16年2月的春节相对15年较早，3月车市零售也是快速进入恢复期，第1周的车市零售增长21%，体现了节后的回暖差异，第二周零售增速10%，基本符合正常水平。总体看前2周的零售相对去年3月增长14%，市场表现好于15年3月的前两周的5%增速较多。
2.3月厂家销量平稳增长。
16年的3月第一周批发同比增长28%，也是超强的增长，随后第二周的同比增速在6%左右，恢复相对正常增速。相对15年的3月前两周月累计增速-1%，16年的批发表现较强。由于零售增长较好，因此我们感觉3月批发增长也是较有潜力的。
3.征收拥堵费是合理的好办法。
北京等地在研究征收拥堵费等办法，我觉得是市场化的进步。尤其是北京的摇号购车政策应该是已经积累300多万购车群体，延续30年也买不到车的现实已经呈现。相对其他城市的拍牌政策，北京的非市场化的摇号政策走入死胡同，这时也应该有些市场化的行动缓解压力。征收拥堵费会明显改善出行的私车频次，有利于缓解城市交通压力，随着弹性调节拥堵费征收力度，市场化的出行调控有利于摇号改拍牌政策的推进。毕竟摇号加拍牌政策应该是城市和市民都有意义的。
4.国五新车排放实施搭车限二手车。
从4月1日起，南京市机动车登记将全部执行国五标准，新车上牌和二手车转入，国四及以下标准将不得办理。至此南京市成为长三角地区继上海之后第二个执行机动车登记国五标准的城市，同时是继北京、上海之后，燃油等级和机动车登记等级最高的城市。这样的荣誉也是没啥令人赞赏的，二手车的限迁也会由此形成蔓延的风潮，属于地方性的行政垄断影响消费者买卖车辆的选择权，无形中让南京的居民保有车辆跌价，二手车惜售必然影响更新，影响市场的新旧自然更替，由于老旧车的更新减速，对南京的环境改善也带来不利影响。
一、新品、降价扫描
1.东风悦达起亚KX5上市售15.68-23.18万元
3月10日，东风悦达起亚KX5在重庆正式上市。作为现款智跑的换代车型，新车采用了东风悦达起亚旗下SUV系列最新的KX+数字的命名方式，该车推出了搭载1.6T和2.0L两款发动机的8款车型，售价区间为15.68-23.18万元。作为现款智跑的换代车型，KX5结束了“跑”字辈的命名规则，从车身尺寸方面来看，KX5长宽高分别为4,480/1,855/1,655mm，轴距为2,670mm，与现款智跑相比，其车身宽度维持不变，长度和轴距分别增加了30mm，车身高度则减少了5mm。其中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，并且在功能布局上分为上下两个部分，中控台层次感较为丰富。中控台上部整体采用了软质的搪塑工艺，方向盘也进行了皮质包裹。
KX5的外观设计以及丰富的配置将是吸引消费者的最大法宝，而面对已推出多年的RAV4、翼虎、途观等车型，KX5作为一款全新换代车型，其在自身产品力方面也具有一定的优势。
分析：。
2.丰田致炫劲速版上市
3月7日，丰田致炫劲速版上市，新车共推2款车型，售价区间为8.88万-9.88万元：。
3.宝骏560的6MT车型上市售7.78万-9.08万元
3月9日，宝骏5606MT车型上市，新车共推3款，售价区间为7.78万-9.08万元。
动力方面，新车搭载1.8L发动机，匹配6MT变速箱。
4.售20.98万-27.28万元新款哈弗H9上市
3月7日，新款哈弗H9上市，新车共推8款，售价区间为20.98万-27.28万元。
外观一致。内饰方面，新车针对座椅颜色进行重新设计，同时座椅表面材质也有所调整。
配置方面，新车导航系统有所升级，部分车型增配360影像环视系统、车道偏离预警系统以及Nuance语音识别系统。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配6TIP变速箱。
5.售21.35万-22.55万元华泰新能源iEV230上市
3月10日，华泰新能源iEV230上市，新车共推3款，售价区间为21.35万-22.55万元，享国家和地方补贴共9万元。外观方面，新车基于华泰路盛E70打造。配置方面，新车配有前后倒车雷达、倒车影像、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、一键式启动、电动天窗、自动空调、导航和手机互联等。
动力方面，新车搭载39.2kWh电池组，综合最大续航里程达230km。
6.售4.98万-5.78万元潍柴英致727上市
3月10日，潍柴英致727上市，新车共推3款，售价区间为4.98万-5.78万元。动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱。
7.售5.39万-6.79万元吉利新款远景上市
3月8日，吉利新款远景上市，新车共推5款，售价区间为5.39万-6.79万元。
动力方面，新车搭载1.5L和1.3T发动机，匹配6MT和4TIP变速箱。
二、宏观环境和政策信息
