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很多熟知税收的人朋友都知道，烟草对于中国税收的“贡献”，绝对是不能比拟的，而且由于一些特殊的原因，烟草堪称支撑了大部分的费用。但是，实际上汽车的贡献绝对不比烟草小，而且比烟草的作用和贡献更大。
烟草的税收贡献大约占中国税收的6%以上，虽然汽车的税收一直没有明细化，但是显然汽车的税收完全被忽视了。
从汽车生产出厂到销售，这其中的税收就要明确。其中的厂家税收缴纳，消费者在购买车辆中缴纳的个人所得税，这是两部分。而汽车在生产制造过程中，零部件的生产和销售，中间又需要缴纳一些税收。光一个车子的组装到销售，车辆就需要缴纳好几层的税收，这都是很容易忽略的一部分。
而车辆又养活了三桶油和众多的汽车从业者。从简简单单的三桶油开始，汽车庞大的市场就需要不断地使用三桶油，硬是从一个籍籍无名的三桶油推向了世界前几的企业。而加油站、化工厂、汽车工厂等，都是直接或者间接给汽车带来的效果。
而作为消费者来讲，从学驾照到考试，然后再到买车、买保险等，又养活了很多机构或者企业。小的例如驾校和汽车销售点，而大的又到保险公司等，都是通过汽车这条产业链养活的，这话一点也不过。考驾照就需要驾校，而驾校就需要教练，练车就需要汽车。考完驾照就需要买车，买车以后就需要缴税，交完税又要买保险，又带动了保险业的上涨。
而有汽车的地方就需要停车，那么停车又会为开发商提供了赚钱的机会。只是规划一部分地方作为停车位，那么就可以以很高的价格将这些地方出售。不仅可以带动开发商赚钱的机会，这样也可以有效地增加本地的经济增长，可谓一箭三雕。
而全国的汽车保有量达到了3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。这还是最为关键的，关键的是保有的汽车量会产生交通罚款、停车费用、车辆报废等等客观存在的问题。假设全国每辆车产生的交通罚款为200元，而停车费用每辆车产生100元，就光算算这个价格，全国的汽车每年要缴纳多少费用就不需要仔细算了吧。
而很多人说烟草公司也可以盘活很多产业，其实不然。烟草公司的特殊性，售价都是固定统一的，而生产是专门的公司进行统一生产，销售也是零售比较多。一个产业下来，绝对不会像汽车拉动多个产业进行同步发展，而多个产业产生的税收，并不见得比烟草少多少。