买不起车怎么办？特斯拉告诉你：“先租后买”！最近，这家“科技界的YYDS”在北美推出了一项新玩法，消费者只需要支付月租，就能把车开回家，租满后还能选择买断。比如，每月2167元就能把特斯拉Model3开走，听起来是不是很香？别急着“泰裤辣”，这背后可不仅仅是简单的“租车”！
特斯拉这一招，直击年轻人的消费痛点：没钱买车怎么办？租呗！看似一场“双赢”的游戏，实则暗藏玄机。今天咱们就来拆解一下，这个“先租后买”模式到底是“车企的新方向”，还是“韭菜的新收割场”？
1.“先租后买”：真香还是智商税？
你知道吗？299美元（月租2167元）就能开上Model3，这个价格比大部分城市的房租还便宜！看起来，特斯拉的这波操作，简直是“无得弹”。但问题也来了：能不能买到便宜车，关键得看“账单”怎么算。
租金能抵购车款，这真的划算吗？举个例子，如果你租了Model3三年，每月2167元，总共要花77812元。但官网售价是23.19万元，三年后买断的话，你还得再补交15万多块。相较于直接贷款买车，租金的“隐形成本”其实更高——这就是所谓的“费率高”。有数据显示，国内的融资租赁费率普遍超过20%，而美国市场只有10%左右。便宜是便宜了首付，贵的是总价。
而且，“先租后买”还有不小的风险。比如，有网友就吐槽，逾期没交租金，结果车直接被拖走了，还得交上万的“拖车费”才能拿回来。对很多刚入职场的年轻人来说，这种模式确实能缓解短期压力，但也容易掉进“月租陷阱”。租着租着，最后发现自己成了“大冤种”。
2.“以租代购”：车企的绝招，消费者的深坑？
其实，特斯拉并不是第一个玩“以租代购”的车企。早在2020年，凯迪拉克就推出了“租啦计划”，最低月租只要1999元，租满后还能回购。大众、丰田、蔚来也都尝试过类似的模式，甚至连支付宝上的“趣租车”平台也火速入局。但这些模式，真的解决了购车难题吗？
先说优点。对于资金不足的年轻人来说，“以租代购”确实降低了购车门槛。0首付、灵活退租、不用担心保值率，这些都非常吸引人。尤其是一些互联网平台，还支持短租，满足了年轻人“想开就开，不想开就退”的消费习惯。
但问题也不少。“以租代购”的租金普遍较高，而且很多平台还藏着各种套路。比如，押金不退、提前退车被罚款、租金逾期罚息高得离谱……更离谱的是，一些不良平台还通过“杀猪盘”套路司机。比如故意制造违约、强行拖车、扣留押金等手段，专“杀”那些想跑网约车的司机。央视曾曝出，上海某犯罪团伙通过这种方式敛财1500万元，直接把司机们“PUA”到摆烂。
3.车企为什么要玩“以租代购”？目标是年轻人！
别看“以租代购”问题多多，但车企们依然乐此不疲。为什么？因为年轻人爱租车！数据显示，高达70%的18-35岁消费者，已经尝试过“以租代购”。而车企们早就盯上了这群“Z世代”，用各种骚操作往他们的消费观上“猛补刀”。
以蔚来为例，它不仅推出了“整车融资租赁”，还把“以租代购”玩到了电池上。比如，蔚来的BaaS电池租赁服务，直接把车价减掉5.7万元，电池租金每月只要728元。这样一来，20多万的车，首付只要10多万就能拿下。再比如小鹏、理想、哪吒等新势力，也纷纷成立融资租赁公司，抓住年轻人的消费习惯，进一步扩大市场份额。
从车企的角度看，“以租代购”带来的不仅是销量，还有更大的金融收益。比如，租赁期内，车辆所有权仍归车企，车企还能通过租金获取稳定的现金流。更重要的是，这种模式还能让车企的财务报表更好看，融资更容易，甚至还能支持自动驾驶这样的长期研发。可以说，“以租代购”不止是卖车，更是卖未来。
“先租后买”听起来很美好，但背后既有机会，也有风险。对于消费者来说，这种模式降低了购车门槛，但也可能让你在不知不觉中多花冤枉钱，甚至掉进套路陷阱。对于车企来说，“以租代购”不仅是一种营销手段，更是一场对年轻人消费观的精准狙击。