1.李克强：加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施
3月5日，第十二届全国人民代表大会第四次会议开幕，听取国务院总理李克强作政府工作报告，审查计划报告和预算报告。
李克强指出，要加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。在全国开展消费金融公司试点，鼓励金融机构创新消费信贷产品。降低部分消费品进口关税，增设免税店。落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。
2.八部门：加快推动汽车平行进口试点政策措施落地
3月7日悉，商务部官方网站消息，为落实国务院有关决策部署，商务部、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、海关总署、质检总局、国家认监委等8部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，加快推动汽车平行进口试点政策措施落地，促进试点工作取得实效。
《意见》明确，积极推动平行进口汽车环保和维修信息公开，简化汽车自动进口许可证申领管理制度，深化平行进口汽车强制性产品认证改革，进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平，加强平行进口汽车注册登记管理服务，重点加强质量追溯和售后服务体系建设。
3.发改委“十三五”将综合施策加快现代物流发展
4.工信部：中国制造2025配套文件将出台
5.央行：2月份外汇储备余额32,023.21亿美元
3月7日，央行公布2月份外汇储备数据，当月外汇储备余额虽仍继续减少，但降幅明显收窄。2月份外汇储备余额32,023.21亿美元，外汇储备环比下降286亿美元，降幅较上月减少708亿美元。
6.国家能源局：成品油国VI标准或2019年实施
国家能源局副局长王晓林3月8日表示，成品油国VI标准有望2019年实施。
王晓林当天参加全国政协十二届四次会议无党派界别联组会议时说，为防治大气污染，国家能源局在推进五方面工作。首先，成品油质量升级专项行动正全面推进。东部11省去年底已经实行国V标准，今年底全国其他地区也要实行。现在正在研究国VI标准，力争在2019年开始实施。如果成品油质量升级在全国推行，将对大气污染防治有好处。
在推动电动汽车充电基础设施建设方面，王晓林说，推动电动汽车，困难在于充电桩欠缺，目前正在全力推进电动汽车充电桩建设，在人口密集地区要按一定比例建充电桩。
7.海关总署：2月进出口总值3.31万亿元人民币
3月8日，海关总署公布数据显示，今年前2月，我国进出口总值3.31万亿元人民币，同比下降12.6%。其中，出口1.96万亿元，下降13.1%；进口1.35万亿元，下降11.8%；贸易顺差6,159亿元，收窄15.9%。
8.交通部：地方可结合实际考虑征收拥堵费
3月10日悉，交通部部长杨传堂在人民大会堂部长通道上，就征收拥堵费的问题做出了回应。“国际上有采取这个措施的国家，有的省市也提出了意见”，杨传堂说，对各地从实际情况出发采取的措施持积极态度。因为公共交通的主体责任是城市，而不是部委或国家层面，“各地情况不同，措施不同”，但是各地都能找到适合自身的情况。
9.交通部：发布《机动车运行安全技术条件》征求意见稿
3月4日，交通运输部发布了《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的征求意见稿。
与GB7258-2012相比，标准修订征求意见稿的主要修订内容有：1、从进一步提升重中型货车、汽车列车和危险货物运输车辆运行安全技术要求出发；2、进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全性要求；3、从进一步规范纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车行业发展、保证运行安全出发；4、从强化汽车运行安全管理出发，增加了事件数据记录器配备、汽车电子标识安装等要求等。
10.交通部：推动出台出租车改革方案
3月4日悉，近日交通运输部部长杨传堂在媒体通气会上提出2016年交通运输的重点工作，其中，交通运输部将深化出租汽车行业改革，选取具有代表性的城市开展试点。
对于网络叫车是否属于一种新的经济亮点。杨传堂表示，网络叫车作为互联网当中一个创新发展的新事物，现在专车运营还没有纳入正常运行规划当中去。文件公布之后，各地政府就可以依据文件，结合自身的实际情况进行创新操作，对专车进行规范管理。
分析：出租车行业在发展过程中积累了行业定位失准、供需失衡、经营权管理不尽规范、服务水平难以提升等弊病。发挥“互联网+”作用，鼓励新业态创新规范发展，将有利于推动出租车行业转型升级，构建多样化、差异化出行服务体系，提升行业服务水平。
