阅读提示：我国机动车保有量在快速上涨，不少地方停车场的数量却没有同步增加，这就导致停车位供需失衡。一些地区出现了停车乱收费：路边停车位收费标准不统一，收费人员随口要价。在有的地方，甚至出现一些“黑停车场”，在路边划条停车线就开始收费。
北京
要不要发票收费不一样
不少停车位收费价格随意，索要发票会被要求支付更高的停车费
“不要发票可以少交钱，能是正规公司吗”
5月1日，北京市海淀区某高校教师王立驱车前往北新桥附近一家餐厅。餐厅外的马路边，一位身穿便装的中年人引导停车，动作娴熟。在这位管理人员的“指挥”下，王立顺利把车停入车位。
“先把停车费交了吧，一次30元，不限时。”车刚停好，管理人员就向王立索要停车费。王立有些疑问：一般情况下，收费停车位应该有明确标示，而且收费人员应该统一着装。这里既没标示，收费人员又是一身便装，明显不符合规定。
对此，该管理人员解释道，附近停车都收费，收费指示牌在前方50米。至于穿便装收费，那更是没什么问题，“已经这样收了快10年。”
“如果不停在这里，到附近再找停车位也很麻烦。就算找到，估计情况也好不到哪里去！”最终，王立无奈地交了停车费。但更让他觉得可疑的是，自己拿到的停车发票竟然是一张旧发票。
北京朝阳区某事业单位员工李琳琳5月5日上午开车到霄云路办事。见马路两边都规划好了停车位，就打算停在路边。车还没停稳，后方就有一位中年人一路小跑来到车前：“停多久？第一小时10元，第二小时15元。”
当交完停车费索要发票时，对方却松了口，声称如果不要发票，可以少交钱，两个小时的停车费由25元减少到20元。“不要发票可以少交钱，能是正规公司的做法吗？”李琳琳说。
“希望采用更智能的收费方式，杜绝随意要价”
数据显示，截至2012年12月，北京市机动车保有量突破520万辆，但停车位还不及需求量的一半，马路边的停车位数量更少。在繁华商业地段以及大型社区附近，停车位供给远不能满足需求，容易出现停车乱收费问题，集中表现为三类：
一是多收停车费。收费牌上标示一个价格，收费时却按照更贵的价格收取，否则不予放行。如果索要发票，就要按照更高价格支付停车费；如果不要发票，可以给予优惠。
二是私人乱收费。在路边划线就开始收费，收费车位远多于在管理部门备案的数量。这部分收费人员往往避讳谈起属于哪个公司。
三是管理乱。收取了停车费，却没有提供相应的服务。停车期间车辆出现刮擦等事故，找不到人负责。
李琳琳觉得，停车位带有一定自然垄断性质，如何收费应该由政府指导定价，不应该如此随意。而且，政府定价时也应该有科学的程序，这样才能让停车费交得更明白。
“最好能设立专门的部门，让车主更加方便查询停车位是否已经备案，充分发挥车主的监督作用。”王立觉得，很多时候明明感觉自己被乱收费，可由于查询起来太麻烦，也就忍了。如果能有更方便的渠道，维权积极性会更高。
广州
黑停车场多清理又两难
“什么都没有”的所谓停车场竟收费多年，可是一查处，老城区停车位更紧张
本报记者李刚
看似像模像样的停车场，实际上却是违规运营
第113届广交会已落下帷幕。本届广交会场内人头攒动，场外车辆接龙堵塞成为“一景”。广交会也碰到了停车难的问题。
在本届广交会期间，这看似像模像样的“停车场”，却被爆出近两年来一直是违规经营，停车收费依据竟然两年前就已失效，并且交警的复函中清楚地列明临时停车场车辆必须停放在道路两侧，确保中间行车通道畅通并预留消防通道。但该停车场无视规定，引导车辆停在人行道上。
目前这个“黑停车场”得到了整治，停车场开始明码标价，明确停车车位画线和车场位置，并张贴收费标准及有关文件，主管部门表示，该停车场如再发生违规行为，将立即取消其经营管理权。
广州市天河区体育西横路路边的一排停车位。由于紧邻广州天河城及正佳广场，来此停车的消费者排起了长龙。这里的管理员只要见有车停下，首先前去收费，10元一小时。
如何收费、收多少，怎么都由停车场说了算
在广州，不少有车族都遭遇过停车乱收费，如何收费、收多少似乎都由停车场说了算。记者来到位于广州市东风东路边居民小区东的某广场，半个小时之后开车离开，收费显示是2.5元。2.5元/小时是针对居民小区地下车库收费标准，露天停放车辆应该是1元/小时，该小区怎么能如此混淆收费标准，将露天停车按地下车库停车标准收费？但记者的疑问没有得到任何答复，收费员表示，有问题找管理处。
在广州珠江新城，有一处烂尾的建筑工地，不知何时这里竟然成了一个庞大的停车场，周边白领早上上班把车停进这里，下午取车回家，向管理方缴纳10元管理费，当然也不会索取什么票据。但现在经常在此停车的孙先生开始犯愁了，因为听说这个烂尾楼盘要复工，“停车场”就要消失了，今后他要开车上班，得停在大楼地下车库，每小时10元，一天下来，停车成本达到100元。所以他极不愿意“黑停车场”就这样消失。
和孙先生有类似想法的人为数不少，2010年广州曾经全市检查停车场669家，查处违法停车场79家，清理违规泊位2998个。造成的现实就是老城区停车位更加紧张。这种局面让广州对违法“黑停车场”的清理陷入两难。