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我们的优势:
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贷款知识精华,帮你少踩坑
个人信贷、企业贷款、过桥垫资,坐标上海
我作为一个从事金融行业的过来人,今天给大家稍微普及一下贷款知识。
很多普通人,因为很少接触贷款,也不太好意思到处求问,所以难免容易踩了一些坑,今天就给大家普及一些基础的贷款知识,让大家在有贷款需求时,不至于那么小白,少踩坑,少花冤枉钱。
首先我们认识一下什么叫贷款
贷款就是你或者你的企业向资方申请借钱的行为。这里面你或者你的企业就是借款主体,资方是什么呢
资方一般是说分为2大类:
1、银行。
银行又分为三大类:
一、四大行(中国银行、工商银行、建设银行、农业银行),也有说六大行(中国银行、工商银行、建设银行、农业银行、邮政银行、交通银行),四大行是国有的,实力最强劲,揽储能力也最强,所以,资金成本也是最低的,所以放贷的时候,利息也是比较有优势的,但是也不是绝对的。
二、接下来就是商业银行,如广发银行、平安银行、浦发银行、民生银行都是商业银行,商业银行资金实力也非常雄厚,基本都是全国性的,贷款利息经常变化。
三、然后是本地行,就是以本地财团为主要股东,且银行名带有本地名称的银行常常成为本地银行,本地银行对本地人常常有一些贷款方案,当然本地银行不一定只在本地做业务。
2、机构类贷款公司(如国家正规批准的具有放贷资质的小额贷款公司、消费金融公司)
具有放贷资质公司大概有:
小额贷款公司:全国性的如平安普惠、宜信......消费金融公司:中国银行消费金融、锦程消费等等。还有一些典当行也是勉强可以说具有放贷资质的。
放贷资质是一种门槛很高的资质,所以,你不要轻信别人有放贷资质,一般的写字楼里面小小的实业投资、信息咨询、金服公司是不具备放贷资质的,扮演的大多都是中介角色。
贷款的形式可以分为两种:
一、线下:就是你的贷款流程,有一些环节是要线下进行,比如签约、考察等等;
二、线上:就是你的贷款资料和流程,全部在线上完成(比如手机上完成)。
贷款产品的类型,有很多种分法,比如可以分成:.
二:抵押贷款。就是将你有价值(一般指可公开流通的)的资产进行抵押,获得抵押物一定比列的贷款,比如你的房子价值100万,可以抵押贷款一般70万。
常见的贷款产品也可以这么细分:
1、工薪贷,主要以个人的打卡工资收入来申请。
2、房产抵押贷,可分为一次抵押,或者二次抵押(比如你拥有的是按揭房)。
3、有车一族的:车主贷(信用贷,不过对个人征信负债要求很高),抵押贷,就是压证不压车。
4、企业的:税贷、发票贷、设备抵押贷等等。
5、有房族的信用贷,比如装修贷、业主贷、月供贷。
6、保单贷。利用保单申请贷款。
贷款一般需要什么条件
一般需要你的:
1、资产:主要是客户的房、车、企业资产;
3、违约风险:这一块主要看客户的过往征信、家庭关系等。
4、其他条件:客户的工作、学历、大数据等等。
条件越好,产品越多,利息越低。
贷款的流程是如何的
1、根据自己的条件和需求选择对应的资方及其产品,比如你有房子,你就是做抵押贷,就去找最合适的银行询问需要什么资料。
贷款一般有些什么费用
直接找银行除了利息基本没有其他费用了,少部分有小小的保险费用。
找中介服务的话就是有一个中介费。那种说各种风险保证金、银行前置利息的各位要小心。
找担保公司则有小小的担保费,但是这里要注意,只有正规的担保机构才有资格收取担保费。
贷款一般有哪些骗局
网上贷款骗局最多,已经到了非常泛滥的地步了,所以千万要注意,提前收款的都是骗子!说你账号错了的都是骗子!说你批款成功需要材料费的都是骗子!
暴力催收也是违法的,各位也要记得报警求助。
如果贷款被骗了怎么办
温馨提示:
1、贷款其实是要很高条件才可以的,因为没有人敢或者愿意借钱给有可能还不上的人,国家也一再要求控制负债
2、贷款不是万能的,没有人能指望贷款致富,更别指望贷款度日,贷款是有成本的,更要警惕超前贷款消费。
3、贷款绝对不是凭手机号码、身份证、信用分600分就可以的!
用户点评:
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服务态度超级好,非常比较尊重人,下款快,手续简单,工作效率特别棒
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汽车巨头业绩大降!
上周,日本7家主要汽车制造商今年上半财年(今年4月至9月)的财报已全部出炉,其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑。
日产净利暴跌94%全球范围内裁员9000人
统计显示,今年上半财年,丰田、本田、日产三大车企的全球销量均有下滑,特别是日产,其净利润同比暴跌94%,仅为192亿日元(约合人民币9亿元)。
日产汽车公司7日表示,目前公司正在实施多项措施,包括降低销售、综合及行政开支,降低商品成本,优化资产组合等。同时,首席执行官内田诚宣布,将从本月起自愿放弃50%的月薪,其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。此外,日产汽车还将把对三菱汽车持股比例从目前的34%下调至24%左右。
分析人士:日产新产品阵容缺乏吸引力
在前董事长卡洛斯戈恩2019年离职后,内田诚接过了振兴日产的重任。他正在寻求扩大日产的电动汽车产品线,建立新的合作伙伴关系,并在2027年之前每年再销售100万辆汽车。
但分析人士表示,日产的新产品阵容缺乏吸引力,而且消费者对电动汽车需求减弱也是一个问题。
与其他汽车制造商一样,由于价格竞争激烈和消费者对传统汽油动力汽车的兴趣转移,日产汽车在主要市场的业务近期也举步维艰。
日产汽车的股价今年已经下跌了27%,落后于国内同行丰田汽车和本田汽车。在疲弱的第一财季业绩公布后,该公司股价在7月份大幅下跌,迄今尚未回升。
日本汽车电动汽车进展缓慢
今年10月份,丰田董事长丰田章男表示,“只有电动汽车的未来”将导致汽车行业大量失业工人,并坚持循序渐进的电动汽车转型步伐。
10月份,丰田首席科学家吉尔·普拉特在接受采访时表示,电动汽车将无法满足所有需求,需要氢燃料汽车和燃油车来填补市场空白。
近日,丰田汽车的电池制造子公司总裁SeanSuggs接受媒体采访时表示,丰田汽车计划提高美国电动和混合动力汽车电池的产能,并考虑在美国再建一座工厂。电动汽车和混合动力汽车占丰田美国销量的一半,公司计划到2030年将这一比例提高到80%。目前,丰田正在北卡罗来纳州建设一座耗资139亿美元的电池工厂。Suggs表示,可能会根据当地的汽车需求在其他地点进行额外投资。