11.北京：不会草率提出常年单双号限行
3月8日悉，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在开放日上对记者关心的诸多热点问题作了回应。对于单双号会否常态化，他表示“北京不会草率提出常年单双号”；对于拥堵费收取，他表示“正在研究论证，不会‘拍脑袋’”。
12.南京：机动车执行国五标准
3月11日悉，从4月1日起，南京市机动车登记将全部执行国五标准，新车上牌和二手车转入，国四及以下标准将不得办理。至此南京市成为长三角地区继上海之后第二个执行机动车登记国五标准的城市，同时是继北京、上海之后，燃油等级和机动车登记等级最高的城市。
13.上海：推广新能源汽车分时租赁
3月9日，上海市交通委、经信委日前发布的《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》指出，在运营车辆额度需求上，按照上海全市小客车总量控制要求，优先保障用于分时租赁的纯电动汽车额度需求。
原则上按需核发，每年额度安排不少于4,000辆。对分时租赁企业购买新能源汽车给予补贴，对用于分时租赁服务的充电设施建设和运营给予补贴。
分析：新能源汽车分时租赁可以引导消费者采用绿色出行，促进车辆的集约使用，也可以减轻城市交通的压力。未来上海政府或将以分时租赁作为推广新能源汽车的重点方式，鼓励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点。
14.四川：将出电动车充电设施运营暂行管理办法
3月10日悉，从四川省发展改革委获悉，《四川省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法（征求意见稿）》正式公示，这意味着四川省将首次出台电动汽车充电基础设施管理办法。
15.统计局：2月份工业生产者出厂价格同比下降4.9%，居民消费价格同比上涨2.3%
3月10日，国家统计局公布数据显示，2月份，全国工业生产者出厂价格环比下降0.3%，同比下降4.9%。工业生产者购进价格环比下降0.5%，同比下降5.8%。1-2月平均，工业生产者出厂价格同比下降5.1%，工业生产者购进价格同比下降6.0%。
2月份，全国居民消费价格总水平同比上涨2.3%。其中，城市上涨2.3%，农村上涨2.2%；食品价格上涨7.3%，非食品价格上涨1.0%；消费品价格上涨2.6%，服务价格上涨1.8%。1-2月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.0%。
三、新车信息
四、企业动态
1.本田在华力推SUV
近日，上任刚满一年的本田新社长八乡隆弘在日本表示本田将对车型开发和组织体制进行改革，以更好地适应全球各地区的市场。对于中国市场，本田将致力于推广SUV车型。
据了解，本田从上任社长伊东孝绅开始实行全球6级体制，即在全球六大地区建立了自行开发、生产并销售的体制，以更好地应对当地市场变化。这一策略帮助本田取得了跳跃性的发展。本次，八乡隆弘表示，本田计划从4月1日开始对车型开发和组织体制进行改革，在设置产品研发领域负责人的同时设置评价负责人，负责一辆车型从开发到完成的全部评价，同时在全球设置分别统括HondaAcura设计的负责人等，建立更能突出Honda个性的研发体制。新体制下，研发现场能够专注于打造车型，每个新产品在贯彻同一理念的前提下、能够投入更多精力进行开发。
另外，本田还将贯彻根据地区需求强化各地区专用车的生产、销售，中国市场本田今年计划投放Honda品牌大型SUV和Acura新款小型SUV等主力车型，扩大生产与销售。
2.北汽寻求融资30亿计划电动车子公司IPO
据外媒消息，北汽集团正在为旗下子公司北汽新能源寻求一笔超过30亿元的新一轮融资。消息指出，北汽集团旗下的北汽新能源已获得包括乐视控股集团在内的几家科技公司投资，并希望把所得资金用于减债、营运，以及投资三大方面。
3月8日山东滨州渤海活塞股份有限公司发布公告称，其拟以自筹资金约5.3亿元认购北汽新能源新增注册资本2.08亿元，增资完成后，将持有北汽新能源6.50%股权。公告显示，渤海活塞希望通过增资北汽新能源，有利于公司开拓新能源汽车零部件领域的业务，对实现公司的战略发展和产业布局具有重要的意义。
公告还显示，随着国内新能源汽车领域的迅速发展及进步，北汽新能源拟增加12亿元注册资本，增资完成后，北汽新能源注册资本将由20亿元增加至32亿元。
3.北汽研发混合动力总成
北京汽车研究总院正在进行混合动力总成系统的开发及验证工作。这意味着新开发混合动力总成有望在未来搭载到北汽旗下自主品牌车型上，按照此前消息，北京品牌也将在未来推出采用混动系统的车型，进一步丰富旗下产品阵容。北汽将把创新摆在新能源汽车发展的首要位置，坚持优先发展纯电汽车，大力发展混动技术和产品，跟踪发展燃料电池技术，开发小型的、高效的增程发动机。”
