哇塞，接触这么多车企，连理想OTA是怎么运行的都不知道？这是多看不起理想？嗯？我也懒得跟你争辩，也不指望你能买得起一辆理想，哪怕你先借一辆或者抖音搜一下，看看理想OTA是怎么运行的外来装吧。这样显得你专业一些。
我看不起的是你。啥也不懂，来讲原理。
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都4202年了哥们告诉我哪辆车更新ota是强制的？
真像不重要，立场才重要。起个夸张的标题，总有不看内容的网友信，哪怕只有十分之一，在饱和式营销攻击下也是个不得了的数字
果然是理想车主，算了，不想跟你说了。
哈哈哈哈哈。。我有车，我也用过OTA，给你有理有据的说，你来一句不想跟我说。。就你无敌呗？你先买个电车开开好不好，求你了。别光一张嘴搁这瞎喷。
去年闹得沸沸扬扬的油箱门，BYD不是自动更新后，发动机自启动变得频繁了。。。。。。。
不懂就问理想的车跟系统的时候开不走了？
新能源是电脑+车，电脑在前车在后，系统更新的时候不让动车，TSL，理想啥的都这样。以前油车更新车机，也是不让操作车机，但车机和车是分割的，不让看车机顶多没法看导航没法听音乐，但车辆本身控制系统没动，可以正常开车，只有在四儿子店或者维修店那专业维修仪器去刷程序，用户自己可没法搞。
笑死了，摆事实就一言不发了？
用不用过不重要，就以目前已发生的事实分析，理想就没有做好安全风险评估，我说的有错？说你脑子简单，没有逻辑思考能力，还有敢来反驳我？我做的行业接触各种各样的的车企（蔚来，byd，赛力斯（hw）等等，还有车企供应商），接触有一部分人都不懂车规要求的（当然不是我上面举例的车企）。汽车不是其他行业东西，安全是法律法规要求，不是简单说一句“人操作，就是人的问题”就能推脱的。车规认证，APQP阶段就要做FMEA，这里就要把所有可能发生的问题全部理出来。很显然，理想能在路中间OTA，就说明FMEA一塌糊涂。多的不想说，没必要跟你上课，说了你也听不懂。
赛力斯(hw)
这种紧急事情不好说的，最好就是可以做一个紧急停止程序
跟手机更新一样。怎么可能紧急停止。
我的意思是，为什么不熄火，不下车也能更新？就是系统防呆没有考虑到这种情况呀。
更新是不是自己点的？看这更新进度条，还不着急，还不打车去医院？
为了拍视频，老婆孩子都可以死
确实是hw进行审核的
我都说到FMEA了，没做好就是没做好，做好了就不会出现你说的这一串问题出现了。懂了不？
事实就是，一家好的企业，做出来的程序是不可能会让用户用出bug，这就是做FMEA的意义。你只看到表面问题，是用户骚操作导致，而内在问题就不是问题？解决问题根本是解决内在根源，而不是让用户出现困扰。让我想起享界坡，车不行就把路OTA，笑死人。
既然求我了，那我就不说了，再见。
今年9月份，某河e8，中午锁车立马更新上了，门都打不开，大太阳烤半小时
这个是真坑还是应该分开车最基本的功能是驾驶不能说脱离了系统就开不了了