起，定位紧凑型车，现代悦动是8万左右购车预算相对不错的选择。目前终端存在一万多的降幅，优惠后落地8万出头问题不大。
搭载了1.6L/123马力四缸发动机，配6AT变速箱，账面数据还算可以，谈不上加速性能表现，至少日常出行代步是完全没问题的。而且胜在8.49万的版本就是自动挡，搭载6AT变速箱，百公里油耗只有6L，用车成本低。
和同级别车型相比，悦动的外观设计还是很有亮点的，融合了家族全新设计语言，时尚动感有活力。内饰就有点拉跨，大面积硬塑材质搭载，整体档次感不高，看上去非常廉价，但考虑到一分钱一分货，也不是不能接受。
悦动销量不算太高，在11月只卖了不到1500辆，连朗逸轩逸宝来等车型的零头都不够，但是也是因为这一点，所以才会有相对更高的降幅。
10万——比亚迪秦Pro
售价7.98-9.98万，秦Pro有三款车型在售，终端降幅不高，降幅不到万元，10万预算能买比亚迪秦Pro1.5TI自动尊贵型，落地9万出头。
全系搭载了1.5T/160马力四缸发动机，匹配6MT和6DCT变速箱，账面数据还算出色，在同价位同级别车型中都有明显优势。
外观是比亚迪秦Pro的长处，DragonFace前脸，大尺寸进气格栅，锐利扁平大灯组，前脸张力十足，动感时尚。
中控台线条平直方正，造型简洁大方，悬浮式中控显示屏以及亚光金属拉丝面板，多种材质运用搭载，整体视觉效果更出色，比同级别车型更显档次。
13万——广汽影豹
13万不少人可能倾向于选择卡罗拉轩逸，但是也有人觉得它们烂大街了，而且13万落地买不到太高的配置，入门版又有些寒酸，这时候就可以来自广汽的影豹。
售价9.83-13.18万，有5款车型在售，全系搭载1.5T/177马力四缸发动机和7挡湿式双离合变速箱，账面数据优势明显，远比同价位车型更有优势。
外观设计是一大加分项，尤其是前脸，夸张的进气格栅，张力十足，配合两侧大灯和进气口，张力十足，动感时尚。轴距2736mm，空间表现优势明显。
内饰来看，中控台造型简洁大方，线条平直流畅，双联屏设计增添科技感，贯穿空调出风口也增添几分时尚气息。
15万——迈锐宝XL
肯定有不少网友抱着这样的想法，15万是不是推荐别克君威？很遗憾，让你们失望了。15万以前吧还真能看看别克君威，但是现如今随着车型改款更新，以及年度购车热潮等多种因素影响，降幅有所收窄，只有3万上下，15万连裸车都拿不下来，更别谈落地了。
但是有15万，你却可以看看雪佛兰的迈锐宝XL。16.49万起售，终端降幅超3万，裸车已经跌破了13万，入门版车型落地还不到15万。
外观来看，雪佛兰迈锐宝有着属于美系车的独特魅力，线条流畅、车身圆润饱满，肌肉感强，带来独特的力量感，视觉效果不逊色于同级别车型。
内饰就不是美系车的长处，迈锐宝XL也不例外，中控台层次丰富，但是没什么美感可言，和主流审美以及车市流行有一定的偏差。
本来入门版是三缸发动机，等待迈锐宝的只有灭亡，但是到了2021和2022款，迈锐宝重启四缸发动机，配合终端大幅优惠，整体性价比和产品力大幅提升，销量也有明显起色，11月月销3513辆。
19万——本田雅阁
19万的预算在家用车领域来看算不少了，可以看看一些经典的B级车，能成为标杆，成为车市常青树，必然是有自己的过人之处，比如我们今天推荐的本田雅阁。
售价16.98万起，19万只能看看入门版的260TURBO舒享版。别看十代雅阁上市也三年多了，终端可是没什么降幅可言，19万只能看入门版，次低配也别想。或许该换个说法，19万拿下入门版问题不大，这么想就舒服多了！
不过好在入门版也有1.5T/194马力四缸发动机和CVT无级变速箱的组合，账面数据领先同级别车型，工信部综合油耗只有6L，提速快，油耗低，这不是传说中的梦想车型？
外观上来看，雅阁采用了溜背造型设计，贴合市场热点，将潜在受众门槛拉低，更低年轻人胃口。
内饰设计中规中矩，这一项本来就不算是日系车的长处，消费者要求也不高，别拖后腿就行，雅阁表现也还算可以。
整体实力表现均衡，配合出色的口碑表现，燃油经济性出色，动力充沛，才能有着动辄2万的月销数据。
27万——宝马X1
在行业涨价的背景下，宝马X1终端还能给出近5万的降幅，的确是很难得。
售价27.98万起，2021款车型入门版搭载了1.5T/140马力三缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱。虽然三缸机让不少人望而却步，但好在抑制抖动做得还不错，实际驾乘感受并不明显。
外观来看，双肾格栅尺寸不是很大，两侧大灯和下方进气口设计都很有侵略性，动感时尚，适合作为年轻人的第一辆豪华品牌车型。
内饰也从来不是宝马的强项，好在X1的内饰走的是运动路线，造型精简大方，层次感丰富，视觉效果还算可以。
宝马X1最大的卖点就是品牌和操控，虽然入门版车型是前驱，账面数据也不够出色，但一样有它独特的魅力所在，而且降幅高，算是同级别车型中最有性价比的产品。
32万——途昂X
售价28.2万，共计9款车型在售，定位中大型SUV，入门版车型就有2.0/186马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，轴距2980mm，对一款5座SUV来说，空间优势明显。
外观来看，途昂X定位跨界车，比以往的大众多了几分运动时尚属性，车身更加矮趴，运动感更强烈。
内饰也和印象中的大众大有不同，钢琴烤漆面板和贯穿镀铬饰条点缀，中控台层次感丰富，很有质感，悬浮式中控显示屏，略倾向于驾驶员的布局，和运动属性更贴合。