这意味着，继纯电动之后，混动技术也将成为北汽在新能源领域开发与普及的重要技术项目之一，此次北京汽车研究总院的混动系统构建及验证项目正是对规划承诺的兑现。
另据徐和谊介绍：“北汽集团将充分利用现有的一切存量，旗下各整车生产制造基地全部都要发展新能源汽车。“由此可见，除北汽新能源外，北汽旗下北京品牌越野车产品、昌河、威旺、银翔等自主品牌也将推出新能源产品，应用纯电动、混合动力等技术。
4.发改委通过北汽福田设宝沃项目
3月3日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，收到国家发展改革委批复，同意公司设立北京宝沃汽车有限公司生产轿车。
5.吉利4亿收购东风南充研制新能源车
3月4日上午，东风南充汽车有限公司(以下简称“东风南充”)股权转让签约仪式在西南联合产权交易所举行。南充市政府国有资产监督管理委员会以40682.64万元的成交价，将东风南充汽车有限公司100%国有股权转让给浙江吉利控股集团有限公司全资子公司南充吉利商用车研究院有限公司。浙江吉利控股集团有限公司收购东风南充汽车公司后，将投资70亿元建设新能源商用车研发生产项目，建成年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机的研发生产基地，可实现年营业收入200多亿元，税收10多亿元。。
分析：。天方夜谭。
6.江淮大众有望合作获取先进技术
彭博社称，江淮是中国主流本土车企中极少数尚未与外资伙伴成立合资的公司之一，该公司已经确认正在同大众汽车集团谈判，以试图获得更多先进技术。
业界猜测，如果江淮和大众仅仅在技术层面合作或组建商用车合资公司，则不会遇到“同类合资企业不得超过两家”的门槛；但当前透露的风声基本敲定合资意向，如果属于乘用车合资公司范畴，则将打破原先的数量壁垒。
7.上汽荣威将推互联网SUV
上汽将推出荣威城市SUV，搭载上汽联合阿里巴巴共同开发的YUNOS系统，同时它也将成为全球首款“互联网汽车”。
2016年将会是荣威新能源产品的‘密集投放期’，上汽计划推出4款新能源车型，包括2016款荣威e550、荣威e950、2016款荣威E50，还有荣威首款插电式混合动力SUV。可以说，今年将以‘饱和式打击’的产品投放推动新能源汽车行业的进一步发展。
8.英菲尼迪瞄准“90后”今年挑战5万辆目标
3月9日消息，东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示，今年推出的新车QX30，将年轻群体作为重要目标群体。“我们希望吸引更多的用户群，尤其是80、90后。”据悉，英菲尼迪2016年要实现5万辆销量目标。
9.智车优行发布奇点汽车品牌
3月9日，命名为奇点汽车的全新品牌首次与公众见面，该品牌隶属于智车优行科技有限公司，未来将以互联网思维为基础打造智能汽车，而首款智能电动车样车也与消费者见面。
五、行业动态
1.2015年易车销售新车23.8万台
2016年3月8日，易车控股有限公司发布了财报。财报显示：2015财年营业收入为人民币40.12亿元（约6.19亿美元），同比增长63.1%；不按国际财务报告准则计，2015财年净利润为人民币3.68亿元（约5,680万美元）。
2015年易湃平台业务收入同比增长122.3%，付费客户峰值超过24,900家。围绕数字营销业务，易车去年大数据团队扩充到100人以上，并且与腾讯及京东打通了部分底层数据，同时在Q4季度以大数据为基础进行了精准营销的尝试。
金融业务将占据越来越重要的位置，在李斌介绍的2016发展策略3个方向中，金融业务在其中都扮演了关键性角色，同时，在去年易车公司的部门重组中，原首席财务官张序安被任命兼任公司的首席运营官。张序安拥有纽约大学金融与会计学学士学位，是纽约州注册会计师，加入易车之前任职于安永和普华永道会计师事务所，在金融领域有丰富职业经验。
2.阿里宣布不卖车了，真相到底是什么？
阿里不卖车的原因：发现一个规律，在天猫平台上卖的整车，如果能够比线下4S店成交价低10%的话，就可以卖得非常好。
幸运的是，除了发现车不好卖外，阿里还发现金融产品非常好卖。所以今年将大规模地做汽车金融。那些还在花钱补贴车主的汽车电商，听到这个消息，是庆幸少了一个竞争者，还是哭昏在厕所，感慨寒冬就要到来呢？
3.易车、汽车之家路不同
易车网截至12月31日的2015财年第四季度及全年财报显示，易车在上个财年的四个季度连续亏损，全年亏损共计3.143亿元。这与汽车之家11亿元净利润形成鲜明对比。易车网“近一年的亏损主要是新业务的投放和京东摊销。
易车网2015财年实现营业收入40.12亿元，同比增长63.1%，其中第四季度的营业收入为人民币12.39亿元，同比增长27.1%。2015年全年，汽车之家的营业收入为人民币34.640亿元，同比增长62.4%。净利润为人民币11.031亿元，全年同比增长36.2%。汽车之家得益于在“用户端”深入帮助用户选车，买车和用车”。
