其实出口烟比在本国销售价格会便宜很多，已经不是什么秘密。虽然各个出口国的价格不同，但总体上可以说，出口到国外的香烟，价格只有国内售价的八成。
其中最明显的，就是我们熟悉的本土品牌香烟——中华。
国内软中华的价格，一条基本上是六七百块。可同样是软中华，在日本的大阪，只是换了一个外文的包装盒，价格却只要10000日元，折合人民币也就是500块上下。
至于硬盒的中华，日本大阪的零售价，一条才五六千日元，最便宜的折合人民币才200块出头。
这样一算，一盒中华烟的价格差，国内外竟然差了20块。
对一天就要抽一两盒烟的重度烟民来说，一盒香烟上涨一两块都肉疼，更何况是20块的价格差？
既然都是中华烟，为什么在国内卖得这么贵，反而出口会更便宜呢？
通常情况下出口经过海关不是要交很多税吗？那出口的东西应该更贵，为什么反而更便宜了呢？
有人猜测是，虽然都是中华烟，但实际上国内的中华烟，和出口到日本的中华烟，香烟中的焦油含量不同，所以两种香烟的成本价格不同，才会在价格上体现出了差距。
还有人猜测，国内价格比国外高，实际上是对中国烟民的盘剥。
实际上这些说法都不是很准确。
国内外香烟价格相差较大，原因有很多，品质和口感方面确实不同。各个国家人的饮食习惯不同，口味也不相同。这种差异除了体现在食物方面，也体现在香烟方面。
很多抽过海外版华子的人，都表示口感差了不是一点半点，就好像抽了一个假华子。
所以我们也可以这样理解，海外版的中华烟类似于挂牌销售，和国内的中华烟成分有很大不同。
成本不同，价格也会有所差距。
还有一部分原因是为了抢占市场。
中国的香烟出口到了日本，需要面对的市场竞争很大。我们不仅要和其他进口品牌抢夺市场，还要和日本本土品牌争客户群。
抢客户的时候，价格战永远是必不可少的一环。
不过这些都不是最主要的原因，导致国内的中华烟会比海外版中华烟要贵，根源还是烟草税。
按照我国的烟草税收标准，超过70块的香烟，要收65%的税；低于70块，要收36%的税。
所以买的每一包香烟，将近一半的钱都用来交税了，价格肯定高。
而出口海外的这些香烟，不需要缴纳国内的烟草税。进口国当地可能还会有免税福利，附加在香烟上的额外收费没有了，售价自然会有所调低。
既然中国的烟草税这么高，不收行不行？
我们收烟草税的目的有两个。
第1个是想控制中国烟民的数量。我国是世界上最大的烟草生产国和消费国，更是受烟草危害最严重的国家之一，光烟民总人数就高达3亿人，每年因吸烟而导致疾病、死亡的人数更是高达120万人。
其中15岁以上人群吸烟率高达28.1%，全国有4.7亿人口，自己不是烟民，却要遭受二手烟的危害。
吸烟的过程中还会产生二手烟和三手烟，即使不吸烟的人，也会因为别人吸烟而患上疾病。
尤其是香烟中含有的尼古丁，属于一级致癌物。
我国在2009年和2015年两年分别上涨烟草税以后，吸烟人口确实有所下降，因吸烟或受到二手烟危害，患病的人数也有所下降。
从长远角度来看，加收烟草税，对控制我国烟民数量有很好的作用。
世卫组织针对烟草税的征收标准，也曾公开表示，应该占到香烟零售价格的七成。
根据统计烟草零售价每上涨10%，高收入国家的烟草消费会下降4%，中收入国家的烟草消费会减少8%，吸烟率明显下降。
但从数据来看，2022年，中国烟草税利总额超过了1.44万亿，税收超过1万亿。
而这大部分钱，其实都用于了军事。
有烟民自我调侃，每抽一包烟，都是给中国建航母了。
除了烟草以外，酒水，化妆品和肉类等等产品，也出现出口到国外比国内要便宜的情况。
这当中最出名的莫过于茅台酒和我们的汽油。
国内现在的92号汽油价格已经涨到了8块多。我们看看两年前的数据，2021年我国出口汽油的价格还不到3块钱，今年虽然有所上涨，但每升的价格只有3.5~5块。
这几乎差了一半。
为什么汽油出口到国外反而比国内便宜呢？
我们国内虽然有石油，但国内的石油含硫高，不比中东的石油纯度好。
所以我国是世界上最大的石油进口国，也是最大的汽油出口国。
汽油的税率也很高，比例高达46%，其中包括增值税、城市维护建设税、产品税等等，所以我们现在每加一升油，就要交4块钱的税。
换个角度想，我们现在每次去加油，都可以交给国家一二百块钱用于城市建设，这样一算，加油也不是那么肉疼了。
不同于烟草，我国汽油出口价格便宜，除了因为有税收和价格战的因素以外，还和国内力推新能源汽车的发展有很大关系。
在燃油车的制造方面，我国确确实实落后于其他国家。不过目前也没有大力追赶并超越的必要，因为未来的主流趋势肯定是新能源车。
因为氢气车还没有办法被造出来，现在的车型主要是纯电车和混动车。
当然也是以纯电车为主。
我国国内汽车品牌，即使是A级车，也能纯电续航三百多公里。个别C级车，更是达到了700公里。
汽油的价格越高，用车成本就越高。对于那些油耗动辄十几个油的车主来说，现在的油价高得，每踩一脚油门都肉疼。
再看新能源车，国家有政策补贴，在非极端天气下，不开空调时的纯电续航比燃油车还高，还自带快充功能，半个小时就能充满八成的电。
主流车都开始配备三电终身质保，不用担心换电池的价格太高。
事实情况也是如此，不少考虑燃油车的人，因为汽油的价格，最终选了新能源车。
而这个道理其实用在烟草上也一样。
虽然烟草税再上涨，那些重度烟瘾人群，还是会抽烟。但抽烟量会有所控制，一些本来不怎么抽烟的人，也会因此戒烟。
而且我国国内的烟草税，远低于世卫组织的建议标准，那么未来烟草税大概率还会继续上浮。
最终的结果，就是让这些烟民们，像习惯驾驶新能源车一样，开始尝试着其他缓解压力的方式。
参考资料：[1]凤凰网《中国时隔六年再次上调卷烟消费税》2015-05-09[2]国家税务总局《税费知识思维导图——带你认识烟叶税》2023-12-13[3]红星新闻《最新研究出炉：一包18.69元的烟税收约占5成，成本约占3成，利润约占2成》2023-11-03