分析原创：王萌&查博士二手车法律服务中心
图文来自：互联网
下文的法院判决书比较枯燥，想省事的同学们可以直接翻看结尾的总结部分。但是我还是建议你看看，尤其是下划线和标红部分。部分与案人采取简称取代。
上海市第二中级人民法院民事判决书
……一审审理中，江X向法院申请调查令，至上海XXX汽车销售服务有限公司查询涉案车辆的维修记录。调取的维修记录显示，该车辆于2015年3月18日在上述公司处修理，修理的内容包括：更换后盖门、更换后保、更换左右后尾灯、右后翼子板喷漆、更换后保内杠、后围喷漆、更换后尾箱锁等等，共产生修理费45,500元。……
又查明：一审庭审中，江X向法院提交的《车X拍检测报告》显示涉案车辆更换过左后尾灯、更换后备箱盖，发动机舱内部机械部件正常，可以正常过户等；江X提供的《XX快卖检测报告》显示涉案车辆有更换车门、喷漆等情况。……
本院认为，本案争议焦点有三：一是SD公司在出售涉案车辆过程中是否存在欺诈？……关于SD公司是否存在欺诈。欺诈是指一方当事人故意告知对方虚假情况，或者故意隐瞒事实真实情况，诱使对方当事人作出错误意思表示。
本院认为，SD公司与江X于2015年9月14日签订的《SD二手车销售合同》及《车辆转让协议书》中，均有手写“保证无事故、无泡水、无火烧”等内容作为合同条款，SD公司在庭审中也未否认上述合同内容系其所书写。
上述合同条款是双方真实意思表示，对合同双方均具有拘束力，SD公司应按照上述约定向江X交付无事故的车辆，但依据已查明案件事实，SD公司向江X交付的涉案车辆却是发生过事故的车辆。
本院认为，鉴于涉案车辆是二手车辆的实际情况，诸如车辆漆面轻微擦碰、划痕等小事故，在双方无明确约定的情况下，不能轻易归入本案所争议的事故范畴。
但本案中，涉案车辆于2015年9月14日出售给江X，根据江X在一审中调取的涉案车辆4S店2015年3月20日的维修记录，涉案车辆在3月2日进厂维修后，更换过后盖门、后保、后保内杠、左右后尾灯、后尾箱锁等，修理后围、右后翼子板等部位，并对后围、后保险杠、行李箱整体喷漆，根据上述维修记录，涉案车辆显然发生过较大的交通事故。SD公司也在一审庭审中陈述其知道车辆后盖更换过，虽然其陈述对更换原因以及是否发生过事故不清楚，但SD公司作为专业二手车销售商，上述解释显然不合常理。
且CM公司在其2015年9月15日出具的检测报告中对涉案车辆维修情况已有部分描述，故本院对SD公司认为不知道车辆发生过事故的陈述不予采信。
SD公司又主张其对事故标准的认定采用的是“二手车鉴定评估技术规范”，涉案车辆事故情形不能定义为事故车辆。本院认为，双方订立的合同中对事故车的标准并无特别约定，SD公司所承诺的是“保证无事故”，则车辆是否发生事故以及是否是事故车，应按照普通消费者通常理解。……
综上，本院认为SD公司在出售涉案车辆时，故意隐瞒车辆发生过较大事故的事实，该行为足以使江X陷入错误的认识，并作出违背其真实意思的表示，进而与SD公司订立购车合同，SD公司的行为已构成欺诈。
依据《中华人民共和国合同法》(以下简称<合同法>)第五十四条、《消费者权益保护法》第五十五条之规定，江X有权利主张撤销双方之间的合同，且可以主张SD公司赔偿其购买车辆的价款的三倍。
至于江X在购买以及使用车辆过程中是否存在实际损失，并非SD公司欺诈行为所致法律责任的法定免责事由。二审中，江X自愿将其上诉请求调整为请求判令SD公司赔偿一倍购车款130,000元，系其对自身民事权利和诉讼权利的处分，于法不悖，本院予以照准。综上所述，江X上诉请求部分成立，应予支持。
依照《中华人民共和国合同法》第五十四条第二款、《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条第一款、《中华人民共和国民事诉讼法》第十三条第二款、第一百七十条第一款第二项之规定，判决如下：
一、撤销上海市嘉定区人民法院(2018)沪0114民初6165号民事判决；
二、撤销江X与SD二手车经营(上海)有限公司于2015年9月14日签订的《SD二手车销售合同》及《车辆转让协议书》；
三、SD二手车经营(上海)有限公司于本判决生效之日起十日内返还江X购车款人民币130,000元；