但与汽车之家渗透式发展不同，易车在汽车电商的探索中更为激进。
汽车经销商可以在易车易湃平台创建自己的网页，公布在售车型、价格及各种促销信息，可与潜在消费者直接沟通，可进行客户关系管理(CRM)。此外，二手车经销商也可以易车平台“开店”。
为了养成消费者在线购买汽车的习惯并促成交易，易车在线上、线下的投入巨大。一是加大线上推广力度;二是强化线下服务，从试驾、提车到金融服务。如，2015年5月发布的易车汽车经纪人计划(车顾问)等。而线下团队膨胀是正式易车烧钱的开始。
在线上引流方面，京东在投资易车的12亿美元中，有7.5亿美元是京东商城渠道资源包。包括京东为易车网独家开放各电商平台的新车和二手车频道，包括移动端应用和其他支持。目前来看正是这部分资源拖累了易车的整体业绩。
4.奥迪单店销售力是二线豪华车的三四倍
沃尔沃在去年的销量有81,588辆，在国内有198家经销商，沃尔沃单店可销售412辆。凯迪拉克2015年的销量为79,779辆，其在2015年要达到250家经销商，如果结果如此，那凯迪拉克的单店销量仅有312辆。至于三线品牌，其单店销量也只过300辆。
5.宝马未来聚焦高档化个人交通出行
作为交通出行的新概念，宝马的汽车共享计划（BMWDriveNow）已经进入全球很多城市，并获得成功。为了构建新的交通方式，宝马还推出了多模式路线规划服务，以便利为前提为用户推荐最合适的出行方式建议，包括驾驶车辆或使用公共交通工具。这项功能目前已在BMWi3上得到应用；另外，自动预定停车位和标准化支付系统也已逐步成为现实。
科鲁格还提到，为了更高效地调动基金的应用，宝马将旗下的两大基金合并，成立宝马HerbertQuandt基金会。宝马还致力于对新型创新型公司的直接投资。
6.传地方政府拟向农村提供轻卡购车补贴
据外媒报道，中国六个省份准备提供轻型卡车购车补贴，这六省的合计总人口超过美国。此举为在之前全国范围内减半征收小型乘用车购置税之后，推出新一轮刺激措施铺平道路。据外媒对公开文件的分析，河南、广东、河北、青海、贵州和江西六省政府已经把购车补贴纳入他们今年的工作规划中。年度规划列出了各个地区的政策重点，多数集中在农村。。
7.8.富士康新能源汽车租赁项目将于4月启动
3月8日消息，富士康旗下的浙誉新能源汽车表示，其新能源汽车租赁服务有望在今年4月启动，据悉，车型目前确定为北汽集团生产的新能源汽车，该项目的试点区域将落户大江东区域。
9.格力拟进军新能源汽车领域
3月6日晚，停牌半个月的格力电器终于发布公告称，拟发行股份购买资产，标的公司为珠海银隆新能源有限公司。初步判断不构成重大资产重组，公司最晚将于2016年4月4日复牌，并在4月4日之前披露本次发行股份购买资产预案或者报告书。
珠海银隆主营业务为锂电池和电动汽车，按照官网介绍，2010年银隆收购美国奥钛纳米科技53%股权，掌握了锂电池材料钛酸锂核心技术。2012年到2013年，银隆先后收购珠海广通、石家庄中博和合肥星凯龙等汽车企业，进入电动汽车市场。
在电动车市场银隆还是小字辈，截至2016年1月，银隆新能源实现纯电动客车产销量3,189辆，市场份额只有3.6%，年销量全国第七。不过新能源汽车在政府大力扶持下市场潜力极大，各地都在积极推进电动汽车，银隆已经为珠海、湛江、石家庄公交系统供货，公司在珠海、河北武安和石家庄有三个生产基地，电动车年产能达到3.3万辆。
家电企业多元化跨度越来越大，继创维黄宏生之后，格力也要做汽车了。据接近此次交易的人士透露，格力收购银隆项目从春节后才启动，原因是银隆2月刚刚完成第二轮融资，投资方为三峡资本旗下的北京普润立方壹号股权投资中心等20家股东。本轮融资中银隆股值50亿元，但目前格力收购价格还未最终确定，还在等待资产评估结果，有业内人士估计，格力此次拿下银隆可能要花百亿元。
19.中消协就“车辆合格证抵押”问题约谈车企
2015年度，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入受理汽车产品（含零部件）投诉18863件，同比增长31.18%。其中，产品质量、合同争议和售后服务问题等投诉占投诉总量的70%以上。统计报告列出六大汽车投诉热点、难点：一是车辆合格证抵押问题成为行业潜规则；二是汽车消费领域出现“三倍赔偿”成功案例；三是同一质量问题屡修不好困扰消费者；四是“三包”期内免费项目收费维修；五是签订购车合同后经营者不履约；六是车辆自燃索赔难，消费者维权证据至关重要。
由于汽车采购需要大量资金，在资金周转上存在困难的经销商普遍将抵押合格证作为保证其4S店正常运转的主要方式。
具体操作方式是，汽车生产厂家、经销商与金融机构签订协议，由金融机构向经销商贷款或签发金融机构承兑汇票付款给生产厂家，用于经销商批量采购汽车，金融机构要求生产厂家将汽车合格证给其持有作为抵押，待经销商卖出车辆并获得购车款后，再去银行解除抵押，赎回车辆合格证并交付给购车者。
