奔驰乌尼莫克U5000越野房车（配置篇）

众所周知，奔驰G级已经发展成为—具备超强越野能力，并且兼备全地形性能的超级汽车。但如果看到这台乌尼莫克U5000，恐怕奔驰G级也只好靠边了。当我们来到北京名车之星的时候，就看到了这台让人惊叹的超级大车。

二战后德国由于一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。

还为想要购买奔驰乌尼莫克的客户准备了多套房车改装的方案，可按客户需求改装。经过改装的乌尼莫克会把豪华和超强越野性能结合得更好。梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。

奔驰乌尼莫克越野王谁与争锋，其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。

他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路。

对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受，乌尼莫克车型目前是奔驰及各种越野车中的佼佼者，就全球而言还没有超越的彪悍者。

乌尼莫克在设计上强过任何一辆军车或拖拉机，分动箱前后有多个机具功力取力口（PTO）输出位，以方便配合农用机械和绞盘的使用。由于采用了portalgear的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车（HMMWV）更高的离地距离。

乌尼莫克还使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。

带有顶蓬的驾驶室，包皮的座位，龙门式车轴带有弹簧和减震装置，前后轮驱动并附有前后百分之百起作用的差速器锁，前轮有刹车装置，车前、二车轴间，车的两侧及车后部都有安装各种附加器械的可能性，同时带有相应的传动装置，比如在各个部位都装有传动轴，同时车厢板能承受一吨的负荷能力。

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解读：乌尼莫克U5000全地形越野车性能

奔驰乌尼莫克U5000越野车，号称全地形越野，其性能到底有多强悍。请随我们来一起来了解一下吧！(查阅请按下方提示操作)