正处于舆论漩涡中的丰巢，5月5日再爆一猛料：顺丰控股发布公告宣布，丰巢拟与中邮智递（中邮速递易运营主体）进行股权重组，交易完成后，中邮智递成为丰巢全资子公司。
快递小哥吐槽：
我们也不想放啊
丰巢快递柜自4月30日开始推出会员制。普通用户可免费保管包裹12小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶，节假日期间不计费，享两次免费超时取件体验。
点赞排名第二和第三的留言观点也很类似：“如果家里没人，经过客户同意放快递柜超时，我愿意支付。但明明家里有人，就是不愿送上来直接放快递柜，还让我付钱，那可不行！”“要收费，那我就要求快递员送货上门了。”
丰巢最新回应：
后续或会进行完善
丰巢的收费合理吗？对于丰巢收费引发争议一事，记者也采访了法律界人士。
上海震亚律师事务所律师王佳俊表示，从表面上看，丰巢是和快递公司之间有保管合同，这个保管费用只能向保管合同的相对人，即快递公司收取。
王佳俊律师注意到，丰巢提供的《丰巢服务协议》中有一条款:您同意，快递员将您的快递物品投入丰巢智能快件箱时，丰巢即视为您同意按照本协议约定接受服务。
“也就是说，当快递员将快件寄存于丰巢，就视为收件人同意与丰巢之间达成了保管合同，依据此保管合同，丰巢认为自己向用户收费理所当然。”王佳俊表示，收件人只要向快递员表明不同意寄存丰巢，就可以避免自己成为被收费对象。快递员没有同用户沟通而自行寄存快件，这样的行为导致的费用，丰巢是没有权利向收件人收费的。
丰巢与速递易重组
或许是收费的底气所在
无论是试水用户收费，还是与速递易重组，背后都是经营压力。目前快递柜主要盈利模式是向快递员收取“保管费”，一组100个格口的快递柜按“保管费”0.3元~0.6元算，一个月收入一千多元，收回成本要三四年，还要考虑设备维修、升级等成本。
另一方面，收费的底气或许正是来自于这次重组。数据显示，目前全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，投递率达到10%。而丰巢在全国累计布放17万组，中邮政速递易则累计布放9.4万组。由此可见，两家企业合并后，市场占有率将超过65%。