由于合格证是汽车上户时必备的证件。因此一旦汽车经销商因挪用消费者购车款而不能赎回合格证并交付消费者，消费者就无法给实现车辆正常上牌照。
中消协的投诉统计显示，近年来，消费者购车付款后不能按时取得车辆合格证的问题经常发生，且有增加的趋势，中消协及各地消协组织也不断收到此类投诉。抵押贷款问题已经成为汽车领域的维权热点问题，此类投诉涉及范围广、受众多，极大损害了消费者的合法权益。
汽车厂家要做好合格证交付流程的管控，确保消费者按时拿到车辆合格证。在对经销商的行为进行监管的同时，如果有经销商因车辆合格证抵押问题侵害了消费者的合法权益，汽车生产厂家应积极承担责任，帮助消费者解决问题。。
七、跨国集团和海外市场
1.Google无人驾驶汽车团队又招近170名员工
3月7日消息，Google无人驾驶汽车团队开始扩大队伍，最近他们招聘了大约170多名员工，其中许多是软件和系统工程师，部分员工则来自Google其他部门，其中逾40名新招聘员工有汽车产业背景。
2.德国立项评估锂空气电池技术
3.斯巴鲁推出全球化汽车平台
据美国媒体报道，斯巴鲁近日推出了全球化汽车平台，并制定了新的自动驾驶技术发展目标。除翼豹以外，斯巴鲁还计划由2018年开始在美国工厂基于新的平台投产一款新的三排七座SUV，以取代驰鹏（Tribeca）车型。2018年，其还将出售第一款插电式混合动力车。
明年，斯巴鲁将引入新的塞车辅助功能，交通拥堵时汽车将实现自动启动与刹车，并在转弯时自动操控汽车。斯巴鲁现行系统则需驾驶员在完全熄火的情况下手动进行加速，并且不具备自动转向功能。塞车辅助功能将在行驶速度为40mph以上时启动。至2020年止，斯巴鲁还将为高速驾驶引入半驾驶功能，结合雷达传感器及GPS导航于Eyesight辅助系统之上，实现自动变换车道与转向。
4.法国针对大众“尾气门”丑闻展开司法调查
3月11日消息，随着大众“尾气门”事件持续恶化，巴黎检察官继续向大众集团施压，同时对其展开了司法调查。
5.丰田汽车将从4月起重组公司结构
丰田汽车公司3月2日表示，为提高汽车开发效率，该公司将从4月起重组公司结构，按照产品类别把公司拆分成较小的部门。
丰田汽车称，该公司将成立新的以产品类别划分的部门，负责车辆开发和中短期战略。丰田汽车是全球最大的汽车生产商，该公司的汽车年销量已超过1,000万辆。
丰田汽车将创建七个部门，这些部门将重点经营紧凑型轿车、中型车、商用车和豪华车雷克萨斯（Lexus）等产品。其他部门将重点负责联网汽车、先进技术和动力传动机构。
丰田发言人RyoSakai称，通过把公司分解成比以前更小的架构，每个架构都可以更快做出决定，应对变化。
6.丰田印尼发动机工厂建设完工已于2月底投产
综合外电报道，日本丰田汽车公司借由新的发动机工厂成功扩大了在印度尼西亚的业务范围，目前丰田印尼发动机工厂已经完工并开始运营。
丰田汽车此前在雅加达（Jakarta）北部的顺德区（Sunter）已有一座现存工厂，为海拉克斯（Hilux）皮卡、InnovaMV及FortunerSUV车型组装发动机，其发动机产能约为19.5万台。两年前，该公司决定在西爪哇省（WestJava）的加拉横（Karawang）地区新建一座发动机工厂，以使其在印度尼西亚的产能扩充一倍。丰田汽车印尼子公司日前已经完成了新工厂的修建，并已于2月底投产。
丰田为其加拉横新工厂投资总计达2.3万亿卢布（约合1.75亿美元），该工厂发动机年产能为21.6万台，或新聘用约400名工人。新工厂首先投产的是1.3/1.5LNR系列发动机，其中部分将出口至亚洲、非洲及北美地区。
丰田汽车正大力促进产量提升以适应销量的不断增长，希望在今年年底保留其作为全球最大汽车制造商的地位。该公司将印尼视为汽车及发动机生产与供应的核心基地之一，其高级管理人员光荣佐贺（KoeiSaga）在新厂开幕式上表示，“我们希望通过新工厂的运营，保留和巩固丰田在印尼市场的地位。”
丰田必须确保自身业务能够良好地运转，因此其新近宣布重组公司结构，于4月正式生效。作为重组战略的一部分，丰田还将成立7个基于产品的内部公司，负责短期至中期的产品策略及研发。
7.丰田制造体系大换新墨西哥建第一座轿车工厂
据《美国汽车新闻》报道，丰田汽车公司一位高管表示，该公司拟彻底改进制造体系，第一步将在墨西哥瓜纳华托州（Guanajuato）新建一座轿车工厂，于2019年开始运营。
迪迪尔·勒罗伊称，丰田新的制造策略配合了其全新的全球体系，将被用于生产新一代卡罗拉（Corolla），卡罗拉将成为墨西哥轿车工厂推出的第一款车型。其还表示，尽管该工厂将采用新的技术，然而新技术不会是丰田的主推。丰田计划改变工厂内部布局及工作流程，采用更短的生产线及零部件供应流量。
瓜纳华托州新工厂将成为丰田第一座墨西哥轿车工厂，该公司还在墨西哥提华纳市（Tijuana）生产Tacoma皮卡。
8.大众柴油车涉嫌金融欺诈美司法部扩大“尾气门”调查
9.轿车需求下滑FCA克莱斯勒200工厂停产延期三周