四、江X于本判决生效之日起十日内返还SD二手车经营(上海)有限公司车架号码为WDDFH3DB2BXXXXXXX的灰色奔驰B200二手机动车一部，并配合SD二手车经营(上海)有限公司办理上述车辆过户手续；
五、SD二手车经营(上海)有限公司于本判决生效之日起十日内赔偿江X损失人民币130,000元；
六、江X的其余诉请不予支持。
本判决为终审判决。
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查博士法律服务团队
关于江X与SD公司、CM公司买卖合同纠纷案例分析
按照一般公众的合理认知，“无事故”指车辆未发生过任何交通事故。根据现行有效的国家标准GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》规定，“事故车”指车辆结构件发生损伤的车辆，一般的事故损伤不属于“事故车”范畴。
本案中，车商主张自己作出的承诺是保证车辆不是国家标准中所指的“事故”，但法院最终未采纳车商的这一观点。法院认为，按照一般公众合理认知，“无事故”指未发生过任何交通事故的车辆，车商在明知车辆存在事故的情况下，却仍在合同中作出“无事故”的保证，属于隐瞒真实情况而诱导客户与自己发生交易，具有欺诈的主观故意，进而根据原告要求作出“退一赔一”的判决。
格式合同和手写条款合规管理是每位二手车车商的必修课。
任何合同条款的不规范或有歧义，都可能导致车商被法院判决构成欺诈，进而承担“退一赔三”的法律责任。
这个案例中，车商已经提供了第三方检测报告，也对事故情况进行了必要告知和查询，车商写合同时的想法极有可能的保证想是保证车辆“无重大事故”或者车辆“不是事故车”。
而车商却将这一意思表示手写为“无事故”，直接导致本案的败诉。
我国是全球最大的二手车消费市场，巨大的商机背后却暗藏汹涌。随着事故车精修技术的提升以及“退一赔三”职业打假人的大量涌现，二手车车商面临的上下游和体系性法律风险越来越大。
如何写好合同、用好合同，是维护车商合法权益的最主要手段。二手车合同中的“无事故”与“无重大事故”“非事故车”，以及“无涉水”与“无水泡”“非泡水车”等表述均属失之毫厘谬以千里。
希望本案因一字之差而导致的“血泪教训”引起二手车人的高度重视。
点评人：查博士二手车法律服务中心总经理孙强
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二手车小胖的案例建议：
1、日子不好过，各位老板一定要管理细节上，尤其合同方面认真对待，不能底下销售为了卖车啥都敢写在合同上，大差不差的二手车销售，闯大祸！
2、二手车收购、定金、销售，各类合同应该找专业律师且懂二手车的专业人士整合提供，目前很多市场、地方部门提供的合同，真正打官司，车商很吃亏，最好是根据各自公司特点进行专业修改和标准化，尤其手填部分，可别瞎整！
3、关于二手车“事故”的理解，普通消费者和法院都是非汽车专业人士，哪怕是换保险杠，人家也可能说是事故，而且大部分判决依据金额，很多4S店的小病大修，超额维修，咱们也懂，但是没办法，合同里写承诺“无事故”那就是坑！
重大事故车，泡水车新标准，买卖二手车，不懂要吃大亏！
5、收购、销售、整备、记录、第三方检测这些纸面证据和数据报告都应该做为合同附件，进行确认说明，确保“尽义务”，毕竟消费者起诉商家，需要商家“自证清白”而不是用户证明“你是坏人”！
6、第三方检测机构选择具备法律鉴定资质和赔偿标准清晰的平台，并且其鉴定结果的责任和赔付标准应符合消费者认知范畴，减少文字游戏的风险。
所以，没这金刚钻，别揽这瓷器活，非要做，找高手做好合作，做好风险转移，否则吃亏的时候很难受，尤其是很多汽车经销商集团和厂家的二手车业务，以前补贴多，猫盖屎的糊弄，以后可真不行了，最近的案例可不少。
估计各位看完了会收藏，遇到问题还是慌得一笔，特别要求提供了一个专业助理给大家24小时服务。有事找她吧。
咱提前约法三章，您要是故意坑客户，对不住，我肯定不管，甚至我还得帮客户怼你。您要是被流氓律师欺负了，被无良人士恶意诉讼了，真的是工作失误被冤枉了，这些事，可以管！