编者按：从2013年开始，中国高铁已经成为中国高层领导人出访时推销的主要产品。国务院总理李克强曾表示，每次出访推销中国高铁时心里特别有底气。这却令某些在高铁方面与中国存在竞争的国家“醋意”十足，时至今日，仍揪着温州“7·23”动车事故不放，尤其是在中国高铁每一次进军海外时，总是“不忘”将其拿出来说事儿。
在此背景下，中国从媒体到坊间开始积极反思温州“7·23”动车事故及其应急处置和舆论应对，特别是一些影响广泛、造成损失巨大的谣言的产生。
事发后，关于温州动车追尾事故有八大谣言在网络上流传，经记者查证，一一进行了辟谣。
谣言：重大事故死亡人数上限为35人
辟谣：经查证该谣言列举的18个数字与事实不符
微博上流传“35人死亡上限论”，称“超过36人市委书记将被撤职撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过35。”微博发图列举了从1993年到2011年国内重大事故中死亡的人数，“碰巧”的是，正好都是35人。网络上也一度谣传，之所以如此，是因为35人以上市委书记就要被撤职，所以为降低事故级别，官方在瞒报。
经记者查证，2008年9月山西襄汾溃坝事故致277人死亡，2009年9月河南平顶山矿难至少44人遇难，与该微博中所列的均未超过35人的死亡人数相悖。
图片来自网络
谣言：“神秘手”图片引发“掩埋活人”传言
辟谣：图片拍摄者上传图片证实为救助人员
微博热传的一则帖子称，浏览《高清：动车追尾事故现场》的图片时发现，在搜救工作已经结束后，在从高架铁路桥上摔下成两段的动车车厢里竟然还有人。该微博一发布，就引来无数网友热传。
这张被成为“神秘手”的图片引发了网上“掩埋活人”传言。对此，该图片的拍摄者鞠焕宗上传图片表示辟谣，根据其微博后附3张连贯的照片，可以看出该手抓住栏杆并松开的过程，鞠焕宗也表示，事实上为清理车厢内部的施救人员。
谣言：遗体未经家属同意被集体火化
辟谣：集体火化为谣言事故善后负责人直呼不可能
针对该传言，本网记者就该问题向处理事故善后的一位负责人进行了解，对于集体火化的传言，他直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未开始。目前殡仪馆正与公安方面就遇难者遗体进行核对。
前方记者了解到，7月27日上午，在遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议后，林焱、陈某的遗体才于今天早上在温州殡仪馆火化。
辟谣：高铁司机经严格选拔网友刻意曲解原文
在高铁列车开回北京后，到6月份，司机李东晓就亲身参与了200多次联调联试。网友将其归纳为“高铁司机培训只有10天”，是对原文的断章取义，完全曲解了原文本意。
李东晓正在作业。
谣言：抗命坚持救援特警支队长被报道后受处分
辟谣：温州警方澄清特警支队长邵曳戎未受任何处分
媒体此前报道温州市公安局特警支队的支队长“拒绝命令，坚持原地搜救”，小女孩项炜伊被救出，成为“723”甬温线特别重大铁路交通事故中最后被救出的幸存者。
随后，网上开始流传“不同意将车厢吊到桥下清理，因而让伊伊得以获救的温州特警支队长邵曳戎在媒体报道后，目前已经被处理。”
当日温州市公安局宣传部门向媒体表示，网上所谓“获救伊伊的温州特警支队长邵曳戎被处理”一事纯属谣传，邵曳戎未受任何处分。邵曳戎随后也向媒体证实，自己未受任何处分。
谣言：铁道调度系统现BUG，已拘留两无证程序员
辟谣：温州警方否认无证程序员被拘视频被篡改
网上有消息称：“温州事故原因有新进展：铁路调度程序员出现Bug(故障)是本次事故的根本原因，警方已经拘留了两名无证程序员。案件在进一步审理中。”对此，温州市公安局常务副局长、新闻发言人沈强在接受采访时表示，目前没有收到所谓“甬温线铁路调度员被拘”的报告。
而网上所出现的所谓新闻报道的视频图片也被证明是经过篡改而合成的。江西卫视《晨光新视界》就此作出澄清，改图片为ps图片，字体与原视频不同。江西卫视在其官方微博上表示，“恶搞无罪，乱搞无理”。
谣言：港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者
辟谣：实为港人哀悼菲律宾遇难者时照片
微博上25日传出“港人举旗上街哀悼”图片，致使公众以为香港暴发游行哀悼在7.23事故遇难者。微博网友“南京万事乐”等指出，其实这是去年8月香港市民悼念在菲律宾遇害游客的图片，请公众提高鉴别力。
记者在2010年08月30日发布的《香港市民游行集会悼念菲律宾人质事件遇难同胞（组图）》中，找到了该图片同时期拍摄的原图。该谣言被揭发后，许多发布这一图片的微博也立即删除了这一图片。
谣言：吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出
辟谣：视频图像模糊经图片放大可看出为车体碎片
“一个没有流传开来的现场视频。注意10秒.50秒.2分56秒。明显看到10秒是有活人掉下来的！还伴随尖叫声。很明显！50秒和2分56秒都有尸体掉出来！这是谋杀！”该文字伴随视频在微博发出后，引起舆论激浪一片。
记者在观看该视频后发现，由于降落速度快，画面模糊，很难确定是否为遇难者遗体。细心的网友发图指出，高速连拍记录了空中坠物绝非人体。