据《底特律新闻》报道，菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）近日将其位于美国密歇根州的斯特灵海茨（SterlingHeights）工厂停产由六周延期至九周，以减少克莱斯勒200中型轿车的供应量。
FCA一位美国发言人称，斯特灵海茨工厂于2月1日开始停产，原定停产截至日期为3月14日，现延期至4月4日。
美国联合汽车工会（UAW）“地方1700工会”负责人CharlesBell透露，该工厂3,000多名员工中约2,600名临时下岗。其他人员（包括熟练的贸易及维修工人）则继续工作，对机械进行保养和维修。
此前，FCA曾计划在伊利诺斯州的Belvidere工厂停产克莱斯勒200及道奇Dart车型。菲亚特-克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内（SergioMarchionne）表示，此举是为了迎合消费者口味的转变，目前美国消费者更倾向于购买皮卡、跨界车以及SUV。
马尔乔内称，菲亚特-卡莱斯勒仍在继续与潜在的合作伙伴进行讨论，希望能够从其它车企获得产品来弥补Dart和克莱斯勒200停产后的产品阵容缺口。该公司计划利用腾出的产能生产更多畅销的Ram皮卡以及Ram皮卡车型。
2015年，轻型载重汽车（包括部分SUV及跨界车）销量六年以来第五次超过轿车销量，占新车整体销量的55.7%（或970万美元），较2014年增长了110万美元。据美国汽车数据公司AutodataCorp数据显示，此为自2004年以来该细分领域的最高占比。
10.雷诺-日产拟增强协同效应2018创造60亿美元收益
综合外电报道，雷诺-日产联盟近日宣布，其计划在四大核心部门加强协同效应，并将推出新的趋同性项目以实现效率及营业收入的提升。
2015年该联盟协同效应收益折合成年率可达40多亿欧元。雷诺-日产计划实现更多资源的共享以及在联盟内部整合更多的部门，预计2018年通过协同效应斩获55亿欧元（约合60亿美元）收益。
雷诺-日产联盟于2014年整合了工程设计、制造工程和供应链管理、采购业务以及人力资源四大职能部门，并交由联盟的一位执行副总裁统一管理。在一次全球高管会议中，该联盟宣布其正在加强四大职能部门的协同效应。联盟还计划于4月1日开始实施成本缩减计划。
11.美政府机构很快将推出更强大电池：可与特斯拉一较高下
美国能源部下属机构高级能源研究计划署（AdvancedResearchProjectsAgency-Energy，简称ARPA-E）正在开发突破性的电池技术。可能用不了多久，它们的新电池就可以与马斯克（特斯拉CEO）的产品一较高下。特斯拉已经推出了能源存储产品。ARPA-E投资了一些项目，这些项目试图改变整个能源市场。
ARPA-E主管艾伦·威廉姆斯（EllenWilliams）本周在接受采访时表示，在过去短短的几年里，ARPA-E在下一代电池的研发上取得了很大的进步，下一代电池将让电动汽车、可再生能源变得更便宜更普及。
去年四季度，特斯拉电池部门扭亏为盈，公司已经推出第一批可充电产品，它有助于弥补汽车业务的亏损。特斯拉推出的Powerwall电池可以存储家庭、小企业利用太阳能面板采集的能源，Powerpack电池可以供大型商业设施使用。
威廉姆斯说，她们的机构已经扶持了十几个高风险项目，这些项目是建立在新技术基础之上的，它们的产品很快就会超过特斯拉电池。
“马斯克的所作所为是极富创造力的，也很重要，它可以缩短学习曲线，马斯克采用的是现有的、相当强大的电池技术，他已经开始大规模生产电池。”威廉姆斯说，“但是马斯克采用的并不是什么创新性的技术。我们深信，我们自己的一些技术完全有能力做得更好。”
AlveoEnergy公司CEO科林·韦塞尔（ColinWessells）认为，电池仍然处在“WildWest（拓荒前之美国西部）”时期。AlveoEnergy是旧金山的一家创业型公司，它为可再生能源企业、微电网、本地能源提供商开发大功率、长生命周期的电池技术。韦塞尔说，研究人员和新生的企业家正在加速将新技术推向市场，但是到目前为止只有5种能源网蓄电池已经商用。韦塞尔的公司已经获得ARPA-E的支持。在韦塞尔看来，当制造技术取得巨大进步时，电池产品的商用速度就会加快。
“现在的创新已经呈现出大爆发局面。”韦塞尔称，“未来5年会有一些新技术出现，没有人会预见到它们的到来。”
韦塞尔说：“预算增加了，我们完全可以开创不一样的局面。”
12.日本四款柴油车尾气排放超标丰田/日产/三菱在列
综合外电报道，日本当局针对本土车企柴油车尾气排放进行了调查，调查发现四款柴油车车型氮氧化物实际排放量超标。
大众尾气排放测试作弊一案引发了全球柴油车风暴，众监管机构纷纷开始针对汽车尾气排放水平进行详细审查。法国当局经调查已经发现雷诺、福特及梅赛德斯-奔驰部分车型存在氮氧化物非法排放行为；近日新的报道显示，日本丰田、日产及三菱部分柴油车尾气排放也存在超标现象。
日本监管机构的测试显示，丰田海狮（Hiace）、兰德酷路泽（LandCruiserPrado）及日产奇骏（X-Trail）尾气排放量均超出法定标准的10倍，三菱得利卡（Delica）D:5氮氧化物排放量则为实验室测试的5倍。然而日本官方表示，排放超标的四款柴油车此前均通过了尾气排放测试，车辆中也没有安装作弊软件，因此三大车企并未违反任何法规。
在日本，柴油车上市前必须通过一次耗时20分钟的实验室测试。日本运输部指出，该四款柴油车实际排放量与测试排放量之间存在巨大差距是因为：实际尾气排放测试是在较冷的天气里进行的，致使柴油车发动机软件进入防御模式，切断了废气再循环系统。
丰田表示，除日本本土以外，其海狮车型还售往香港、新加坡、智利及俄罗斯市场；日产称奇骏柴油车的各个版本主要在欧洲出售；三菱得利卡则只在日本国内出售。日本当局的调查发现促使运输部考虑在柴油车上市前引入实际上路测试。
13.沃尔沃首次证实XC40？全新紧凑SUV对标揽胜极光
综合外电报道，沃尔沃汽车高管首次证实将推出40系列跨界SUV，与传闻中的XC40基本相似。该车基于同吉利合作的CMA平台打造，将在全球范围内销售。
沃尔沃XC40被证实
日前开幕的日内瓦车展上，沃尔沃汽车集团CEO汉肯·萨缪尔森（H?kanSamuelsson）表示：“我们将扩充40系列车型，包括豪华轿车和跨界车……40系列将成为沃尔沃品牌的核心。”海外媒体通常根据沃尔沃车型命名规则将这款紧凑型跨界SUV称为XC40（以下用该名称指代）。
萨缪尔森还确认称，将优先保障沃尔沃XC40的生产，以满足市场需求。对于当下走热的小型跨界SUV细分市场，其宣称：“我们正着眼该领域。”
据悉，沃尔沃XC40将在2018年左右问世，加入到沃尔沃S40轿车和V40旅行车行列中。萨缪尔森指出，40系列将在全球范围内销售——此前沃尔沃并不准备向部分市场投放小型化沃尔沃车型。沃尔沃负责研发的高级副总裁PeterMertens则确认所有40系车型都将进入美国市场。
沃尔沃XC40将基于沃尔沃紧凑模块化架构CMA（CompactModularArchitecture）开发，规格类似捷豹路虎旗下的路虎揽胜极光。沃尔沃与合作伙伴中国吉利联合打造了这一款全新平台，未来沃尔沃和吉利都将在CMA基础上推出多款新车。
看好混动车前途
在未来新紧凑车上，沃尔沃将采用新款模块化四缸发动机和三缸发动机，此外还有“双擎”（TwinEngine）版混动车，将三缸发动机和电动马达结合。萨缪尔森预测，将来欧洲排放法规进一步收紧，柴油车销量将滑坡，混动车则将取而代之，最终可能达到1:1的市场份额比例。
沃尔沃的旗舰家族90系列也同样反映出新能源车的大好形势。随着本次日内瓦车展推出沃尔沃V90旅行车，加上今年1月底特律车展公开的S90轿车，和如今热销的XC90，沃尔沃90系列已经呈现三足鼎立局面。据PeterMertens反映，XC90如今最大市场是美国，在当地20%销量来自于插电式混合动力版本，沃尔沃官方也为这一比例感到惊讶。
而在柴油车盛行的欧洲，90系列混动车也取得了不错的成绩，例如在德国XC90插混版占该车型销量的10%比重，而这一国度被视为“超超级柴油车市场”。
PeterMertens表示：“沃尔沃预见未来插电式混合动力车接受度将大幅提升，现在公司发力正当其时。”
14.最便宜特斯拉本月将问世！Model3仅售人民币15万元？
根据外媒报道，美国特斯拉公司入门级车型特斯拉Model3本月底公开，该车定位于中级豪华车，其在美国售价可能只有3.5万美元，折合23万人民币，考虑补贴后更低。
海外媒体称，2016年3月31日，特斯拉将在洛杉矶召开发布会，公开其最新产品特斯拉Model3电动轿车。预计将采用类似苹果公司风格的产品发布模式，和之前的ModelS、ModelX相仿。特斯拉Model3将是该公司第四款汽车产品（第一款Roadster已经停售），也是第三款在售车型。
不过此次只是Model3与公众见面，该车正式投产要到2017年，发售则更晚。3月31日发布当天，特斯拉美国经销店将开始接受订单，而在线订单则从2016年4月1日开始接受。
目前有关Model3流出的信息不多，外媒称这款纯电动轿车将和宝马3系、奥迪A4、梅赛德斯-奔驰C级争夺市场。价格上，《福布斯》预计在美国售价为35,000美元，约合人民币22.7万元。不过考虑到新能源补贴等之后，可能只有25,000美元，约合人民币15万元。在其他国家售价会因关税而提升，英国媒体预计当地售价3.5万英镑，约合人民币33万元。因此，Model3在中国市场的价格可以参照ModelS的变化，将和美国价格相差较大。
Model3续航里程将在200至300英里之间，百公里加速将在同级中领先，例如可能比宝马M3的4.1秒更优秀。
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